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豐田章男

“謝謝大家在我就任社長的13年里，與我甘苦與共、不吝支持。”4月4日，豐田汽車前任社長豐田章男在多個社交平臺發布了正式宣告引退的文章，宣布已從4月1日起擔任豐田汽車會長職務。日企中的社長和會長基本可對應為CEO和董事長。

今年1月26日，豐田汽車發布公告稱，從4月1日開始，豐田章男卸任社長，接力棒將交給雷克薩斯總裁佐藤恒治。

現年66歲的豐田章男出生于豐田汽車發源地長野縣，是豐田公司已故創始人豐田喜一郎的孫子，其父親也擔任過豐田汽車社長職務。雖然祖孫三代都擔任過社長，但豐田汽車并非嚴格意義上的家族企業，在豐田公司的11任社長中，豐田族人與外姓人各占一半。

豐田章男1984年加入豐田公司，2009年接任社長，履新后的頭幾年困難不斷。2009年，豐田汽車因遭遇雷曼危機出現赤字。隨后，豐田汽車又陷入了“剎車門”困境，在美國及全球各地共計召回1000萬輛汽車。2011年，3·11大地震令汽車生產的供應鏈陷入混亂。不過最終豐田章男化解了這些危機。2020年，豐田汽車的銷量位列全球第一，達952萬輛，其最大市場為北美地區。根據今年1月30日豐田汽車公布的數據，其汽車銷量已連續3年位居全球第一。

但近年來，豐田汽車一直有一個巨大隱憂，就是在汽車產業電動化、智能化的大趨勢下，豐田章男多次炮轟電動汽車，還被媒體貼上了電動車反對者的標簽。因此此次人事更替也被外界視作豐田汽車將開啟電動車革命，乃至日本汽車產業將迎來新時代的轉折點。

4月7日，佐藤恒治作為豐田汽車新任社長發表公開演講。他宣布到2026年之前推出10款純電動汽車，并成立新的部門，專注純電動車型的研發和生產，目標是到2026年全球年銷量達到150萬輛。

摩根大通CEO：當前銀行業并非經歷2008年的危機重演

4月6日，摩根大通CEO杰米·戴蒙在CNN primetime的節目中接受采訪時稱，當前美國銀行業的危機有可能導致衰退，但并非2008年危機的重演。事實上，戴蒙在4月4日發布的年度致股東信中已提前分享過類似觀點。以下是那封股東信的節選：“最近美國硅谷銀行和歐洲瑞士信貸的倒閉，以及銀行系統的相關壓力，強調了僅僅滿足監管要求是不夠的。風險是豐富的，隨著世界的發展，管理這些風險需要持續和警惕的審查。

“最近的事件與2008年全球金融危機期間的情況完全不同。當時，金融體系中幾乎到處都是巨大的杠桿。主要的投資銀行、房利美和房地美幾乎所有的儲蓄和貸款機構、表外工具，以及美國國際集團和全球各地的銀行都倒閉了。當前這場銀行業危機涉及的金融參與者和需要解決的問題要少得多。

“這場危機將會過去，但人們要吸取教訓，這將導致監管體系發生一些變化。

“我們要避免下意識的、打地鼠式的或出于政治動機的反應，這些反應往往會導致與人們的意圖相反的結果。現在是時候深入思考和協調復雜的法規，以實現我們想要的目標，消除代價高昂的低效和相互矛盾的政策。通常情況下，規則只是被放置在框架的一個部分中，制定規則的人沒有考慮到它們與其他規則結合在一起的后果。”