財務管理中物流企業供應鏈績效動態研究

潘雅瓊 盧錚毅

摘 要：財務管理是中小型物流企業發展最重要的組成部分，是有效提升企業市場競爭力與信息化管理水平的關鍵

因素。隨著人民生活水平與經濟收入的不斷提高，物流企業逐漸成為聯系各領域經濟的重要橋梁。同時，物流行業的市場競爭更加激烈，消費者在物流行業的需求也越來越多樣化，在社會需求不確定性逐漸增強的前提下，物流企業內部管理人員需要進一步深入研究現代信息技術與物流企業的發展理念，開展物流供應鏈績效動態評價研究，以此為基礎穩固企業的市場地位。

關鍵詞：財務管理；物流企業；供應鏈績效

中圖分類號：F724.6；F832.35文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.032

Abstract： Financial management is the most important component of the development of small and medium-sized logistics enterprises and a key factor to effectively improve the enterprise，s market competitiveness and information management level. With the continuous improvement of people，s living standards and economic income， logistics enterprises have gradually become an important bridge to connect the economy in various fields. At the same time， the market competition in the logistics industry is becoming more intense， and the demand of consumers in the logistics industry is becoming more and more diversified. Under the premise of the increasing uncertainty of social demand， the internal management personnel of logistics enterprises need to further study the development concept of modern information technology and logistics enterprises， and carry out the dynamic evaluation research of logistics supply chain performance， so as to stabilize the market position of enterprises on this basis.

Key words： financial management; logistics enterprises; supply chain performance

0? ? 引? ? 言

市場競爭日趨激烈，給企業的管理、經營帶來了不小的挑戰，需要合理衡量、規范考核企業業績，這樣才能促進社會與企業資本的正常分配，增強企業實力。國內學者提出以下觀點：馬寅棟（2023）提出，傳統企業績效評價通常采取靜態評價，而嚴重忽略了企業活動的隨機數列、不固定變化的動態特性[1]；李靜（2022）在企業供應鏈環境績效的影響中總結并探討了嚴格管理企業供應鏈價值的主要途徑[2]；胡玉洲（2013）提出應對物流企業績效考核方法的選取，得出關于物流服務供應商績效企業動態評價方法的結論[3]；程園（2009）提出，在供應鏈主體有限動態的博弈下，企業物流績效評價體系應規范化研究[4]；黃福華等（2006）提出，供應鏈博弈下，零售企業物流績效動態測評應通過實例進行研究[5]。

1? ? 我國物流企業財務管理現狀

1.1? ? 現狀分析

物流企業財務管理指的是物流企業針對其生產活動在內的整個物流產業鏈的一系列財務事項、各種財務及相關管理的各方面進行的有效管理。目前我國的物流業非常缺乏專業性，物流業整體市場的資金狀況與和諧統一性都不是特別好，物流業還處在經濟發展初級階段；根據研究調查的資料顯示，我國每年的進出口物流總費用雖然自2014—2022年整體都是保持上漲趨勢，但是國際物流市場總運輸費用所占同期GDP比率卻呈現逐年下降趨勢，表示當前我國中小型倉儲物流企業目前的實際運營盈利水平仍然較低，有著較強的行業成長潛力，如圖1、圖2所示。

1.2? ? 物流成本過高的原因分析

1.2.1? ? 發展理念因素

現如今，我國物流公司實際運營中，對于公司集約化運作、去組織化運作模式的運用不太成熟，而且第三方公司運輸業務也只是剛起步，而這樣的問題也直接延伸到現今整個物流運輸領域當中，貨源的總體供給、現在各大運輸公司內部的整體協調性也還沒有發展完善，使得我國當前的物流市場有著散亂差的市場特征。公司的普通物流車輛一般只有3輛，所以物流公司內部關于車輛運行的道路配置及其附屬設備等設計并不科學合理，從而使得普通物流汽車經常會出現嚴重空載，就無疑降低了對于公用路面等資源的有效利用。

