國家級職教創新團隊課題研究特征及經驗啟示
——基于8所協作共同體樣本校的分析

■朱先明，肖亞紅

2019年2月，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20條”），提出建設國家級職業教育教師教學創新團隊（以下簡稱職教創新團隊）要求[1]。2019年6月，教育部印發《全國職業院校教師教學創新團隊建設方案》（以下簡稱 《方案》），明確提出要進行國家級團隊教學改革課題研究[2]。2020年7月，教育部發布《關于公布首批國家級職業教育教師教學創新團隊課題研究項目的通知》，強調課題研究成果的共享、應用和推廣[3]。本文以汽車運用與維修專業課題協作共同體8所院校課題研究報告、應用實踐論證報告和物化成果為樣本，通過歸納法系統分析課題研究特征，探尋經驗，以期促進職教創新團隊認定后的持續化建設。

一、選題特征

作為“汽車運用與維修（含新能源汽車）1”專業領域的牽頭單位，我們堅持課題帶動戰略，遵循“研究—實踐—再研究—再實踐”的規律，開展協同研究，協作共同體課題名單見表1。牽頭單位課題從大處著眼，協作共同體7個一般課題從小處入手。人才培養是職教創新團隊場域的最大公約數[4]，課題 2、3、6、7主要特征在聚焦人才培養。《方案》要求深化“三教”改革[2]，課題 1、4、5 主要特征在落實“三教”改革任務。

二、內容特征

（一）在人才培養方案修訂上創新舉措

人才培養供給側和產業需求側之間不匹配，源頭在于人才培養方案[5]。如牽頭單位基于專業領域生源類型不同、畢業生就業崗位不同、汽車品牌企業多樣化需求，基于專業教學標準，分類開發35個專業人才培養方案，構建“交叉遞進”人才培養模式，如圖1所示。課題1根據生源差異化，以學生為中心，根據人才培養規律和教育教學特征，基于人工智能技術、互聯網技術，從長遠角度制定科學的人才培養方案。課題3從行業主導崗位和職業能力需求入手，制定“一專多能”人才培養方案，培養具備國家從業資格的高技能、綜合型、復合型人才。課題6結合民族特點，發揮校企合作優勢資源，結合行業與區域人才需求動態調整，構建符合民族地區“9+3”人才培養方案，創新構建“大平臺、雙定向”人才培養模式，如圖2所示。

圖1 “交叉遞進”人才培養模式示意圖

圖2 “大平臺、雙定向”人才培養模式示意圖

（二）在課程體系重構上創新模式

推動課證融通，融入“1+X”職業技能等級證書標準體系、企業最新技術標準，聯合深度合作企業，共同優化課程體系[6]。協作共同體成員單位結合選題創新課程體系重構模式。牽頭單位基于專業教學標準，根據生源的差異化需求，課證融通，形成“底層共享、中層分立、高層互選”專業課程體系。課題1通過思政領航、雙擎助力，建構通識課；專業互通、雙基共享，組建平臺課；課證融通、模塊增效，重構專業課；高端引領、多徑賦能，創設卓越課，由此構建課程體系。課題3在“總分”式課程體系基礎上，整合“通用平臺”課程，新增跨品牌的“綜合實踐”學習環節，形成“通用平臺+品牌適應+綜合實踐”的“總—分—總”式課程體系。課題4以職業崗位為主導，緊貼崗位需求，實施“崗課融通”，重構汽車專業群項目化課程體系。課題5構建基于工作過程“三層次、四平臺、崗課賽證融合”專業課程體系。課題6依托10品牌校企合作共享資源，融入崗位群對應“X”證書等級標準，深化產教融合，構建“大平臺、多品牌、模塊化”課程體系。課題7按照“課程體系與等級證書對應，課程內容與考證標準對應”的原則構建課程體系。

（三）在“三教”改革上創新突破

1.創新課程教學的主體培養，教師是根本

《方案》要求示范引領高素質“雙師型”教師隊伍建設[2]，協作共同體課題以師德師風建設為首要任務，著力打造高素質“雙師型”職教創新團隊。如牽頭單位實施研修訪學計劃，提升教師職業能力；實施教法改革計劃，提升教學實施能力；實施企業輪訓計劃，提升實踐操作能力；實施科研創新計劃，提升社會服務能力。課題3通過創建“雙崗雙聘”雙師團隊建設制度，依托項目班，形成“品牌+綜合”的校企專兼職雙元式“雙師型”團隊。課題6構建專業核心課程思政團隊；校企“雙元”育人，構建專兼結合教師團隊；強化技能訓練，構建技能大師團隊；加強教育管理，構建專兼職輔導員團隊。課題7實施“三個階段三個維度、能力遞進、互融共生”師資培育模式。

