讓流動成為風景

李序　丁毅

每天面對大量的方案、數據、規劃、報告，是重慶物流集團有限公司客運旅游事業部總經理潘道輝的工作常態。

8月10日，記者見到潘道輝時，他正坐在電腦前梳理客運旅游板塊近期遇到的難點、卡點問題。

潘道輝扎根交通運輸領域18年，經歷了10余個崗位和部門的歷練，參與了一場又一場企業轉型發展的“攻堅戰”，助推重慶綜合運輸體系建設邁上新征程。

助力開行西部首條跨省城際公交線路

“全程只需5元，還能使用公交卡，好方便！”

2020年4月，重慶潼南至四川遂寧的跨省城際公交正式開通。它不僅是成渝毗鄰地區開行的首條跨省城際公交，也是西部首條跨省城際公交線路。沿線群眾放鞭炮慶祝，喜悅之情溢于言表。

這條線路開通的背后，離不開潘道輝和同事的辛勤付出。

交通是城市發展的“大動脈”，一頭連著城市競爭力，一頭連著民生福祉。隨著成渝地區雙城經濟圈建設走深走實，在毗鄰地區開通跨省公交線路，成為川渝兩地群眾的共同心愿。以潼南和遂寧為例，兩地城區相隔僅10余公里，但此前并無直達公交車。

“萬事開頭難。公交路線怎么規劃，道路條件是否達標，公交車型如何選擇，票價制定如何更科學，這些問題都需要仔細考量。”潘道輝介紹。

為了順利開通線路，潘道輝數次帶隊奔赴成渝毗鄰地區實地調研，并和川渝各級交通主管部門多次研商，做了大量論證工作。兩地最終決定，在潼南與遂寧之間試點開行首條跨省城際公交線路。此條線路的開通，讓沿線群眾候車、乘車的時間大為縮短，極大方便了群眾出行。此外，兩元的起步價，也讓群眾的出行成本降低了四成以上。

首戰告捷，重慶物流集團此后又陸續開通重慶永川朱沱至四川瀘州云錦、重慶江津塘河至四川合江白鹿等跨省際公交線路13條，投入車輛30余輛，服務1500余萬常住人口，有效改善川渝10余個毗鄰地區數十年間無直達公交的狀況，為成渝一體化融合發展作出積極貢獻。

搶抓機遇帶領企業扭虧為盈

“用一句話來形容潘道輝，那就是腳踏實地、勇挑重擔，具備戰略眼光！”在同事眼里，潘道輝不僅勇于擔當作為，還具備敏銳的洞察力。

2012年，集團派潘道輝前往重慶市輪渡公司擔任總經理一職。彼時，擺在他面前的是一個連續虧損20多年的特困企業，有300多名在崗員工和1500多名退休職工需要養活。 如何打破僵局，將企業扭虧為盈，成為擺在潘道輝面前的一道難題。

“只有一條路：背水一戰往前沖。”面對困難，潘道輝異常堅定。

依托重慶山水相依的特點，潘道輝敏銳地洞察到，重慶的濱水旅游市場前景廣闊，這正是企業打翻身仗的良機。

覓此良機，潘道輝果斷帶領公司上下由傳統過江輪渡企業向水上綜合觀光旅游企業轉型。一方面，他全力籌措資金，投入新型游船建造等擴大再生產活動；另一方面，他整合船舶、碼頭等資源，打造船岸一體經營體系，重構水陸旅游市場銷售體系，拓展游船服務消費體系，促進企業經營能力再造提升。經過一系列努力，2015年國慶節前，客輪公司“交運明珠”游輪首發，一批又一批游客登船，見證升級版“兩江游”旗艦首航。

“看到這么多游客登船，很多員工忍不住落淚。在他們眼里，看到了企業轉型脫困的希望?！被叵肫甬敃r的場景，潘道輝仍難掩激動。

緊緊抓住山水都市獨特旅游資源，不到兩年時間，潘道輝就帶領企業扭虧為盈。在他的推動之下，客輪公司的交通與旅游得以融合發展，逐步構建起全市三級旅游集散體系，首創的“水陸”聯游模式讓“交運兩江游”成為全市一張旅游名片。目前，重慶物流集團覆蓋川渝地區6個地市的水上客運板塊，年均服務旅客500余萬人次。

一鍵服務推動智慧出行

潘道輝的敏銳洞察力不僅表現在市場嗅覺上，近年來，他還全力推動現代信息技術與重慶物流集團客運管理、客運服務全面融合，打造“愉客行”公眾出行服務平臺。

從2016年開始，該平臺逐步上線了App、微信公眾號和小程序，實現“刷臉”購檢票、門到門接送，智能排班調度、資質審查等功能，不僅方便旅客乘車，同時讓站、車管理更加高效便捷。

2021年，“愉客行”推出叫車、購票、旅游等智慧出行一體化服務項目。該項目以“一鍵打車”為基礎，集聯網售票、定制客運、旅游包車、“兩江游”、出行咨詢服務等于一體。截至目前，“愉客行”公眾出行服務平臺已擁有近1200萬注冊用戶和微信粉絲，年線上交易額最高接近20億元。

潘道輝表示，未來將繼續以實際行動踐行初心使命，著力打造智慧車站、智慧出租、智慧班車、智慧公交、智慧旅游等智能出行一體化服務，賦能重慶智能交通建設。

潘道輝

重慶物流集團有限公司客運旅游事業部總經理

集眾智、聚眾力，勇挑重擔編織“交運網”