“問天”！

清風鳴蟬（整理）

載人航天：從“技術自立”到“技術自信”

2023年5月31日，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態優良，發射取得圓滿成功！

從1999年到2023年，從神舟一號到神舟十六號，從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天，從短期停留到長期駐留……神舟飛船在一次次的探索與突破中煥發出新面貌，完成了一場從“技術自立”到“技術自信”的轉變。

中國的載人航天，是從載人飛船起步的。參加中國載人航天一期工程的“老神舟”回憶，初期雖有研制衛星的經驗，也借鑒了一些國外載人航天領域的研制經驗，但是從“0”到“1”真正要研制出一艘載人飛船卻非常艱難。

但“不走跟隨、仿制的技術道路”是老一輩航天人的凌云壯志。于是，他們經過無數次的計算、論證、驗證，確定了三艙方案，提出了具有中國特色的軌道艙留軌方案；他們學習國外的經驗并進行技術創新，確定了逃逸救生方案；他們結合我國的實際情況進行創新，確定了降落傘方案；他們綜合各方要求和約束，確定了返回艙構型和布局……

他們也親身體會了“花165萬美元也只能買來外方一個‘Yes或一個‘No”的復雜況味。回憶起新中國的航天發展史，神舟飛船首任總設計師戚發軔語重心長道：“我們老航天人一輩子的體會是，靠別人不行，只能靠自己。”

1999年11月20日，我國第一艘無人試驗飛船神舟一號成功發射。中國航天科技集團公司五院載人飛船系統總體副主任設計師彭華康評價：這是一艘起步晚、起點高、一步到位，具有中國特色的多功能飛船。