決勝下半場，奇瑞汽車思變

文 / 本刊記者 馬琨

汽車，這個“改變世界的機器”正在被改變。面對前所未有的發展機遇，奇瑞正以時不我待的奮進姿態，加速自身新能源戰略轉型。

燃油車時代即將落幕，新能源時代終將到來。當下，伴隨著新技術和新應用模式的不斷涌現，全球汽車市場正發生著一場前所未有的劇變，傳統汽車品牌首當其沖。在這場洪流之中，稍有延誤就會錯失市場。

進入2023年，淘汰賽已然打響。年初，一場突如其來的價格戰讓一眾新能源車企猝不及防。然而，即便如此，奇瑞依然保持著穩定的增速發展。今年一季度，奇瑞汽車實現了330335 輛銷售業績，同比增長44.1%，再次創下歷史新高。

正所謂，時勢造英雄，英雄亦造時勢。

如何應對時代之變、技術之變、用戶之變、市場之變，已成為所有汽車品牌共同面臨的挑戰。4月7日，以“科技·進化”為主題的2023 奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方盛大舉辦，奇瑞汽車為我們列出了一份與時俱進的參考答案。

多線并進，打好新能源戰略“組合拳”

如何應對時代之變？及時調整戰略便是答案之一。在奇瑞汽車看來，發展新能源汽車，迎接“雙碳”時代，實現綠色發展，不僅是中國汽車企業面臨的挑戰，更是奇瑞大有可為的機遇和責任。2022年，中國新能源汽車新車銷量已占到新車總銷量的25.6%，正如奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠所言：“（新能源汽車）從政策驅動轉向市場驅動的‘拐點’已經到來。”

根據規劃，2023年奇瑞汽車將面向用戶推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X 高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等135 項新技術。在不斷探索新技術、新路線的同時，奇瑞汽車也致力于為消費者提供更加智能、可靠、可持續的出行解決方案。未來，奇瑞將持續關注用戶需求，將用戶視為伙伴和朋友，不斷學習、進步。在這一過程中，奇瑞甘愿拜用戶為師，不斷為用戶打造更具功能價值、體驗價值和情感價值的出行產品。

為全面落地新能源戰略發展“組合拳”，奇瑞乘用車業務采用了混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發展策略，并在電池、電機、電控等方面形成了“四縱三橫”的研發核心布局。而隨著新能源汽車產業快速發展，奇瑞現有產品也將實現全面電混化。到2024年，鯤鵬超性能電混C-DM將搭載于奇瑞集團20 款以上產品，助力品牌盡早達成“雙碳”目標。

如何應對時代之變、技術之變、用戶之變、市場之變，已成為所有汽車品牌共同面臨的挑戰。4月7日，以“科技·進化”為主題的2023 奇瑞汽車新能源之夜在北京水立方盛大舉辦，奇瑞汽車為我們列出了一份與時俱進的參考答案。

出海，同樣是奇瑞汽車接下來的工作重點之一。當前，全球汽車產業正在邁向現代化新征程，進入了電動化、智能化、低碳化全面升級的新階段，在奇瑞看來，只有走向國際、深度參與，才能把握住中國汽車全球領先的大好機會。后續，奇瑞集團將繼續堅持“走出去、走進去、走上去”的總體方針，帶著快速成長的力量繼續向上升維，實現品牌向上。奇瑞汽車希望以足夠的技術沉淀、完善的產品規劃、精準的決策魄力和戰略眼光，承接潮流、引領行業發展。

堅持技術投入，擦亮技術奇瑞的金字招牌

去年9月，奇瑞汽車發布了“瑤光2025 計劃”，標志著其向全球科技公司轉型的沖鋒號已經吹響。今年4月7日晚，奇瑞汽車在新能源之夜上展示了“瑤光2025 計劃”的最新成果，則是進一步明確了其向全球科技公司轉型的決心，這是奇瑞汽車向外界傳遞的一個重要信號——在新能源轉型方面，奇瑞汽車已經成功邁出了堅實的一步。

超級混動平臺是“技術奇瑞”歷經26年技術深耕的集大成者。新能源之夜上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用自信滿滿地對外發布了鯤鵬超性能電混C-DM。據悉，這套混合動力系統能夠兼顧油耗與性能，面對市內通勤的擁堵情況，從30 km/h 加速到70km/h 僅需3s，在暢快奔跑的高速場景，從90km/h 加速到120km/h 也只需3.6s。

作為鯤鵬超性能電混C-DM 的動力“核芯”，其匹配的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，其最大功率達115kW，最大扭矩達220N·m，百公里虧電油耗可低至4.2L。不僅如此，為滿足用戶的全場景需求，其搭載的三擋超混動DHT 更實現了技術與動力性的突破，在“雙電機驅動+3 擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m，電驅動平均速率>90%，可實現全速段動力強輸出。

電動領域，奇瑞則是精心打造了高性能E0X電動平臺。該平臺支持純電動和增程式兩種動力組合，車型覆蓋A+~C 級SUV/SD/MPV，并提供五座、六座、七座等多種座椅布局，可以全面滿足不同用戶、不同用車工況的需求。

