中老鐵路對省際貿易和區域經濟發展的影響

王藝杰 王錦琰 董佳

黨的二十大報告將“推進高水平對外開放”作為單獨章節進行重點闡述，指出我國應穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放；推動共建“一帶一路”高質量發展（馮其予，2022）［1］。中老鐵路作為我國對外開放的典范和“一帶一路”的標志性工程，為我國出口貿易提供了一條銜接海洋運輸、支撐內部運輸的新通道。因此，本文就中老鐵路開通以來國內各省貨物運行情況進行分析，對各省依托中老鐵路發展對外開放格局的規劃提供政策性建議。

隨著中國同東南亞之間經貿往來不斷深化，物流貿易的需求也不斷增強。為此，中老鐵路（中國—老撾）的開通直接縮短了兩地間的距離，不僅在促進中國與老撾及周邊國家貿易往來、區域合作、互聯互通方面具有重要意義，還有助于推動中國在亞太地區的經濟發展和國際地位提升。

鑒于交通基礎設施的完善和健全往往在促進經濟發展和貿易連接中扮演著重要的角色，需要更多研究關注和探討中老鐵路對省際貿易發展和區域經濟發展的影響。在此背景下，本文將根據海關統計數據，對國內各省經磨憨口岸貨物運行情況進行對比分析，探討不同組別省份依托中老鐵路發展對外開放格局的差異，并就如何加強中老鐵路沿線地區的經濟合作、拓展中老鐵路物流渠道等方面提出政策性建議，以期為各省發展和相關決策部門提供一定參考和借鑒，同時也為推動中國與東南亞國家之間的經貿往來、加強區域合作、促進互聯互通做出貢獻?！?br>