中職學校以專業群建設促進產教深度融合的途徑

【摘要】本文以柳州市第二職業技術學校物流專業群為例，闡述柳州市第二職業技術學校物流服務與管理專業立足柳州汽車城的產業優勢，建設、打造“品牌專業群”，通過整合學校專業、行業協會、企業資源和渠道優勢資源，創設“實景教學+產教融合+服務培訓”一體化服務模式，以集群化發展為特色，著力培養滿足區域經濟產業發展需要的高素質復合型和創新型人才，打造“專業群+政府+企業”產教融合新模式。

【關鍵詞】中職學校 專業群建設 產教融合

【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）20-0093-05

推進產教融合是新時代深化現代職業教育改革的重大舉措。于中職學校而言，產教融合重在職業教育與行業產業融合、學校與產業園區結合。基于此，職業學校應根據本校所設專業與對口產業進行建設的契機，實行校企合作制度，使產業與教學融為一體，兩者相輔相成、相互支持、相互促進，并最終形成校企合一的辦學模式。

產教融合是現代職業教育的基本特征，也是現代職業教育最大的發展優勢。當前，部分中職學校之所以難以辦出特色，正是因為學校教育教學與職業需求不相符合。筆者認為，中職學校只有把教育教學與企業需求相結合，根據企業產業需求及變化情況，及時調整教學方法和實訓方向，通過不斷深度融合，才能促使中職學校的人才培養向著高質量發展推進。

一、專業群建設對產教融合的促進作用

專業建設是中職學校教學基本建設之一，是學校辦學水平和人才培養質量的重要標志。而開展專業群建設是推動學校內涵發展、打造辦學品牌的重要手段，也是學校“提質”的重要抓手。所謂專業群，就是由一個或多個辦學實力強、就業率高的重點建設專業作為核心專業，若干個工程對象相同、技術領域相近或專業學科基礎相近的相關專業組成的一個集合。專業、高質的相關專業群，是產教融合的基石，只有打牢這個“地基”，才能使產教融合的“大樓”建得結實牢靠。在進行產教融合之前，中職學校先進行專業群建設，不僅可以減少學生對產教融合形式的生疏感，還可以減少資源的浪費。作為專業群依托的合作企業深度參與學校的專業規劃、人才培養、課程開發、師資建設等過程，共商人才培養方案、組建校企師資團隊、共同實施學生考核評價標準，有助于推動學校教學改革，提高學校的人才培養質量，并最終幫助學校培養出符合企業需要的技能型人才。

產教融合模式體現中職教育教學的本質內容，是以項目任務為目標的教學重要保障，該模式通常以項目為教學載體，通過完成項目工作任務，實現校企合一的最終計劃。通過專業群的建設，能讓各專業的教學及實訓任務得以在一個體系中完成，將有限的資源最大化利用，同時也更符合國家的可持續性發展戰略方針。此外，專業群的建設能夠促進產教融合的快速發展，全面提高教育質量，擴大就業范圍，推進經濟轉型升級。

柳州市第二職業技術學校（以下簡稱我校）是國家產教融合試點城市具有代表性的中職學校。近年來，我校物流服務與管理專業立足柳州汽車城的產業優勢，打造“品牌專業群”。具體為：整合學校專業、行業協會、企業資源和渠道優勢資源，依托柳州汽配物流企業資源，以汽配產業鏈為參照，圍繞汽配產業鏈及其關聯產業設置、集合具有明顯產業特征的若干專業，整合產業鏈上的崗位群，進而打造以物流服務與管理為核心專業，囊括電子商務、會計事務、汽車服務與營銷等專業的專業群。該專業群面向柳州市汽車裝配和汽車零配件企業、汽配物流企業、汽配電商企業，企業、學校共建產業鏈式“校企合作基地”，通過創設“實景教學+產教融合+服務培訓”一體化服務模式，以集群化發展為特色，著力培養滿足區域經濟產業發展需要的高素質復合型、創新型人才，最終形成了“專業群+政府+企業”產教融合新模式，進而推動物流專業群教學改革、區域產業結構與職業教育協調發展。

二、當前部分中職學校產教融合存在的問題

（一）部分產教融合淪為“形式主義”

產教融合是一個縝密且系統化的合作過程，但由于產教雙方不同的價值追求，融合過程會出現參差不齊、魚龍混雜的現象。學校和企業對待產教融合的認真程度，也在某種程度上影響著產教融合實施的效果。