1.2.2? ? 技術因素

我國目前物流業還處在經濟發展的初級階段，物流相關的許多基本功能是欠缺的，并且缺少相關法律法規的正確指引和外部資金的支持。所以，我國現在還沒有形成比較完善、高效、合理、便捷、靈活的大規模現代物流配送體系和交通運輸基礎設施系統，并且目前的物流運輸與配送在國內大中城市和在農村之間仍然存在相當大得技術差異。目前，我國公共運輸系統電子化技術還沒有全面成熟，也沒有建成全面現代化高效率的物流運輸體系；而我國傳統物流運輸業務中的貨物空運量也相對較高，已經超過發達國家的60%，同時，物流企業對員工的綜合服務整體標準制定得太低。在大中型物流企業團隊中，專門管理團隊運輸的專業人員非常少，最終導致物流業管理制度不符合企業的自身發展，使物流管理出現很大問題。

1.3? ? 我國物流業進行改善的對策

1.3.1? ? 政府出臺相關政策，促進物流業內部調整完善

首先，政府部門需要對目前我國興起的互聯網物流業務方式作出一些政策性引導，適時調整、優化相關行業的基本業務規范，轉變政府部門公共服務的主體角色，增強對宏觀調控領域的政策功能，促進物流業內部機制的逐步調整完善，優化整合構建出一種具備技術化支撐的信息技術平臺，才能讓各種物流業務方式在全面電子化運行的社會條件下產生。

1.3.2? ? 建立財務管理調節機制

優化財務管理調節機制的建設，可明確財務關系，消除管理障礙。物流企業在運行過程中，會因為市場環境或者自身管理的問題出現糾紛，影響財務管理工作的順利進行。財務管理調節機制的建設，可以降低不良因素的影響，為財務管理工作的實施提供支持。建立合理的財務管理機制，能夠提高物流企業供應鏈管理路徑，不斷優化機制，調節財務管理制度，能夠不斷提高財務的透明化水平，增加財務管理的主要機制內容，進而不斷優化相關機制建設。

2? ? 嚴格管理企業供應鏈成本的方法

2.1? ? 培養員工的成本控制思想

企業普通職位的物流采購管理員要認真分析和研究供應鏈成本和生產過程中的各種其他設施損耗，并且向其他企業學習借鑒先進技術、經驗，同時，企業在業務實踐環節也應汲取、借鑒其他公司過去的寶貴經驗、教訓。其次，企業領導人更要充分關注對相關工作人員開展培訓，使企業內部人員充分意識到參加公司成本知識培訓的重要意義。最后，物流企業領導層準備開展企業內的供應鏈管理運營策略管理、發展計劃目標的制定時，還需要重視以下二點內容。第一，企業必須使管理人員充分地意識到企業中各種活動都是彼此聯系的，它們之間可以有機、密切地交叉融合。第二，企業在整個現代物流供應鏈體系中不能單獨存在，每一環節都是關鍵的，為了降低物流企業的前期使用資金，最大限度地發揮出物流公司供應鏈的所有可利用部分的作用，就要將物流供應鏈體系中的每個環節與整個現代物流企業供應鏈環節緊緊聯系在一起。

2.2? ? 增強企業的橫向發展

隨著經濟發展越來越快，市場競爭越來越激烈，企業為了追求全面高效發展，會減少企業的縱向發展，增強其橫向發展，原因是企業的縱向發展不僅影響企業的強大實力，還會讓公司分散優勢；但是公司的橫向發展則不同，橫向整合可以有效地把公司優勢加以整合，同時能夠實現資源的優勢互補，可以使任何一家公司都充分發揮出很強的資源優勢，提高相關業務效率，使顧客滿意度得到顯著提高，同時能夠減少公司的初期投入資金。

2.2.1? ? 供應鏈上各環節的有效整合

為了盡量降低企業供應鏈各環節的初期成本，從企業物流原材料初步生產開始，企業將物流供應鏈體系中的各環節的可利用資源進行快速整合，可以直接從收到客戶對產品的需求反饋信息開始一直持續到最終產品方案的設計、研發，使企業精準把控客戶需求，進而促進企業的可持續發展。

2.2.2? ? 匹配合適的組織構建

如果想要真正有效地管理供應鏈系統，首先，企業必須高效處理供應鏈上各成員之間的聯系，整個供應鏈系統各成員相互聯系，逐步建立起更加合理、高效的優良供應鏈機制，同時讓整個經營管理體系中所有供應鏈節點之間做好協調和配套管理，只有對整條供應鏈成本進行高效地管控，才可以真正地加強上、下游顧客與上游供貨商之間的聯系。所以物流企業應該專門建立聯絡機構，必須保證成員之間的聯系，并且有效地獲取相關信息，實現信息交流，減少一些無謂的時間成本與資金成本。

