行業(yè)資訊短評

工信部：統(tǒng)籌推進汽車產業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展

11月7日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在第六屆進博會配套活動中國汽車產業(yè)發(fā)展論壇上表示，當前汽車已經成為多技術集中應用、跨領域融合創(chuàng)新的重要載體，電動化、智能化、網聯(lián)化、低碳化加速融合，為全球汽車產業(yè)轉型升級提供了歷史性的機遇，但是也面臨新階段、新形勢帶來的諸多問題挑戰(zhàn)，需要齊心協(xié)力共同應對解決，深化投資和技術合作，統(tǒng)籌推進汽車產業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動形成開放包容、互利共贏的發(fā)展局面。

中汽市場觀點 在成為全球最大的汽車市場之后，中國汽車產業(yè)需要在國家政策引導下，從快速發(fā)展轉向技術變革、產業(yè)重構、生態(tài)融合的高質量發(fā)展新階段。

商務部：四季度推動出臺促進新能源汽車貿易合作等專項政策

11月16日，商務部新聞發(fā)言人何亞東表示，商務部四季度會抓好三個提升，進一步推動外貿促穩(wěn)提質：一是提升企業(yè)拓市場服務的力度，充分發(fā)揮展會平臺的貿易促進作用，加大對企業(yè)參加境內外展會的支持，便利跨境商務人員往來，保障外貿貨物高效暢通運輸；二是提升外貿創(chuàng)新發(fā)展水平，推動出臺促進新能源汽車貿易合作、提升加工貿易發(fā)展水平等專項政策，開展跨境電商綜試區(qū)考核評估，充分發(fā)揮優(yōu)秀跨境電商綜試區(qū)的示范引領作用；三是提升外貿金融服務水平，推動加大進出口信貸支持，加大對中小微外貿企業(yè)的支持力度，擴大出口信用保險的承保規(guī)模和覆蓋面，為企業(yè)開拓市場保駕護航。

中汽市場觀點 今年上半年，我國的汽車出口已經超過日本，躍居世界第一，其中新能源汽車表現尤為亮眼。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，前10個月，我國汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%，其中新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。新能源汽車出海，是我國制造業(yè)轉型升級的體現。接下來，在新能源汽車貿易合作方面的不斷深入，將持續(xù)推動我國汽車產業(yè)打造中國制造范式。

《中國智能網聯(lián)汽車技術規(guī)程》自動駕駛測評規(guī)則發(fā)布

11月9日，中國汽車技術研究中心有限公司汽車測評管理中心對外發(fā)布《中國智能網聯(lián)汽車技術規(guī)程》自動駕駛測評規(guī)則，主要包含“真實道路表現”和“可實現功能”兩個部分。其中，“真實道路表現”主要評價安全保障、駕乘體驗和通行效率三個方面；“可實現功能”主要對自動駕駛使用過程中的基礎場景和復雜場景進行評價，綜合考慮自動駕駛系統(tǒng)的安全、舒適、效率、接管時間以及最小風險策略五個方面的內容。據悉，《中國智能網聯(lián)汽車技術規(guī)程》將采取分步實施的方式推進，預計將在2025年推出完整測評體系。

中汽市場觀點 智能網聯(lián)汽車具有多技術交叉融合，人、車、路、云等多要素交互，應用場景無限等特征，帶來智能網聯(lián)汽車安全的內涵和外延發(fā)生變化，除了傳統(tǒng)的機械安全和主被動安全外，功能安全、預期功能安全、網絡安全、數據安全等安全風險更加凸顯，安全形勢更加復雜嚴峻，需要系統(tǒng)性的安全保障。在此基礎上，相關標準及技術規(guī)程的同步跟進是智能網聯(lián)汽車自動駕駛功能開發(fā)、技術應用和商業(yè)推廣不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

國家發(fā)改委：以電子產品汽車等大型消費品為重點，有序推進碳標識在消費品領域的推廣應用

11月22日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見，豐富產品碳足跡應用場景。以電子產品、家用電器、汽車等大型消費品為重點，有序推進碳標識在消費品領域的推廣應用，引導商場和電商平臺等企業(yè)主動展示商品碳標識，鼓勵消費者購買和使用碳足跡較低的產品。

中汽市場觀點 汽車碳足跡管理體系的建設和完善將在《意見》的指導下進一步加速，為促進我國汽車行業(yè)綠色低碳轉型升級、有效應對國際碳壁壘、提升產業(yè)國際競爭力打下堅實基礎。

交通運輸部印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》

12月5日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，明確了在現行法律法規(guī)框架下使用自動駕駛汽車從事運輸經營活動的基本要求，引導自動駕駛運輸服務健康有序發(fā)展，最大限度防范化解運輸安全風險，切實保障人民群眾生命財產安全。《指南》包括適用范圍、基本原則、應用場景、自動駕駛運輸經營者、運輸車輛、人員配備、安全保障和監(jiān)督管理等八部分。

中汽市場觀點 《指南》從應用場景、自動駕駛運輸經營者、運輸車輛、人員配備、安全保障等方面提出了全面的管理要求，系統(tǒng)構建了自動駕駛汽車運輸服務體系，開啟了自動駕駛汽車常態(tài)化運營服務的新發(fā)展階段。目前我國自動駕駛汽車產業(yè)已經進入技術快速演進，產業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段，構建包容審慎的自動駕駛汽車運輸經營管理體系，是推動自動駕駛汽車商業(yè)化落地的重要舉措。

工信部：到2028年鋰離子電池基本實現產業(yè)基礎通用標準和重點產品標準全覆蓋

12月6日，工信部就《鋰離子電池綜合標準化體系建設指南（2023版）》（征求意見稿）公開征求意見。意見稿提出，到2028年，鋰離子電池標準的技術水平達到國際先進水平，基本實現產業(yè)基礎通用標準和重點產品標準全覆蓋。據悉，推動鋰離子電池領域的標準供給由政府主導向政府與市場并重轉變，標準化工作由國內驅動向國內國際相互促進轉變，標準應用由產業(yè)與貿易為主向經濟社會全域轉變，標準化發(fā)展由數量規(guī)模型向質量效益型轉變。

中汽市場觀點 目前，由于動力電池存在設計、材料、用途等諸多方面的差異，導致動力電池在能量密度、尺寸類型不盡相同，適用性不強。動力電池規(guī)格尺寸標準化是實現大規(guī)模制造，從而達到降本增效的有效路徑。動力電池尺寸統(tