“雙循環”格局下跨境電商物流發展現狀研究

王麗

摘 要：在“雙循環”新發展格局背景下，2021年我國跨境電商的交易額依然保持著高速增長。在推進跨境電商的進程

中，物流基礎設施不規范、急缺專業化的第三方物流服務模式等問題浮出水面。文章通過分析我國跨境電商及其物流的發展現狀，探究其在“雙循環”背景下存在的諸多問題，進而針對性地提出改善建議，為我國跨境電商物流的發展提供借鑒經驗。

關鍵詞：“雙循環”；跨境電商；跨境物流

中圖分類號：F724.6文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.008

Abstract： In the context of the new development pattern of “dual circulation”， the transaction volume of cross-border e-commerce in China still maintained a high growth in 2021. In the process of promoting cross-border e-commerce， problems such as non-standard logistics infrastructure and the urgent lack of specialized third-party logistics service model have been exposed. This paper analyzes the development status of cross-border e-commerce and its logistics in China， explores its many problems in the context of“dual circulation”， and then puts forward targeted suggestions for improvement， providing reference experience for the development of cross-border e-commerce logistics in China.

Key words： “dual circulation”; cross-border e-commerce; cross-border logistics

0? ? 引? ? 言

如今，科技使得全球之間的距離縮短，各國的貿易量和效率都大幅增長，經濟貿易與文化交流也變得更加頻繁和高效。在“雙循環”的新發展格局、特殊事件的大背景下，我國貿易仍然呈現正增長。從海關總署發布的相關統計數據可以看出，我國2021年的進出口總額已經超過了39萬億元，比2020年增長了21.4%；我國2021年跨境電商市場規模為14.2萬億元，比2020年增長了13.6%。隨著科學技術的蓬勃發展，我國跨境電子商務得到了極大發展，但是跨境物流服務需要經過不同的國家或地區，每個國家或地區的物流法律及設施都存在差異，因此跨境電商物流存在較多潛在風險[1]；再加上我國跨境電商物流市場的現有模式存在諸多問題[2]，比如，物流基礎設施不規范、急缺專業化的人才以及第三方物流服務模式等一系列問題；基于此，需要探討在雙循環的新發展格局下，如何構建現代物流體系以推動跨境電商的蓬勃發展[3]、如何優化跨境電商的發展環境以推動國內外雙循環協同發展[4]等問題，以期為我國跨境電商物流發展提供借鑒經驗。

1? ? “雙循環”與跨境電商

“雙循環”這一新發展格局對于跨境電子商務行業的影響主要體現在“國際循環”方面。

隨著經濟一體化的不斷推進，我國國內市場開放程度逐漸擴大，越來越多的原材料、資金和產品進出口，以及越來越多的跨國企業涌現，跨境電子商務面臨著更大的挑戰與機遇。而機遇主要表現在：各國逐漸擴大開放的步伐，對外貿易的壁壘和障礙逐漸減少，人們對于跨國電子商務也更加認可，人們進行跨國交易的意愿也更加強烈。同時，相關基礎設施逐漸趨于完善，自貿區、國際物流園區等加快建設的步伐，加上各國政府頒布的法律、政策等加大了對跨境電商的扶持力度，為跨境電商的發展提供了極大便利。

2? ? 跨境電商物流的現有模式

如今，在政治、經濟、社會分工逐漸一體化的趨勢下，世界各國加快了開放的步伐，各國的對外貿易程度也進一步加大，跨國貿易更加頻繁和高效，跨境電商得到了空前的發展機遇，跨境電商物流也得以高速發展。在產品和需求多元化、差異化發展越來越深入的新形勢下，要加強各行業的供給側結構性改革，跨境電商也需要針對性地進行改革和創新?？缇澄锪髋c跨境電商共生共存，要緊跟時代發展的步伐，建設出更加多元化、多樣性的物流模式以適應新型經濟發展格局。根據相關資料顯示，我國目前的跨境電商物流模式有五種，對它們進行比較分析，結果如表 1所示。

3? ? 雙循環格局下我國跨境電商及其物流發展現狀分析

3.1? ? 我國跨境電商的發展現狀

特殊事件使得全球經濟陷入了停滯狀態，各國為了保護國內安全及經濟發展，各國保護主義抬頭，限制了自由貿易的開展。原本很大程度依靠傳統方式的國際貿易轉型為更加電子化、信息化、非接觸化的新型跨境貿易，極大地促進了跨境電商的發展。尤其是一些不太發達的國家或地區，以前主要依靠傳統國際貿易方式，現在也在跨境電商方面下功夫，重視跨境電商的發展。我國針對跨境電商出臺的一些扶持政策、趨于完善的基礎設施、更加開放包容的國際市場，加上國外跨境電商企業加大對我國市場的重視程度，使得我國跨境電商在國際上的地位更加重要甚至變得不可替代。

從電子商務研究中心發布的相關數據及研究報告可以看出，近幾年我國跨境電商的交易額和交易規模整體呈現出高速增長趨勢。海關總署發布的相關統計數據表明，我國2021年的進出口總額已經超過了39萬億元，比2020年增長了21.4%；我國2021年跨境電商市場規模為14.2萬億元，比2020年增長了13.6%；2020年我國跨境電商通過海關跨境電子商務平臺檢驗通過的進出口的清單金額高達24.5億元，相比2019年，同比上升了63.3%。到2021年底為止，已經與我國簽訂了跨境電子商務合作協議的國家超過20個，而且我國與這些國家之間還建立了一系列相關的合作機制，極大地改善了我國跨境電商的物流環境，我國跨境電商邁入新發展格局。

隨著科技的蓬勃發展，我國跨境電商得到了極大的發展空間。但因為我國跨境電商出現較晚，在推進跨境電商的進程中，很多問題逐漸浮出水面，比如物流基礎設施不規范、急缺專業人才及第三方物流服務模式等一系列問題，導致市場上出現物流成本過高和物流效率過低等狀況；加上我國現存的相關法律法規、政策體系還不夠健全、完備，因此我國跨境電商發展道路上存在著諸多挑戰。

3.2? ? 我國跨境電商物流的發展現狀

跨境電商與跨境電商物流二者是相輔相成的。物流業對一個國家來說具有重要意義，在國民經濟的發展中起著舉足輕重的作用，物流在經濟貿易中發揮著戰略性、基礎性和先導性作用。中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2021年我國社會物流總額為335.2萬億元，比2020年增長9.2%；2021年我國社會物流總費用為16.7萬億元，比2020年增長12.5%。與2012年相比，我國的社會貨運量呈現出跨越式增長，現在已經超過發達國家，而且海陸空等各種運輸方式的物流交易額與規模在全球處于遙遙領先的地位。我國快遞業務總量超越了美國，占全球快遞業務總額的比例大于50%。總之，我國物流業發展得更加成熟，物流服務能力與市場規模已遠超大多數國家，已經具有構建大循環、雙循環物流供應鏈體系的資格與實力。

在經濟全球化的大背景下，跨境電商具有巨大的發展空間及潛力，相關行業都紛紛想要加入跨境電商行業。在推進跨境電商發展的進程中，市場上出現的跨境物流成本過高和跨境物流效率過低等狀況使得市場占有率較低，面對上述問題，必須采取有力措施加以解決。

4? ? 我國跨境電商物流發展中存在的問題

在“雙循環”背景下，我國跨境電商與跨境電商物流高速發展。我國市場規模巨大，產品銷往國內市場和國際市場，都需要物流進行高效、協調運作。在“雙循環”和“一帶一路”不斷深化的背景下，我國應該牢牢把握發展機遇，具有針對性地應對國內高需求的市場，大力發展國際物流體系。同時，面對復雜的國際市場要準確分析形勢，抓住相關需求，穩扎穩打地提高我國跨境企業在國際市場上的占有率、國際地位。

4.1? ? 與物流有關的基礎設施不完善

雖然我國跨境電商及其物流業近年來發展較快，但是相關基礎設施及國家政策還未成熟，再加上跨境電商比傳統貿易對倉儲、運輸、配送等環節的要求更高；因此，我國目前存在著物流運輸方式銜接不緊密、物流體系不合理、物流基礎設施不完善等一系列問題。

4.2? ? 物流過程復雜且成本偏高

跨境物流存在較高的物流成本，而且跨境貿易中若產品出現問題，不僅會浪費時間，還會導致物流成本過高。相關數據表明，2018—2021年，我國的社會物流總費用占GDP的比例均超過14%，而美國、日本等發達國家的相關比例則穩定在8%～9%。從這里可以明顯看出，目前我國的物流費用相對發達國家還是較高的。

4.3? ? 缺乏專業的跨境物流企業提供專業化服務

在當前新格局的背景下，全球都存在著缺少專門化的國際物流企業的問題，所以我國應該針對這一現象，加快建設能夠提供專門化物流服務的跨境企業，促進跨境電商的高速、高效發展，提高我國跨境電商在國際上的影響力。這不僅能造福我國，同時還能夠為國際企業提供相當大的便利。

4.4? ? 物流無法實時跟蹤

在物流運輸過程中，物流信息跟蹤的實時程度、準確程度會直接影響消費者對物流公司和經銷商的滿意度。但是跨境包裹由于各國的物流體系不同，物流信息會受到不同程度的影響，消費者查詢物流相關信息的難度會變大，商品運輸信息不能實時傳遞會影響顧客此次跨境購物的體驗感，降低消費者的滿意度與信任感。