2.創新課程建設的載體開發，教材是基礎

促進先進理念進教材[7]，協作共同體課題在教材開發研究時遵循鑄魂育人、打造精品教材，校企合作、打造新形態教材的原則，凝聚中國經驗，縱深推進教材改革。如牽頭單位應用APP+AR技術，掃描書本上的知識點圖片，將相應教學視頻、三維模型、3D動畫原理、虛擬互動等內容進行數字化呈現，開發智慧教材。課題1精準“書崗”融合，提升教材適應性；深化“書課”融合，完善教材結構性；促進“書賽”融合，優化教材目標性。課題4編寫“賽教融合”一體化教材。課題6結合“1+X”職業技能等級證書標準開發模塊化活頁式教材。課題7與北京中車行評價組織共同編寫“1+X”教材。

3.創新課程實施的導體設計，教法是途徑

完善教育信息化生態，將信息技術深度融入教育全過程，協作共同體職教創新團隊對教學方法進行改良和創新，因材施教。如牽頭單位改良問題導向教學方法，將課前、課中、課后三個階段整合成七個環節進行教學，在每個環節中產生新問題并進入新一輪循環[8]；著手實施“線上+線下”多元混合式教學試點。課題4根據授課對象的差異，因材施教，采取項目式、任務驅動式、情景模擬式、理實一體式等教學方法來改善教學質量。課題5通過講述法、引導法、討論法等方式，著力教師主導、學生參與，通過“淺入淡出”的方式將理想信念、思想價值、精神內涵、職業倫理等育人元素融進課堂教學實踐環節中。課題6采用教法“組合拳”，結合企業培訓方法，將項目式教學等教法融入，創新教學方法。課題7采用“項目引領”“任務驅動”“理虛實”一體化的教學方法。

（四）在信息技術服務育人上創新格局

互聯網以及電子設備的普及，使得“互聯網+”教學打破了傳統的模式[9]。如牽頭單位推動信息技術與教育教學和學校改革發展的融合創新，初步形成“協作在云端，服務在線上，決策靠數據”的育人新格局。課題1打造具有良好沉浸性、互動性、實戰性虛擬工作場景，學校物理空間與數字化空間跨界融合，虛實一體，增強學生的體驗感、獲得感，煥發學生潛能，讓學生成為課堂行動者。課題7研發實訓教學“智能”管控體系平臺，運用“互聯網+”、大數據虛擬現實、云計算等現代化的信息技術，配置優質教學資源，升級智能化實訓設備，進而實現可視化的教學評價與管理，提高實訓信息化水平。

（五）在評價體系構建上創新研究

《方案》的建設任務中，要求提升教師教學評價能力，參與學習管理與評價，各職教創新團隊分年度進行自我診斷[2]。如牽頭單位消除“數據壁壘”，引入“可視化技術”，創設“三可視一精準”專業建設評價模式，實現專業建設和人才培養數據伴隨采集、智能分析，形成專業建設評價“湖汽樣板”。課題1以學生、同行、督導、管理為四橫，以教書育人、教學態度、教學方法、教學效果為四縱，從目標達成、教學組織、教師授課、課堂互動、授課效果5方面設計23個考核點，構建“四橫四縱523”質量評價體系。課題2研究基于知識、能力、素質3個維度，從宏觀、中觀、微觀3個層面出發，面向第三方（行業企業等）、畢業生或家長、學校、教師、學生5個角色，構建貫穿人才培養全過程（1個過程）的多元化、多樣化、多維化、全方位、全過程的人才培養質量考核評價體系。課題3探索“品牌專考+隨機抽考”評價改革。課題6采用學分式和記錄式相結合的評價方式，實時記錄學生第二課堂活動的經歷和成果。課題7把“1+X”職業技能等級證書制度下“雙師型”建設作為導向，根據各個專業及課程特點，建立了多元化的教師考核及評價體系。

三、成果特色

通過課題的協同研究，促進職教創新團隊的高質量建設，催生高質量成果。協作共同體在職教創新團隊建設上創立品牌，在專業建設上創造高峰。一是融合“團隊建設”與“課題研究”，職教創新團隊創先爭優。成員單位入選全國第二批黃大年式教學團隊，團隊核心成員獲評國務院特殊津貼專家、121創新人才、全國交通運輸系統先進工作者、交通運輸部優秀教師、全國技術能手等榮譽。二是立足“分層分類”與“標準引領”，人才培養彰顯示范引領。成員單位獲評省級優秀專業人才培養方案、省級示范人才培養方案。三是探索“課證融通”與“課程思政”，教學資源建設碩果累累。成員單位的成果入選國家級教學資源庫項目、國家級精品在線開放課程、國家級課程思政示范課程。四是基于“崗課賽證”與“因材施教”，教材教法改革推陳出新。成員單位編寫的教材入選“十三五”國家規劃教材，并獲國家優秀教材建設獎，推薦參評首批“十四五”國家規劃教材。五是借助“學術平臺”與“新聞媒體”，成果案例逐步推廣輻射。成員單位在《中國職業技術教育》等北大中文核心期刊發表高質量學術論文，獲省級教學成果獎，成果典型案例在《中國教育報》等新聞媒體發表。