專業群建設的目的，是要促進學校人才培養的供給側與產業人才招聘的需求側的緊密融合。當前，大部分中職學校都在摸索和探尋產教融合實施的最優解，但部分學校和企業在產教融合實施的過程中，對待產教融合的態度未完全達成一致。學校方面，由于實施產教融合要投入大量的人力、物力以及財力，部分學校由于教學經費有限，經費往往要優先滿足日常教學科研的投入，這就導致產教融合停留在表面，實施效果不佳。企業方面，隨著市場經濟的發展，行業間的分工越來越明確，企業通常都有一套屬于自己的成熟流水線和產業鏈，很難將技藝相對青澀的學生迅速安插到生產線中，他們往往不樂意參與產教融合，即便是參與也僅是表面參與，部分企業甚至完全不理會學生對知識技能的掌握以及完成情況，直接將學生生硬地拒絕在生產鏈的體系外。

以上情況的存在，導致部分中職學校在實踐中與行業、企業的互動往往徒有形式，沒有實現深度合作，更談不上產教深度融合。

（二）信息的滯后阻礙產教融合發展

受客觀條件限制，勞動力市場往往不能及時反饋需求信號和崗位信息。大部分勞動市場由于發展條件有限，反饋給中職學校專業群的信息滯后，覆蓋面較窄，渠道不暢。且學校、勞動力市場、人力資源和社會保障部門等管理部門由于性質區別較大，不能統一管理，每個部門的信息往往只能在內部交流，部門間的信息傳遞、交流渠道較單一且不通暢，溝通渠道和信息反饋機制不完善、不暢通，導致人力資源需求信息的時效性明顯滯后，這也是很多職校學生找不到完全適配工作的很大原因。

（三）體系不成熟導致學生權益受損

部分中職學校現有的產教融合體系存在不足，導致職業教育產教融合效果欠佳。政策方面，例如現有的指導文件中，關于如何保障學生權益的文件不多，且大多數是倡導企業保護學生為主，缺乏具體執行方面的政策引導。學校方面，部分按照指示進行產教融合的學校，執行起來僅是草草走個過場，很難真正讓學生學到企業實踐操作的技術技能。企業方面，由于實習時沒有企業產教融合相關的任務指標，學生在實習結束后，很少能得到勞動應得的證書、報酬與表彰，個別企業甚至沒有任何告知就遣散學生，導致很大一部分學生認為產教融合是一個“學生白打工”的過程，自己只是被當成免費勞動力使用，自身權益被剝奪，心理容易產生挫敗感和被遺棄感。

三、利用專業群開展產教融合的途徑

“產教融合、校企合作”是專業群對接產業鏈行之有效的途徑之一，專業群建設是產教融合的重要路徑。中職學校要通過與產業鏈中的企業進行全方位、深層次的合作，提升學校自身的軟硬件實力，提升師資隊伍的綜合素質，摸索出專業群建設和產教融合的最佳路徑。以下是我校的一些做法。

（一）提高教學團隊的創新實踐能力

要通過專業群開展產教融合，就要增強教學團隊的創新能力。我校通過提升課程教學實施能力，打造教學創新團隊。比如通過創新不同的授課方法，讓學生從不同角度更清晰更透徹地了解自己的對口職業，發掘本專業產教融合更多的可能性。同時，加強產教融合的教學團隊建設，需要關注教師理論素養與職業能力的結合，包括對校內專任教師的培養和企業工匠的培訓，讓教師既有創新理念，又不失腳踏實地工作的態度，做到“理實”兩手抓、兩手都硬。學校教師理論知識相對扎實，但主要在課堂講授，對實踐操作比較生疏，這就要鼓勵他們到企業實習鍛煉或者考取相關職業技能證書，以掌握當前的企業崗位需求，熟悉當前的職業標準，從而反哺課堂教學；企業工匠因為一直在企業工作，實踐對他們來說是駕輕就熟的事，但他們對書本上的理論知識反而由于長時間未觸及而可能存在淡忘情況，這就需要組織他們再進行系統的理論知識學習，從而培養一支理實雙兼的“雙師型”師資隊伍。

對我校物流專業群的專任教師來說，需要根據專業群建設進行專項模塊研究，如設置專業教學方法、課程開發與應用、信息技術應用等，提升教師的理論水平與實踐教學能力、課程開發能力、實踐技能、信息技術應用能力和科研能力。學校可組織團隊教師全員開展專業教學標準、職業技能等級標準等專項培訓，提升教師教學能力；可通過校企合作的方式為專業群建設穩定的企業實踐基地，支持團隊教師定期到企業實踐，比如參與物流倉庫建設與規劃項目、倉儲軟件設計項目、開展物流企業員工培訓等，提升教師實習實訓指導能力和技術技能創新能力。對企業工匠來說，則需要學校幫助他們提升理論知識與教學能力，包括教學設計、PPT制作、微課設計、課堂教學方法與技巧等，具體可通過到校授課、在企業課堂進行見習指導等方式進行，進而提升其講授能力。