4.5? ? 退換貨困難

我國跨境退換貨流程還未完善，跨境電商的退換貨過程比傳統貿易和國內貿易中的退換貨過程更加復雜，且單個物品退換的物流成本很高，再加上扣押和退回物品的成本非常高，商家或消費者都難以承擔該費用。此外，各國之間還存在文化、政治與法律等方面的差異，這一系列問題會讓退換貨過程變得更加難以實施。

4.6? ? 缺乏專業型跨境電商物流人才

隨著跨境電商的高速發展，傳統電商人才已不能滿足跨境電商的生存與發展要求。信息化時代對人才的需求發生了改變，只有能夠適應國際化市場發展的全方位、復合型國際物流人才，才具備從事跨境電商行業的能力。然而，我國現在實施的對跨境電商相關專業的人才培養方案已經不能夠為如今的跨境電商企業提供滿足其發展需要的人才，如今我國培養出來的專業型人才的素質、能力遠遠不夠，所以我國應該加強高層次人才培養，推動跨境電商的進一步發展。

5? ? 改善我國跨境電商物流發展的建議

5.1? ? 健全相關法律機制

良好的法治環境能夠促進跨境電商及其物流更加安全、高效的發展，有利于從事跨境電商的企業擴大國際市場。針對我國跨境電商相關政策有待完善的現狀，政府應該積極采取行動推出相關政策和措施、加強對跨境電商物流發展的重視，提高對跨境電商物流的支持力度。

5.2? ? 加強基礎設施建設

針對我國跨境電商發展過程中出現的諸多問題，比如物流基礎設施不規范、急缺專業化的第三方物流服務模式等一系列問題，應加強跨境物流基礎設施建設，改善交通基礎設施，完備物流體系。

5.3? ? 提供專業化的物流服務

針對全球存在的缺少專門化國際物流企業的問題，應該加快發展建設能夠提供專門化物流服務的跨境企業。如果有專業化的物流公司幫助處理相關問題，不僅能提高運輸效率、降低物流成本、提高客戶滿意度，還能推動跨境電商的高效發展，進而提高我國跨境電商在國際上的影響力。

5.4? ? 創建跨境電商大數據物流信息平臺

在科技高速發展的大數據時代，數據對各行各業把握顧客的消費心理、購買動機等方面而言具有不可替代的作用，所以在開展跨境電商時應該好好把握與利用數據。應該根據企業的定位創建相應的顧客群體的大數據平臺，加強與其他電商的溝通交流與信息共享，并針對消費群體推出符合其需求的產品、服務，推動我國跨境電商發展。

5.5? ? 重構現代物流供應鏈模式

隨著跨境電商的高速發展，各種創新模式層出不窮，比如網紅帶貨、實時直播、工廠直銷等模式；應牢牢把握跨境電商的發展機遇，加快構建低成本、高效、多樣化的新型國內外物流供應鏈體系，加強產品供銷的組織及運輸。

5.6? ? 加強相關人員的專業技能培訓

針對我國缺乏高層次跨境物流人才的現狀，應該加強對相關物流人才的培養，改進我國高層次物流人才的培養方案，提高跨境電商及物流專業學生的專業素養及能力，為跨境電商物流企業提供更多高層次人才，進而提高我國跨境電商企業在國際上的地位。

6? ? 總? ? 結

物流在經濟發展中具有舉足輕重的作用，跨境物流在對外貿易中發揮著戰略性、基礎性和先導性的作用，所以我國應該加強對跨境電商物流的政策扶持，建設更加完備的跨境物流體系。同時，我國的跨境電商也要針對性地創新與改革以適應“雙循環”的新發展格局。一方面，我國要牢牢把握當前的發展機遇，積極帶動其他國家跟上跨境電商的蓬勃崛起；另一方面，我國也應該從其他國家吸收、借鑒跨境電商物流高效發展的政策、措施，實現我國與其他國家的共同發展。如此，才能讓國內外雙循環走得更為堅實有力，讓我國跨境電商物流的發展更上一層樓。

參考文獻：

[1] 劉婭倩．跨境電商物流服務安全管理問題及對策研究——評《跨境電商背景下物流風險管理研究》[J]．中國安全科學學報，? ?? ? ? ? 2022，32（6）：216.

[2] 劉慧．我國跨境電商物流發展現狀及問題研究[J]．全國流通經濟，2021（26）：25-27.

[3] 王玲．適應雙循環新發展格局的中國物流體系建設研究[J]．吉林工商學院學報，2021，37（1）：49-54.

[4] 閔婕．“雙循環”背景下跨境電子商務發展研究[J]．中小企業管理與科技（中旬刊），2021（8）：132-133.