山東高速：打造科技創新策源地

□ 本刊記者 梁晴／通訊員 軒轅曉宇 張龍 楊騰

自“山東國資科創基地”建設工作啟動以來，山東高速集團把科技創新作為發展的第一動力，在基地建設規劃、資源配置、人才引育、資金投入等方面不斷聚集要素，在重點科技領域做好研發，充分發揮國企擔當，推動國資創新創效，服務社會創新發展，力爭做到高起點布局、高標準建設。

創新賦能，促進科技向生產力轉化

山東高速集團路網管理“智慧大腦”

8 月29 日，由山東高速集團投資建設的濟濰高速公路濟南繞城東二環至長深段順利通過交工驗收，這標志著該項目全線具備通車條件。濟濰高速公路是濟青中線智慧高速的重要組成部分，山東高速集團按照“全路段感知、全過程管控、全天候通行”的建設定位，著力打造智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同五大體系，并在智慧隧道等領域實現了重點突破，有效提升高速公路通行效率，全面提升車路控制和協同能力，大幅度降低能源消耗量和事故發生率，為未來智慧高速項目建設作出示范。

這是山東高速科創基地建設的一個縮影。山東高速集團創新研究院副院長王孜健告訴記者：“山東高速科創基地建設以服務集團主責主業發展需求為目標，按照‘三定位、五任務、六方向’的思路，推動‘創新鏈、資金鏈、產業鏈、政策鏈’融合發展，促進科技向現實生產力轉化。”

“三大定位”為創新要素聚集區、成果轉化示范區、創新生態樣板區；“五大建設任務”為高質量研發載體建設工程、科技創新人才梯隊建設工程、科技創新管理體系升級工程、成果轉化示范區建設工程、創新生態樣板區建設工程；“六大重點研發方向”為智慧交通、智能建造、綠色管養、裝備研發、新材料、交能融合。

山東高速集團圍繞“智慧高速”建設整合數據資源，將物聯網、云計算、人工智能等技術應用于高速公路建管養運領域。2022 年8 月，集團主編的《智慧高速公路建設指南》正式發布，這是山東省在智慧高速公路建設領域發布的首個統一標準。在此標準指導下，山東高速集團早在2021 年完成了京臺泰棗段智慧高速公路建設項目，打造了“山東示范樣板”，成果獲2022年度中國公路學會科學技術特等獎。

山東高速集團踐行“綠色”發展理念，以提供高效便捷安全的運營管理服務為主要目標，全面提升養護管理水平。完成了交通運輸部“在役干線公路基礎設施與安全應急數字化”試點工作，形成的成果直接應用于山東高速集團轄內高速公路科學管理和養護決策，帶動提升了我國公路養護的技術水平和創新能力。

此外，山東高速集團以降碳為重點戰略方向，推動交通與能源深度融合，實現生態環境質量改善由量變到質變。打造了全國首個規模化高速公路邊坡光伏項目——榮烏高速邊坡光伏試驗段；承擔國家重點研發計劃示范工程中的“氫能高速”試點建設任務，打造了行業綠色發展標桿；建成了全國首個實現自我中和的“濟南東零碳服務區”，助力交通運輸行業低碳、綠色、可持續發展。

健全體制機制，打造優質創新生態

科技創新體系是落實企業創新戰略、優化科技資源的組織保障。2021 年4 月，山東高速集團組建創新研究院，進一步統籌人才、設備、平臺、知識、內部企業、外部合作機構等研發資源，搭建形成“創新研究院-特色研究分院+協同創新平臺-各方向性研發平臺”的科技創新體系，帶動集團自主創新能力提升。“十三五”以來，山東高速集團圍繞基礎設施建設與新興產業方向，累計投入研發經費122 億元，尤其2022 年，歸集研發經費45.47 億元，投入強度達1.96%，居全國同行業企業前列。

一系列“組合拳”帶來顯著成效，山東高速集團的高質量發展能力持續提升。截至目前，山東高速集團國家及省部級科研平臺增至82 個、高新技術企業增至40 家；先后承擔國家重點研發計劃5 項、省重點研發計劃8 項、交通運輸部重點清單項目93 項；參與制定國家標準12 項、行業標準27 項、地方標準47 項、團體標準84 項；取得授權專利2411 件（發明專利842 件）；104 項項目成果榮獲省部級以上科技成果獎，其中國家科技進步獎和技術發明獎5 項、省科學技術獎39 項（其中一等獎13 項），中國公路學會科學技術獎60 項（其中特等獎4 項，一等獎12 項）。體制機制改革釋放出的新動能和新活力充分涌流。

產學研用創新融合，全面賦能高質量發展

國家“十四五”規劃綱要指出，要強化企業創新主體地位，促進各類創新要素向企業集聚。山東高速集團響應國家號召，積極探索加強企業創新主體地位的路徑方法，與高校、科研機構等深度合作，加快技術、人才等各種創新要素集聚，推動產學研用深度融合，不斷提升創新鏈整體效能。

山東高速集團不斷深化與高校、科研院所的產學研合作，與山東大學、長安大學、交通運輸部公路院、科研院等共同組建面向高速公路交通運輸行業的創新聯合體，將高校、科研院所的人才資源、技術優勢和集團的產業資源、行業優勢相結合，積極開展科研攻關和成果轉化。創新聯合體針對工程建設實際需求梳理分析項目和成果落地場景，僅2021 年便醞釀形成合作研發項目30 余項。其中，與山東大學聯合攻關的“多源固廢協同利用制備土木功能材料關鍵技術與示范”“城區超大跨度小凈距隧道群建設關鍵技術及工程應用”等多項技術成果達到國際領先水平。

山東高速集團在“產學研用”聯合中還注重創新成果聚合聚力的系統作用，發揮各方優勢構建起全產業鏈條，形成集群性成果，推動產業整體性升級。其中建設的“智能網聯高速公路測試基地”是全國第8 個國家級自動駕駛測試基地，支持開展從模擬仿真、封閉測試場到半開放道路等多層級、全場景測試。作為國內“測試里程最長、測試場景最豐富、測試環境最真實”的智能網聯高速公路全封閉測試基地，目前已吸引了中國重汽、東風商用等多家車輛制造企業，主線科技、贏徹科技等自動駕駛解決方案商、智能路側產品制造商以及長安大學等多個高校、科研機構在測試基地開展技術研發和相關測試工作，為推動我省乃至我國車路協同產業發展作出積極貢獻。

日前，山東高速集團對外發布了一系列數字化產品，智慧云收費站、零碳云平臺、智慧大腦、智慧隧道等產品受到了行業關注，與國內多個省份達成合作意向，并在部分項目中落地應用。一項項可復制、可推廣的創新成果，成為數字產業化進程中有益的“山高探索”。

下一步，山東高速國資科創基地將大力實施創新驅動發展戰略，明確基地建設重點方向與任務，打造“創新成本低、創新風險小、創新效率高、創新氛圍濃”的科創新生態，做實、做強、做優“山東國資科創基地”，真正把基地打造成為省屬企業科技創新策源地、成果轉化孵化地、賦能發展新高地，為交通強省、科技強省建設貢獻更多山高力量。