四、經驗啟示

（一）協同研究特征

1.在校企協同上創出新路，校企“雙元”育人貫穿全過程，實現命運共同體

“職教20條”和《方案》均要求深化校企合作，形成命運共同體[1][2]。如牽頭單位與4大產業園區和12個汽車品牌深度合作創新共建共享模式，引入企業導師賦能，實現企業導師與團隊教師共生共長的新生態。課題1實施校企“雙元”育人，“雙元”編寫教材，共建模塊化課程與實訓基地。課題4與企業共建汽車應用技術產教深度融合實訓基地、培訓基地和產業學院，依托省級高等職業教育產教融合集成平臺，形成校企命運共同體，促進“雙元”育人。課題5依托自身校企合作單位，共同構建課程思政的職業素養載體，校企協同開展課程思政建設。課題6加深與企業的合作，成立十大校企培訓中心，共建數字交通產業學院，開設“定品牌+定方向”的定向班，創新校企“雙元”協同育人模式。課題7通過自主改建、擴建、新建和“校企共建”“引企入校”等多種形式，建成“六平臺—遞進式”專業高標準實踐教學基地。

2.在校際協同上創新平臺，橫向引領和輻射形成協作網絡，實現學術共同體

一是，協作共同體內部協同。根據赫爾曼·哈肯協同學的理論，協作共同體內的職教創新團隊主持自身課題研究，還要協助其他課題研究。如課題5負責該課題的整體規劃與設計，協同協作共同體成員單位完成人才培養方案思政融合等研究。同時協同各成員單位發揮區域紅色資源優勢，共建紅色基因載體，形成具有區域特色、體系化的紅色資源素材。統計各課題合作成員單位數量，協同率達92.85%，另牽頭單位收集各課題研究過程中的難點問題，通過線上會議階段性地開展協同聯合攻關。

二是，協作共同體外部協同。《方案》中提出要熟悉相關專業教學標準，組織團隊教師參加專業教學標準等培訓[2]。牽頭單位團隊負責人兼全國汽車職業教育教學指導委員會副秘書長，在2021年國家專業教學標準研制中，主責智能網聯板塊專業，吸納其他專業領域國家級職教創新團隊成員廣東交通職業技術學院等參與研制；同時牽頭國家級汽車制造類專業實訓教學條件建設標準研制，吸納“現代交通運輸（一）”專業領域第二批國家級職教創新團隊成員淄博職業學院參與研制。

3.在校內協同上創新發展，縱向發展和拓展形成三級梯隊，實現成長共同體

牽頭單位縱向發展，豐富教師發展平臺。學校汽車運用與維修技術專業立項省級專業教學團隊，認定校級教師建設團隊，形成三級梯隊，吸納更多年輕教師、骨干教師參與，增強團隊建設在專業內的輻射范圍。協作共同體成員單位均通過校內的“傳—幫—帶”、證書考評資質、專班學習、企業實踐、技能大賽、學歷進修、教研活動、國培等多種培養方式重視教師多階段、多能力、多維度的能力培養和提高。

（二）協同研究啟示

1.在映射與接力的關系中提質

基于教育部高屋建瓴的頂層設計，課題研究與職教創新團隊建設內容存在映射關系，各課題均圍繞同一專業領域開展研究，各課題的研究內容存在映射關系，為協同研究奠定基礎。“研究—實踐—再研究—再實踐”的思路，理論與實踐在循環接力。一般課題研究時負責本課題的整體規劃與設計，分析各課題的研究基礎，將遞進性的研究任務通過其他課題依次接力完成，實現協同研究提質。

2.在耦合與自洽的關系中革新

職教創新團隊成員涵蓋公共基礎課、專業基礎課、專業核心課等教學共同體，促進不同課程的滲透耦合，打破課程邊界[10]。各課題在人才培養方案研究時注重生源、就業崗位、民族特點及服務區域經濟發展的差異化，根據客觀現實推演人才培養方案，各課題遵循自洽性開展研究，還包括課程體系的構建、教師培養、教材開發、教法創新、信息技術服務育人、評價體系構建等，進而凸顯出各課題的特色。

3.在浸潤與貫通的關系中發力

學校引入企業導師賦能人才培養，學校名師在企業設立大師工作室助力技術革新，學校與企業人才輸出之間相互浸潤實現校企協作命運共同體；牽頭單位階段性組織共同體會議、聯合攻關、協同教研等，課題與課題之間交流互鑒，相互浸潤，實現校際協作學術共同體；校內三級梯隊式的組團模式，職教創新團隊的建設理念浸潤專業群教師，構建校內協作成長共同體。協作共同體的建設貫通上位精神，將《方案》等制度理念在課題研究與職教創新團隊建設中落地生根。

4.在規范與自主的關系中做優

以教育部課題研究項目管理辦法為指導，各課題依據申報書中的研究內容，結合職教創新團隊的建設任務，制定研究方案，牽頭單位建立工作機制、發展規劃、章程，實現協作共同體課題的規范管理，也為各課題的規范操作打出“連環拳”。各課題負責人深諳汽車產業發展態勢，教學改革和學術成果豐碩，具備科研組織能力，積極主動帶領各課題團隊開展研究，做優增量。