（二）引廠入校，打造校企合作新模式

我校配合柳州市“政府領航、雙元一體、教產相伴、融合發展”的職業教育發展戰略，以“融產教、通育訓”為路徑，強化行企校聯動，將“引廠入校”和“廠中建校”融為一體，將物流專業群打造成新商科產教學院（包含二職易購、菜鳥驛站、途虎養車工廠店），將物流服務與管理、汽車服務與營銷、電子商務、會計事務等專業的企業真實生產任務融入教學任務中，幫助學生實現不出校門就能掌握社會崗位要求所需的核心技術的目標，有效提升學生的專業素養和實踐能力，同時也增加了學生創新創業、實習就業的機會。

我校物流專業群創立的“二職易購”校園電商平臺，立足本校引進的馨悅和樂比佳超市，依靠廣西咋拼品牌管理有限責任公司，創建了具有二職電商和物流專業特色的校園平臺，通過校企共商小程序功能，實現線上下單、線下自取或配送的聯動方式。為跟上新零售模式轉型和升級的步伐，我校還開發了直播、短視頻端口，全方位聯動電商、物流崗位、專業教學、實訓實操等，全面提高電商和物流專業復合型人才培養的質量。此外，我校物流專業群還與柳州汽車產業高度匹配的“途虎養車”工廠店進行合作，將工廠店作為產教融合試點，鼓勵企業把“途虎養車”工廠店建在學校，成立柳州第一家汽車后市場產業學院，這一操作，讓我校成為唯一一所“途虎養車產業學院”獨家冠名的廣西中職學校，形成了把專業建在產業鏈上的創新模式。途虎養車產教融合實訓基地，為師生提供了真實高效的專業技能實踐場所，讓學生不出校門就能有效掌握社會崗位要求所需的核心技術，有效提高學生的專業素養和實踐能力，增加了學生創新創業、實習就業的機會。目前，物流專業群師生約500人先后在這些實訓基地進行教學、實訓，實現了“學校—企業”之間的良性對接。

（三）創設“實景教學+產教融合+服務培訓”一體化服務模式，讓學校與企業“零距離”

依托柳州市汽車產業的發展態勢，結合學校優勢專業的建設基礎，我校物流專業群在柳州市發展改革委、柳州市物流協會的支持下，聯合本地知名第三方汽車零配件物流企業（柳州市瑞澤商貿有限責任公司及其電商業務運營主體柳州市瑞嘉科技有限公司）開展產教融合項目合作，形成四方聯動的校企合作新機制。該機制以新零售業態下的汽車零配件產業鏈為對象，校企共建產教融合實訓基地。產教融合實訓基地按照企業的真實生產環境建設，制訂相應的生產經營指標，學生按要求進行真實的生產經營，同時充分考慮學校的教學活動，實現產教協調運轉。專業群聚焦汽車產業的銷售端，凸顯汽車整車和零配件銷售產業中商流、物流、資金流和信息流的“四流合一”。同時，專業群形成了資源共建、人才共育、過程共管、成果共享的長效機制，促進專業緊跟產業發展步伐。專業群的學生在理論學習之余，堅持進行每天至少一小時的真實情境實訓操作。這不僅可以提高學生的工作積極性，還能方便企業考察我校學生的素養，進而為學生提供就業機會。此外，企業員工也可到學校的實訓基地開展入職培訓、輪崗訓練、專業技術培訓和數字能力提升培訓，提高培訓服務質量。

（四）構建育訓結合的學徒培養培訓模式，實現專業技能應用和職業素養的雙提升

我校積極構建“政校行企多元聯動，產教融合雙元育人”的校企協同育人機制，打造“育訓結合”的校園生產性實訓環境。教師基于真實生產任務靈活組織教學，按比例設計工學交替的課程，形成技能大賽、“1+X”證書、創新創業、社會服務、企業實訓等五項對接的育訓人才培養模式，通過崗課賽證融通、雙線互動多崗輪換的企業實訓模式，培養并提升學生的專業技能和職業素養，方便他們更加快速地適應現代化職業崗位。

此外，我校還創新了工學交替、育訓并舉的學徒培養培訓模式。我校物流專業群中的物流服務與管理專業同柳州市瑞澤商貿有限公司作為柳州市首批學徒制試點單位率先開展現代學徒制教學模式，柳州市鵬暉物資貿易有限公司作為汽車服務與營銷專業學徒制實踐教學基地，成立了“鵬暉學徒班”，校企共同培育專業技能型人才。通過訂單式的培養，校企簽訂學徒培養協議，明確學徒的企業職工或見習職工身份，享受相關待遇，落實企業職工教育經費用于學徒培養和員工職業教育（具體見表1）。

同時，我校按照人才培養對接產業需求，專業課程對接職業標準，實踐學習環境對接工作環境，多元評價體系對接崗位評價標準，使專業特色融入企業文化內涵，以崗位群為引領，創新性地實施教學內容項目化、教學組織階段化和崗位訓練輪轉化的“校企輪轉、師徒對接”學徒育人模式。學生一路從“識崗—跟崗—頂崗”，最后勝任崗位工作，成為企業需要的技術技能人才。

