“變速”打造世界一流標桿企業

張軍紅 馬明

今年2月，國務院國資委公布了創建世界一流示范企業和專精特新示范企業名單，并對“世界一流專精特新示范企業”的主要特征概括為“專業突出、創新驅動、管理精益、特色明顯”。在名單中，陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司（以下簡稱“法士特”）成功入選創建世界一流專精特新示范企業。多年來，法士特如何持續保持行業領先地位？如何以數字化賦能企業轉型升級？圍繞這些問題，《經濟》雜志、經濟網記者采訪了法士特集團黨委書記、董事長嚴鑒鉑。

“黑燈工廠”照亮智能制造

我國制造業“大而不強”，常受人詬病。在數字經濟浪潮下，推進互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術與制造業深度融合，智能制造成為實現我國制造業突圍的主攻方向。

“黑燈工廠”是當下智能制造的一個生動縮影。所謂“黑燈工廠”，指的是從原材料到最終成品，所有的生產、存儲、搬運、檢測環節無需人工操作，主要由智能機器人或自動化設備按照軟件系統的指令自行完成。為持續提升生產能力和生產質量，2022年法士特建成高智新“黑燈工廠”，通過應用“數字孿生、黑燈生產、萬物互聯、智能決策、綠色制造、數據閉環”六大核心技術，全方位打造汽車傳動領域智能制造的新模式，使得生產效率提高70%以上，能源消耗降低14%，人均產值提高5倍多。

據嚴鑒鉑介紹，法士特“黑燈工廠”能夠快速建成并投產，離不開前期的智能化實踐和經驗積累。最初，法士特從智能制造核心技術裝備入手，先后對100余條生產線進行升級優化，關鍵工序數控化率達100%，大幅提升企業生產制造自動化和智能化水平。在改造原有生產線的基礎上，法士特先后建成兩座“智能工廠”，通過設計搭建全流程的自動化生產線，做到全程無人工干預，全天候、全時段生產不停，真正滿足“黑燈工廠”的要求。

目前，法士特已具備汽車變速器120萬臺、齒輪5000萬只和汽車鑄鍛件20萬噸的綜合生產能力，各項經營指標連續二十年名列中國齒輪行業第一，重型汽車變速器年產銷量連續十七年穩居世界第一。“黑燈工廠”的智造模式，保障了法士特不斷迭代更新高品質的產品，并始終處于行業領軍位置。

“數字化轉型是一個復雜的系統工程，涉及戰略、業務、技術、管理、數據等多個領域，對企業智能制造團隊和市場服務提出更高的要求，需要充分開放合作，轉變工作模式，構建社會化的服務協作生態。”嚴鑒鉑表示，在推進數字化轉型過程中，法士特逐步探索出了適合自身的數字化發展路徑，即“信息化管理與數字化運營雙管齊下，設計研發數字化和生產制造數字化齊頭并進”。例如，在生產管理層面，全面實行“T+5”拉動生產管理模式（鎖定生產計劃3天、預鎖定生產計劃1天、預排產1天），通過制定專項計劃、合理運用資源、優化生產班次等多種方式，提升制造系統快速反應能力。在信息平臺層面，依托數字云技術，有序推進269項數字化賦能項目，全域監管486項運營指標，構建了研發制造一體化、產供銷一體化、研發運營可視化數字運維平臺，企業信息化覆蓋度達到73%，實現數字服務轉型。通過協同研發平臺，產品設計與生產制造緊密結合，有效實現設計與工藝并行協同工作，促進了研發業務流程的數字化，縮短研發周期33%。

“十四五”時期，法士特將持續推進數字化轉型，力爭完成“4321”戰略目標，即核心傳統業務銷售占比40%、智能化與新能源業務銷售占比30%、國際市場銷售占比20%、新業態占比10%。

“堅持自己淘汰自己”

作為一家成立于20世紀60年代的企業，法士特曾經背負“老軍工”“老國企”“老三線”的標簽；現如今，其以“智造?智慧?智贏”的新名片亮相4月18日開幕的第二十屆上海國際汽車工業展覽會，展示了自動化、智能化和新能源等多款首發新品，備受矚目。