智能座艙方面，奇瑞汽車帶來了雄獅智云6.0情感化智能座艙，不僅在車內配備了2.5k 高清中控大屏，還內置了行業最新8155/8295 高算力芯片，可實現視、聽、觸、嗅、說五種感官的多模交互，并可以實時監測車主心率、血壓、血氧等健康信息，定期發送健康報告，讓人機交互更有溫度。

EA5.0 電子電氣架構則是E0X 電動平臺的另一大特色，基于該電子電氣架構打造的車型普遍擁有1000TOPS 高算力，并支持千兆以太網高傳輸，軟硬解耦全棧可控，擁有四層安全防護高安全，并全面支撐Chery Pilot 3.0 高階智能駕駛。據悉，E0X 電動平臺首款產品將在今年四季度投放市場。

為應對技術之變，如今，奇瑞汽車正在下一盤大棋。根據戰略布局，奇瑞將在未來5年內投入更多研發資金，打造技術創新的核心競爭力，到2025年，將建成300 多個瑤光實驗室；計劃投資1000 多億用于技術創新；研發人員將超過兩萬人，軟件人才占比50%，持續擦亮技術奇瑞的金字招牌。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理 張國忠

全新產品布局，推動中國智造

技術的價值在于它能夠為產品賦能，近來，奇瑞汽車的技術創新也在不斷為其產品賦能。在本次新能源之夜上，此次活動現場，搭載了奇瑞鯤鵬超混的混動車型— —星途瑤光、瑞虎9、奇瑞TJ-1及捷途旅行者也悉數到場，向我們展示了技術奇瑞的最新成果。其中，捷途品牌2023年將全力發力混動市場，捷途X70 系列和X90 系列的產品都將迭代混動產品，2024年捷途將全面實現新能源化。

另外，此次活動中，奇瑞還發布了全新新能源產品系列——星紀元STERRA，首款超舒適中大型電動轎車STERRA ES 攜超舒適中大型電動SUV STERRA ET 同臺亮相，進一步完善了奇瑞新能源產品陣容。EXEED 星途營銷中心執行副總經理金新表示：“STERRA 不只是汽車，更是通往美好生活的入口，是一個新紀元、新時代的開啟，同時也是我們給近1200 萬全球奇瑞客戶以及廣大溫暖科技中產家庭的一個夢想禮物。”

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理 李學用

面向新能源主賽道，星紀元STERRA 的推出，可看作星途品牌對于用戶時代的最佳注解。在產品力方面，星紀元STERRA 將圍繞“超舒適”的概念，為用戶構造從車空間到生活空間再到心靈空間的超舒適體驗。并且，通過超舒適、智能化、精操控、強安全、輕量化、電動化等能力方面為產品賦能，打造包括空間舒適、乘坐舒適、駕駛舒適、氣氛舒適、補能舒適、智能舒適、服務舒適、社交舒適在內的8 維舒適體驗，在實現硬核產品體驗的基礎上，兼具情感關懷。

當然，這對于整個奇瑞集團來說，這一系列的產品還只是冰山一角，未來，包括星紀元STERRA序列在內，奇瑞旗下車型將覆蓋B 到C 級，轎車、SUV、MPV 等多種車身形式，并兼顧純電、混動和增程的全賽道，并將同步進入歐洲等海外市場，引領中國汽車走向世界，讓全球用戶愛上奇瑞、愛上中國車。

全新品牌為“I”而生，引領行業變革

隨著新能源汽車用戶年輕化和對于汽車個性、智能的追求，如今的汽車產品已經演變成為一種以用戶需求為基礎、快速迭代的移動智能終端。在這樣的市場背景下，奇瑞集團推出的首個新能源電動品牌iCAR，自然備受關注。

在汽車縱橫記者看來，iCAR 品牌的推出明確表明了奇瑞汽車將不斷引領行業變革的決心。自2009年至今，多品牌聚力前行一直都是奇瑞的標志性構架。歷經多年發展，奇瑞集團旗下已經涵蓋了眾多汽車品牌。

其中，奇瑞品牌始終致力于為億萬家庭帶來最具性價比、最有可靠性、最有溫度感的產品；星途品牌面向高端市場，通過產品進階、品牌向上，以新潮、活力、智能為核心價值，為新時代、新中產提供更好的體驗；捷途品牌深耕旅行+細分市場，致力于成為旅行用車的首選。而此刻誕生的iCAR 品牌則是以年輕用戶需求為驅動力，做場景智能電動汽車引領品牌。它的到來，旨在為年輕人無拘無束的生活態度保駕護航，帶來自由自在的生活方式。

iCAR 品牌的推出不僅僅是產品，更是一種有溫度的生活方式。在iCAR 品牌產品中，網聯化、可持續化等基本特性打造了一系列先進、智能、高效、有創意的新能源汽車產品。這種注重用戶體驗和生活方式的品牌定位，正迎合了當下年輕一代消費者日益增長的消費需求。同時，品牌號召大家將汽車從工業產品變成智能伙伴，實現出行和生活方式的無縫鏈接，使得iCAR 品牌成為了行業內的一股清流和新型趨勢。

千帆競渡，奮楫者先。我們相信，在一代代奇瑞人的不斷努力下，奇瑞汽車也將推出更多符合市場需求和用戶喜好的新能源汽車產品，不斷引領行業的發展創新。而奇瑞集團也將在全球范圍內更加領先，成為新能源汽車產業的中堅力量，引領中國汽車產業高質量發展。