公路隧道項(xiàng)目施工階段質(zhì)量管理對策分析

石磊

摘要 公路隧道施工質(zhì)量直接決定了項(xiàng)目管理水平。隧道施工隱蔽工程多、技術(shù)參數(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣，施工中易出現(xiàn)安全事故，因此，需對施工過程加強(qiáng)質(zhì)量管控，以確保項(xiàng)目順利完成。基于此，文章論述了公路隧道施工的特點(diǎn)，分析了公路隧道施工質(zhì)量管理中存在的問題，提出針對性解決建議，以期改善公路隧道工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 公路隧道項(xiàng)目；施工階段；施工質(zhì)量；管理對策

中圖分類號 U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）10-0159-03

0 引言

經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展對公路、橋梁等道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求，隨著公路工程項(xiàng)目在建項(xiàng)目的增多，施工質(zhì)量控制、安全管理成為影響項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵因素。對公路工程實(shí)際施工情況分析可知，大多數(shù)施工單位存在過分重視施工進(jìn)度和控制施工成本，導(dǎo)致出現(xiàn)對工程質(zhì)量管理不佳的現(xiàn)象，因此，提出有效的解決措施很有必要。公路隧道施工環(huán)節(jié)，由于地質(zhì)條件特殊、環(huán)境復(fù)雜、隱藏工程多，故對施工質(zhì)量、工藝參數(shù)控制提出了較高要求，一旦出現(xiàn)施工差錯，將會引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，可見加強(qiáng)對公路隧道施工質(zhì)量的管理具有十分重要的意義。

1 公路隧道施工的特點(diǎn)

（1）突發(fā)性。公路隧道工程施工環(huán)節(jié)，由于地形結(jié)構(gòu)特殊和施工環(huán)境復(fù)雜，常遭遇突發(fā)情況，增加施工難度，影響工程進(jìn)度。實(shí)踐表明，即便技術(shù)操作人員借助先進(jìn)勘測設(shè)備進(jìn)行了施工前技術(shù)勘測，充分了解施工區(qū)域地質(zhì)條件，由于不可預(yù)測性，施工階段仍然存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）時(shí)效性。隧道施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，隧道圍巖結(jié)構(gòu)變動、基層巖性成分改變等都會對項(xiàng)目進(jìn)展和施工安全產(chǎn)生直接影響，且項(xiàng)目施工需控制進(jìn)度，進(jìn)一步增加了工程難度。故公路隧道施工中施工管理人員需及時(shí)分析影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量的不利影響因素，積極采取措施加以應(yīng)對[1]。

（3）差異性。公路隧道項(xiàng)目施工具備差異性，不同項(xiàng)目工藝要求明顯不同，施工環(huán)節(jié)需嚴(yán)格遵循技術(shù)方案指標(biāo)，如施工中未嚴(yán)格執(zhí)行工藝參數(shù)，則可能導(dǎo)致工程質(zhì)量問題，并引發(fā)安全事故。實(shí)踐中，施工方應(yīng)當(dāng)以現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境為特點(diǎn)，合理優(yōu)化施工工藝，為項(xiàng)目高效開展奠定基礎(chǔ)，并通過對施工區(qū)域地質(zhì)環(huán)境的精準(zhǔn)觀測，有效控制施工進(jìn)度，確保隧道工程施工質(zhì)量。

（4）復(fù)雜性。公路隧道工程施工復(fù)雜，多涉及交叉作業(yè)，需由專業(yè)能力突出的操作人員施工，并于施工前加強(qiáng)技術(shù)交底，以防止安全隱患或突發(fā)事故。

2 公路隧道施工質(zhì)量管理存在的問題

2.1 前期準(zhǔn)備工作不充分

為有效提升公路隧道項(xiàng)目施工質(zhì)量，需于正式施工前加強(qiáng)實(shí)地勘察。基于項(xiàng)目設(shè)計(jì)，了解工程需求，加強(qiáng)人員管理，強(qiáng)化技術(shù)交底，改善材料管理水平，通過多方位工作的協(xié)調(diào)落實(shí)，為公路隧道項(xiàng)目的順利開展和質(zhì)量保障奠定基礎(chǔ)[2]。但是對公路隧道項(xiàng)目施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀分析可知，公路隧道項(xiàng)目施工前期存在準(zhǔn)備工作不到位的現(xiàn)象，例如對施工設(shè)計(jì)、材料管理的質(zhì)量不足，設(shè)計(jì)缺乏對項(xiàng)目水文、地質(zhì)特點(diǎn)的實(shí)地考察，未結(jié)合實(shí)際工況進(jìn)行項(xiàng)目優(yōu)化。與此同時(shí)，實(shí)地調(diào)研階段獲取的材料完善度不足和質(zhì)量不佳，對施工的高質(zhì)量開展產(chǎn)生了消極影響。