如我校的“二職易購”校園電商平臺，在實習實訓中采用“部門導師制”，由專業教師擔任導師，按照“項目教學—項目實訓”的管理流程開展教學與實訓，既完成教學任務又完成專業技能的提升，實現學生學習即實習，教師教學即實踐；項目對接課程實訓，按照開發流程設置教學情境，以項目化教學提高課堂教學效率，聯動課程實訓、技能大賽、1+X考證、創新創業大賽、社會服務，培養學生的專業技能，提高學生的創新意識，增強職業道德意識和社會責任感。

四、利用專業群開展產教融合的成效

實踐證明，我校利用專業群開展產教融合發展模式，取得了一定的成效，使校企雙方達成了共贏。

（一）創新實施了“縱向貫通、橫向融合”的專業群人才培養模式

通過開展“校企七共同”，我校物流專業群實現了“產教同頻，步幅一致”。專業群對接企業崗位標準，構建課程體系，編寫課程標準，制訂物流專業技能標準和實訓要求；建設完成了中職物流專業系列教材，填補全國中職教材的空缺，同時，打造了一支具備“物流師、雙師、學徒評估師、‘1+X培訓師”資格及“全國優秀教師、廣西教學名師、廣西特級教師”榮譽的校企雙維“1+N”高素質教師團隊。

（二）創設了“專業群+政府+企業”物流品牌

專業群與中國物流與采購聯合會、柳州市物流協會、柳州市物流職教集團等行業組織，與柳州市教育局、柳東新區政校企聯盟等地方政府機構，共建了“政—校—行—企”集合的新商科產教學院，一方面面向區域汽配配送產業需要的人才能力模型，優化教、學、訓、踐、研多種形式，打造物流和汽配相融合的產教融合實踐場所，搭建區域汽配配送產業人才培養立交橋；另一方面服務柳州技術研發和服務升級，助推“專業群+政府+企業”產教融合模式下區域汽配配送產業人才培養，為專業集群服務區域市場經濟貢獻“自治區級品牌專業”力量。

（三）構建了完整的物流、商流一體化校園生態閉環

我校通過新商科產業學院中的途虎工廠店線上下單+線下安裝，二職易購直播導購、超市線上下單+線下配送，智慧倉儲配送實訓室、智能物流實訓基地開展汽車零配件的儲存和配送業務，實現了“店（銷）→倉→配→送”一體的校園供應鏈生態環境，同時通過物流技術及數字化形成“智慧倉”（無人倉）—“智慧超市”（無人超市）—“智慧快遞”（智能快遞柜）—數字化銷售集成打通，為學生建立了從物流到商流一體化的課程生態閉環，開展了全流程生產性實訓、實踐性項目運營。

（四）政校行企共建協同創新平臺，打造了技術技能服務高地

我校專業群擁有全國“1+X”物流管理職業技能等級證書考點（全國第一批）、電子商務數據分析職業技能等級證書考點、網點運營推廣職業技能等級證書考點、個稅計算職業技能等級證書考點和汽車電商服務平臺運營與管理職業技能等級證書考點五個，近三年，協同接待/培訓/服務5 000余人次，通過橫向課題為企業提供服務培訓超20項，牽頭開發社會培訓項目2項。

（五）校企協同，培養了物流商貿技能型人才

近三年，我校學生先后在創新創業、學生職業技能競賽中榮獲全國一等獎1項，二等獎2項，三等獎1項；自治區級各類競賽獎項一等獎8項，二等獎2項，三等獎3項。同時，我校承辦了廣西中職學校學生技能大賽5次，建設2門精品在線開放課程，教師先后出版活頁式教材4本，物流專業群被評為廣西汽配產業物流服務與管理專業群發展研究基地。

（六）產業學院運行模式被廣泛認可，得到了同行關注和借鑒

我校產業學院自2021年建設至今，接待了來自全國各地20多所院校近300人次的參觀交流，柳州、桂林、北海等地的其他院校紛紛表示會著力借鑒“柳州二職模式”。

綜上所述，產教融合對區域性經濟發展和勞動者素質的提升有著很強的推動作用，能為區域經濟發展提供強有力且豐富的人才庫，推動區域經濟繁榮發展，刺激企業供給側改革提供強大助力。

參考文獻

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注：本文系廣西壯族自治區重點課題“‘中國制造2025背景下中職‘智慧物流專業群建設實踐與研究——以柳州市第二職業技術學校為例”（GXZZJG2020A063）的研究成果。

作者簡介：李艷華（1972— ），女，廣西柳州人，正高級講師，高級物流師。主要研究方向為物流專業教學與專業建設。

（責編 藍能波）