截至2023年3月充電設施累計584.2 萬臺

文 / 本刊記者 鄭雪芹

伴隨著新能源汽車滲透率的大幅提升，充電樁市場也一直保持著快速發展態勢。加快建設公共充電樁和快充體系，搭建更大規模的補能體系，成為解決新能源汽車發展瓶頸的突破口。

2023年4月11日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布了2023年3月份我國充電基礎設施保有量數據。截至2023年3月底，全國充電基礎設施累計數量為584.2 萬臺，同比增長87.9%。

截至3月公共充電樁保有量195.8 萬臺

2023年1-3月，全國充電基礎設施增量為63.2 萬臺，同比增長28.6%。其中，公共充電基礎設施增量為16.1 萬臺，同比增長89.3%；隨車配建私人充電設施增量為47.2 萬臺，同比增長15.9%。

截止到2023年3月底，全國充電基礎設施累計數量為584.2 萬臺，同比增長87.9%。

從車樁比來看，2023年1-3月，新能源汽車銷量為158.6 萬輛，由此測算樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設基本能夠滿足新能源汽車的快速發展。

在公共充電樁方面，截至2023年3月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁195.8 萬臺，其中直流充電樁82.2 萬臺、交流充電樁113.6 萬臺。從2022年4月到2023年3月，月均新增公共充電樁約6.1 萬臺，其中2023年3月同比增長59.0%。（見圖表1）

3月充電總電量24.9 億度，增長130.6%

2023年3月，全國充電總電量約24.9 億度，較上月減少0.6 億度，同比增長130.6%，環比下降2.2%。（見圖表2）

全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河北、四川、福建、上海、陜西、河南、湖北等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

TOP10 省份集中度高達七成左右

我國公共充電基礎設施建設區域較為集中。截至2023年3月，廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、北京市、湖北省、山東省、安徽省、河南省、福建省TOP10 地區建設的公共充電樁合計保有量為139.48 萬臺，集中度達71.2%。（見圖表3）

在充電站建設方面，截至2023年3月，廣東省、江蘇省、浙江省、北京市、上海市、山東省、四川省、河北省、天津市、廣西壯族自治區前10 省份合計保有量為7.82 萬座，集中度近七成。

隨著國家政策鼓勵換電模式，換電站的大規模建設也提上了日程。截至2023年3月，全國換電站保有量共2049 座，其中北京市、廣東省、浙江省、江蘇省、上海市、吉林省、山東省、四川省、湖北省、河北省前10 省份合計保有量為1497 座，集中度高達74.0%。其中，換電運營商蔚來1344座、奧動新能源597 座、杭州伯坦108 座。

前17 家主要運營商占比達95.4%

截止到2023年3月，全國充電運營企業所運營公共充電樁數量超過1 萬臺的共有17 家，分別為：特來電運營38.8 萬臺、星星充電運營36.9 萬臺、云快充運營29.1 萬臺、國家電網運營19.6 萬臺、小桔充電運營10.3 萬臺、蔚景云運營8.3 萬臺、深圳車電網運營7.3 萬臺、南方電網運營7.3萬臺、依威能源運營7.1 萬臺、匯充電運營5.1 萬臺、萬城萬充運營4.9 萬臺、萬馬愛充運營2.8 萬臺、上汽安悅運營2.4 萬臺、中國普天運營2.3萬臺、蔚藍快充運營2.2 萬臺、鼎充運營1.2萬臺、蔚來運營1.1 萬臺。這17 家運營商占總量的95.4%，其余運營商占總量的4.6%。（見圖表4）