2.2 工作制度有待完善

完善、高效的工作制度引導(dǎo)是提升公路隧道項(xiàng)目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，通過科學(xué)管理有效提升隧道項(xiàng)目施工的合理性，確保各項(xiàng)工作有效貫徹落實(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)工程管理目標(biāo)。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，公路隧道項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)存在工作制度不完善、管理目標(biāo)不明確、施工責(zé)任不清晰、實(shí)施細(xì)則不科學(xué)等問題，均對項(xiàng)目的順利開展產(chǎn)生了消極影響，需于施工實(shí)踐中持續(xù)優(yōu)化[3]。

2.3 施工重點(diǎn)工序把握不準(zhǔn)

公路隧道施工細(xì)目眾多，地基壓實(shí)、洞口施工、隧道支護(hù)、襯砌施工均為公路隧道項(xiàng)目施工的關(guān)鍵工序，由于各環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密且流程復(fù)雜，一旦出現(xiàn)施工問題將會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。施工實(shí)踐中，由于對重點(diǎn)工序和關(guān)鍵參數(shù)的控制不佳、操作不規(guī)范、技術(shù)人員能力不足，而導(dǎo)致公路隧道施工中存在質(zhì)量問題，降低了公路隧道施工管理水平[4]。

2.4 施工過程監(jiān)管不到位

公路隧道項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，管理不規(guī)范，未嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)管規(guī)定，針對重點(diǎn)工藝的施工工序控制效果不佳，未綜合評估施工風(fēng)險(xiǎn)；缺乏對施工工藝、操作規(guī)范、材料應(yīng)用、關(guān)鍵參數(shù)的合理監(jiān)控，從而導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量差錯和安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.5 對質(zhì)量驗(yàn)收不夠重視

公路隧道施工內(nèi)容繁雜，涉及項(xiàng)目眾多，且不同施工工序間關(guān)系密切，任何施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，從而影響工程安全，導(dǎo)致項(xiàng)目延期或無法通過質(zhì)量驗(yàn)收。故施工實(shí)踐中，需在質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)結(jié)合施工實(shí)踐，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并妥善處置。質(zhì)量檢測工作的開展，由于對質(zhì)量驗(yàn)收工作的重視程度不高，導(dǎo)致隧道施工完畢后，才組織統(tǒng)一驗(yàn)收，不僅增加了驗(yàn)收工作難度，同時(shí)也導(dǎo)致了質(zhì)量問題無法及時(shí)整改，最終導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)成本增加。

3 公路隧道施工質(zhì)量管理的有效對策

3.1 做好前期準(zhǔn)備工作

3.1.1 適時(shí)調(diào)整施工方案

公路隧道項(xiàng)目施工工藝應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和工藝要求科學(xué)施工，不能套用施工設(shè)計(jì)原則，需以施工環(huán)境為基礎(chǔ)對工序流程和參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。

要加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場勘測，基于實(shí)際情況調(diào)整方案，并由專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)督確保施工流程合規(guī)，對施工過程中存在的問題及時(shí)整改，通過最佳施工方案的落實(shí)為保障工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)[5]。

3.1.2 加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制

（1）科學(xué)選材，合理施工。原材料的質(zhì)量對高速公路隧道工程影響顯著，需根據(jù)工程需求和工藝特點(diǎn)科學(xué)選擇原材料。加強(qiáng)現(xiàn)場檢測，確保進(jìn)場材料均符合項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范全面檢測，盡量與市場口碑好、生產(chǎn)規(guī)模大的優(yōu)質(zhì)材料生產(chǎn)商建立合作關(guān)系。材料進(jìn)場前，對其性能、型號、規(guī)格、質(zhì)量等檢測，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場并用于工程施工中[6]。

（2）合理調(diào)整施工成本。施工材料的選材，標(biāo)準(zhǔn)定制應(yīng)以項(xiàng)目方案為基礎(chǔ)，深入施工調(diào)研，嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目要求選材并確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)，材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)優(yōu)選方案，盡量降低運(yùn)輸成本，控制綜合成本支出。

（3）精心選料。施工環(huán)節(jié)粗骨料以優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r為主，細(xì)骨料以高強(qiáng)度、高耐用性中粗砂為主。混凝土噴射所用外加劑，需通過相容性試驗(yàn)驗(yàn)證選材質(zhì)量，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果選擇最佳的材料，并在施工實(shí)踐中對配和比進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般情況下外加劑用量約為水泥量的2%。