3? ? 物流供應鏈績效評價的選擇

財務管理評估有具體目標，它的目標是將企業物流工作落到實處的關鍵之一， 目標從大局上來說是建造物流供應鏈績效評價的基本組成部分。首先，相關指數的設置是否符合常理能夠明確反映企業在經營環境中的具體情況，根據指數進行相關分析時，要確保所需要的相關信息合理充足，可以從企業未來的增長水平、經營潛在能力、盈利能力和債務能力等方面進行系統分析。但是企業還需要更深層次的研究分析，例如，資本負債比率、售賣凈收益比率等很多指標對于企業專業人員繼續開展后續工作是很關鍵的。其次，雖然上述數據指標有十多個，但是為了避免有關數據重復或企業實際運行過程中的繁重工作量，有必要對上述十多個詳細指標進行精確篩選，最后選出八個數據指標作為最終的評價指標。只有采用這樣的數據分析方法，才能實現真正的企業經濟效益最大化。此外，數據聚類是數據研究中的方法之一，主要是指多樣化的統計方法，比如分析指數、樣本分類等，在智能機器人和經濟領域均得到了廣泛應用。

3.1? ? 對QFD模型進行全面改造

QFD模型研發的主要目標是根據不同用戶的需要選擇能夠有效應對的解決辦法，在具體應用時采用方形矩陣法應對不同客戶對不同需求的設計要求，這樣就能夠獲得客戶真正需要的最重要數據，對不同關聯關系完成量化操作，最后就可以得到該客戶真正需要的產品。但是傳統的QFD模型已經過時了，現在需要對其進行改造，獲得新的QFD模型——改進型QFD模型，如圖3所示。

3.2? ? 評價指標的權重計算

一般采用實地走訪調查和專家當場評分方法，將客戶服務個性化程度、響應性、可靠性和保證性作為四項最關鍵的指標進行物流服務供應商的顧客需求重點評價，之后采取AHP計算權重后得出θ＝0.23、0.22、0.17、0.17、0.24。 分別站在不同鄰域從不同視角對企業物流進行分析，對客戶需求、評價指標的關系進行評分，處理之后的關系矩陣如表1所示。

3.3? ? 物流服務供應鏈績效動態評價的預測

在我國電子商務企業的成長過程中，企業內部存在非常明顯的動態特點，可以先通過MARkov模型對供應商的績效加以考核，并采用了R11=R10×W方法，然后再逐漸加以分類。比如，A企業績效考核等級根據月份排序依次是D類、B類、A類、C類。該公司內部管理人員要根據各個員工級別分別展開整改，同時針對企業實際情況中的各種情況采取不同處理方法，并以此為依據全層面改善企業經營的穩定性。A類：主要特點是穩定，穩固企業目前的物流供應鏈體系；B級：主要特點是創新，學習其他國內外企業的優秀物流供應鏈體系，改善本企業的缺點；C級：主要特點是篩選，認真審視目前企業的發展現狀，篩選出企業中最重要的環節讓其單獨發展；D級：主要特點是引進人才，企業為了完善發展，去國內外人才市場引進高級專家和名校學生對企業的各環節進行嚴格檢查，尤其是物流管理和產品質量兩方面。

4? ? 結? ? 語

物流企業通過績效動態評估制度可以提升員工的作業水平與效率，減少物流成本，可以隨時監督公司的產品執行情況和速度；提升管理人員的執行能力，使他們在工作中的主動性加強，使顧客的好感度提升，最終使公司能夠持續穩定發展。

參考文獻：

[1] 馬寅棟．物流企業供應鏈金融風險可視化管理路徑[J]．今日財富，2023（1）：44-46.

[2] 李靜．供應鏈協同、動態能力對物流企業環境績效的影響分析[J]．商業經濟研究，2022（14）：112-116.

[3] 胡玉洲．企業物流能力研究綜述[J]．惠州學院學報，2013，33（5）：55-58.

[4] 程園．供應鏈主體有限動態博弈下企業物流績效評價體系研究[D]．成都：西南交通大學，2009.

[5] 黃福華，滿孜孜．供應鏈博弈下零售企業物流績效動態測評實證研究[J]．系統工程，2006（10）：34-38.