華麗轉身的背后，是法士特對科技創新的專注和堅守。“核心技術是要不來、買不來、討不來的，惟有自主創新，堅持自己淘汰自己，才能在追趕超越中實現高質量發展。”嚴鑒鉑在接受《經濟》雜志、經濟網記者采訪時表示，多年來，法士特瞄準行業前沿，厚植創新土壤。在“國家級企業技術中心”“院士專家工作站”“博士后科研工作站”“英國創新中心”等研發平臺支撐下，構建起國內一流的科技研發體系和自主創新體系，堅持科技研發自強自立。其中，法士特汽車傳動工程研究院成為國內汽車變速器行業最大的技術研究中心，被認定為國家級工業設計中心，在1563家國家企業技術中心名單中名列前茅。

為攻克“卡脖子”關鍵核心技術難關，法士特不斷加大研發投入，持續加強研發力量。“十三五”期間，累計研發投入超過30億元，僅2022年研發投入就占比為5.7%；加深與西安交通大學等十余所高校的合作，加強基礎研究，開展技術課題合作和項目探索；借助“秦創原創新驅動平臺”，融合創新、聯合孵化，把技術創新與構建產業體系緊密結合起來。截至目前，法士特累計獲得技術專利3200多項，科技成果轉化率高達95%。在企業內部，建立起“揭榜掛帥”、“賽馬”機制和多元化績效激勵制度，設立技術管理干部和學科帶頭人“雙通道”，打造高素質創新人才團隊。

談及產品創新，嚴鑒鉑表示，正是始終堅持“生產一代、試制一代、研發一代、構思一代”的產品研發理念，法士特源源不斷推出適銷對路的智能化高端產品，現已形成30多個系列、千余款產品型譜。其中，企業自主研發的多款高端變速器，打破了國外技術壟斷，實現了科技自立自強。比如，AT液力自動變速器，功能全面、重載易控，填補了國內商用車大扭矩AT的空白，成為法士特全面對標國際標準、加速進軍國際市場的重要戰略支撐。

如今，法士特正在新賽道提速沖刺，針對新能源卡車市場，開發新能源傳動領域產品，覆蓋了新能源純電動和混合動力兩個不同路線，以滿足卡車、客車、工程機械等各方市場需求。2022年，法士特重卡新能源產品市場占有率穩居行業第一，配套全國70多家主流重卡車企。

“走出去”創一流

科技政策要聚焦自立自強，也要堅持國際合作。長久以來，法士特始終堅持開放合作，強化產業鏈國際化布局。“作為企業要有遠大志向與追求，我們就不能滿足于做一家本土化企業，必須參與到全球市場競爭中去。”嚴鑒鉑認為，國家“一帶一路”倡議，加速了資源要素轉移，為國內裝備制造業帶來了新的發展機遇，也為法士特提供更廣闊的市場，助推企業進一步釋放產能、創新發展。2022年，法士特全年出口創匯大幅增長55%，創歷史最高水平。

據嚴鑒鉑介紹，十多年來，法士特從出口配件到出口變速器總成，到投資組建海外工廠，再到出口品牌，海外戰略逐步升級。由法士特控股建立的“法士特伊頓（西安）動力傳動系統有限責任公司”等合資公司，聚焦高端領跑行業，持續放大品牌效應，為企業國際化合資合作共贏發展增添新動能；先后建立的泰國獨資工廠等公司，深入融合“一帶一路”建設，開啟了國際化發展新路徑，成為法士特技術和品牌出口的重要窗口；在美國、印度、韓國、越南等國家和地區設立的分銷公司和辦事處，致力于為整車廠及終端用戶提供優質的產品、專業的技術支持、完善的銷售服務網絡、及時的備件供應等全方位服務，并輻射周邊市場，企業國際化布局初具規模。目前，法士特已形成立足“一帶一路”，輻射東南亞、東盟的產業鏈布局，在更高水平的開放合作中，不斷提升品牌競爭力和國際影響力，向全球價值鏈中高端邁進。

隨著海外市場的擴大，法士特自主研發生產的液力自動變速器、液力緩速器等高端化、自動化、環保化新產品，憑借其性價比優勢，打破了國際巨頭壟斷格局，贏得更多海外客戶的認可。法士特官方數據顯示，其產品被國內外150多家主機廠的上千種車型選為定點配套產品，廣泛出口美國、日本、澳大利亞及東歐、南美、東南亞等10多個國家和地區。