3.2 完善工作制度

公路隧道項(xiàng)目施工過程中，應(yīng)對工作內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)疏導(dǎo)，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)流程，以項(xiàng)目質(zhì)量控制制度為基礎(chǔ)，明確崗位責(zé)任制，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，增強(qiáng)工作人員責(zé)任意識，切實(shí)貫徹落實(shí)崗位職責(zé)，以提高工作質(zhì)量，夯實(shí)管理責(zé)任。

建立健全質(zhì)量控制體系。建立質(zhì)量控制小組并由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任質(zhì)控負(fù)責(zé)人，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)由技術(shù)人員、總工程師、監(jiān)理人員、施工班組等共同構(gòu)成，明確不同崗位職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)問題并協(xié)商解決。施工前，加強(qiáng)技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求，并通過開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以增強(qiáng)從業(yè)人員專業(yè)技能。質(zhì)檢人員要發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，做好施工現(xiàn)場監(jiān)測。還需通過安全培訓(xùn)增強(qiáng)施工人員安全意識，強(qiáng)化安全巡檢，防范施工風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)重點(diǎn)工作崗位和關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)督，發(fā)揮出質(zhì)監(jiān)人員的專業(yè)優(yōu)勢，為確保工程質(zhì)量提供技術(shù)支撐[7]。

建立公路隧道項(xiàng)目施工監(jiān)督機(jī)制，強(qiáng)化考核，將獎懲機(jī)制落實(shí)到實(shí)踐中，提高施工質(zhì)量管理水平。加強(qiáng)各部門協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)匯總和分析質(zhì)量問題，并提出解決方案，通過健全和完善工作機(jī)制，為公路隧道項(xiàng)目施工質(zhì)量保障，奠定基礎(chǔ)。

3.3 把握關(guān)鍵工序

公路隧道施工內(nèi)容復(fù)雜，涉及工序繁多，一旦出現(xiàn)施工工序質(zhì)量把握不佳，將會影響工程進(jìn)度和項(xiàng)目質(zhì)量，導(dǎo)致公路隧道施工存在安全隱患。由此可見，需基于項(xiàng)目特點(diǎn)科學(xué)把握施工工序，有效控制工程質(zhì)量，科學(xué)管理工程進(jìn)度。

（1）洞口施工。公路隧道洞口施工的關(guān)鍵在于隧道洞口邊坡土石方施工，需于正式施工前對項(xiàng)目地質(zhì)條件、施工環(huán)節(jié)和邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行詳細(xì)勘查，分析項(xiàng)目特點(diǎn)和工藝參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的施工風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)質(zhì)量控制。

（2）支護(hù)施工。公路隧道項(xiàng)目施工具備一定的風(fēng)險(xiǎn)性，支護(hù)施工環(huán)節(jié)需對施工材料質(zhì)量加強(qiáng)管理，入場前進(jìn)行質(zhì)量抽檢，基于項(xiàng)目需求和施工特點(diǎn)對支護(hù)方案進(jìn)行合理優(yōu)化，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，認(rèn)真調(diào)整工藝參數(shù)，確保支護(hù)技術(shù)效果最佳，以提升隧道施工安全[8]。

（3）襯砌施工。襯砌施工是公路隧道施工的重點(diǎn)工序，需在施工中對仰拱基地標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制，科學(xué)設(shè)置測量控制點(diǎn)，有效提升隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并科學(xué)籌劃施工方案，將仰拱施工與底板澆筑同步完成。

3.4 加強(qiáng)施工控制

加強(qiáng)公路隧道項(xiàng)目施工流程管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工實(shí)踐中可能存在的問題并妥善處置，最大程度地確保項(xiàng)目整體安全，防范工程風(fēng)險(xiǎn)，保障施工質(zhì)量。

3.4.1 加強(qiáng)施工監(jiān)測

基于項(xiàng)目特點(diǎn)，加強(qiáng)施工檢測，科學(xué)選定監(jiān)測點(diǎn)，準(zhǔn)確提取和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，確保結(jié)果準(zhǔn)確，明確隧道施工與圍巖結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，科學(xué)調(diào)整支護(hù)方案，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

隧道施工過程中需強(qiáng)化施工質(zhì)檢部門的工作，加強(qiáng)現(xiàn)場辦公，監(jiān)督施工環(huán)節(jié)存在的問題，科學(xué)應(yīng)用信息化手段對施工工序有效監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量問題，確保各分項(xiàng)工程的順利進(jìn)行。采取動態(tài)監(jiān)控的方案，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，應(yīng)用現(xiàn)場自動控制手段發(fā)現(xiàn)施工不足，及時(shí)解決風(fēng)險(xiǎn)影響因素，為項(xiàng)目如期完工奠定基礎(chǔ)[9]。

3.4.2 做好技術(shù)要點(diǎn)把控

（1）加強(qiáng)施工現(xiàn)場放樣測量監(jiān)管，操作技術(shù)人員對隧道明洞位置準(zhǔn)確定位，嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計(jì)方案，合理設(shè)置排水溝、截水溝等排水設(shè)施。

（2）隧道開挖采取從上到下的順序分層開挖以提高工程進(jìn)度，做好開挖區(qū)域隧道圍巖結(jié)構(gòu)支護(hù)，根據(jù)現(xiàn)場勘測結(jié)果以地質(zhì)條件為基礎(chǔ)合理選擇支護(hù)方案。施工中發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)不合理或結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，及時(shí)通知施工人員加以處置，確保圍巖穩(wěn)定性，防范施工風(fēng)險(xiǎn)，改善工程質(zhì)量。

（3）施工前，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場勘測，并認(rèn)真勘查周邊區(qū)域環(huán)境，選擇適宜的施工材料，加強(qiáng)對周邊環(huán)境影響的科學(xué)分析。

（4）科學(xué)調(diào)研，現(xiàn)場勘測，確定可能影響公路隧道工程施工安全和工程質(zhì)量的因素，針對具體問題制定科學(xué)方案，有效控制風(fēng)險(xiǎn)因素，確保項(xiàng)目順利施工。

3.4.3 科學(xué)處理不良地質(zhì)段隧道

公路隧道項(xiàng)目施工具備復(fù)雜程度高、地理環(huán)境繁雜的特點(diǎn)，對地下水含量豐富的區(qū)域，應(yīng)做好地質(zhì)勘測工作，根據(jù)詳細(xì)地質(zhì)、水文數(shù)據(jù)，科學(xué)設(shè)計(jì)地表和地下排水設(shè)施。施工技術(shù)人員基于勘測結(jié)果，對塌方風(fēng)險(xiǎn)高的區(qū)段設(shè)置醒目標(biāo)識和監(jiān)測點(diǎn)，積極采取支護(hù)方案有效降低塌方和涌水風(fēng)險(xiǎn)，避免隧道施工安全事故，保障工程人員人身安全。

地下水處理是影響隧道工程安全的重要環(huán)節(jié)，施工技術(shù)人員需加強(qiáng)現(xiàn)場勘查，了解地下水分布情況及走向，結(jié)合地形特點(diǎn)科學(xué)選擇支護(hù)結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保支護(hù)牢靠[10]。

3.5 落實(shí)質(zhì)量驗(yàn)收

公路隧道項(xiàng)目施工完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的質(zhì)量問題，為確保項(xiàng)目質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

（1）明確公路隧道項(xiàng)目施工要點(diǎn)，加強(qiáng)項(xiàng)目施工中關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制。實(shí)施公路隧道項(xiàng)目全流程管理，詳細(xì)檢查施工質(zhì)量，對不同工序之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)科學(xué)評估，每個工序施工完畢后均完成質(zhì)量驗(yàn)收，為后續(xù)施工環(huán)節(jié)的順利開展創(chuàng)造條件。嚴(yán)格執(zhí)行方案設(shè)計(jì)流程，上一施工工序完工并經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

（2）公路隧道項(xiàng)目施工完畢后，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收，根據(jù)公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范逐項(xiàng)考核，準(zhǔn)確、完善、詳細(xì)地記錄檢查內(nèi)容并如實(shí)填寫項(xiàng)目質(zhì)量檢查驗(yàn)收表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目存在的質(zhì)量不合規(guī)情況，組織施工人員及時(shí)整改，限定期限并再次組織驗(yàn)收。

4 結(jié)論

綜上所述，公路隧道工程隱蔽工程多、技術(shù)參數(shù)復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣，施工環(huán)節(jié)需以項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)地勘察結(jié)果為依據(jù)，基于實(shí)際情況合理選擇施工工藝，科學(xué)調(diào)整工藝流程和施工方案，有效落實(shí)質(zhì)量控制措施，以確保項(xiàng)目質(zhì)量。基于公路隧道施工特點(diǎn)，增強(qiáng)質(zhì)量意識的同時(shí)，通過工作制度完善、關(guān)鍵工序把控、核心參數(shù)控制和質(zhì)量驗(yàn)收等環(huán)節(jié)的落實(shí)，為提升公路隧道施工質(zhì)量提供保障。

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