新能源汽車：尋路下鄉

李明子

2020年12月，新能源汽車下鄉云南站活動啟動儀式。圖/新華

隨著國補正式退坡，曾經超高速增長的中國新能源汽車市場慢了下來。2023年1～3月，新能源汽車產銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7％和26.2％，而去年同期增速均為140％。

“汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，企業經營壓力較大，行業穩增長任務十分艱巨。”在發布今年一季度汽車產銷數據時，中國汽車工業協會如此總結。

新能源汽車能否開辟新的增長空間，繼續保持高增速？答案藏在“鄉村”。

“未來隨著整體市場結構的逐步改善，推動縣鄉市場實現新能源汽車普及是重大的市場機會，也是巨大的藍海?！背寺摃貢L崔東樹對《中國新聞周刊》回復。

汽車消費在今年穩經濟大盤中，被寄予厚望。國家發改委在今年6月明確表示，今年的重點任務是抓緊制定出臺恢復和擴大消費的政策，穩定汽車消費，以及大力推動新能源汽車下鄉。實際上，這已經不是第一次國家從政策上鼓勵新能源汽車下鄉，各大車廠也在緊盯著這塊千億級別的下沉市場。但市場為何始終處于“沉睡”狀態？

“農村市場尚未充分挖掘”

6月16日，2023年新能源汽車下鄉活動在江蘇無錫啟動。共計69 款車型參與活動，官方介紹，參與車企數量和車型優惠力度都較去年有所提升。

與往年不同的是，今年政策支持力度更大。相關政策密集出臺，涵蓋了充電基礎設施建設、車型產品開發、購買支持政策、售后服務網絡建設等各個配套方面，力圖為新能源汽車下鄉鋪平道路。……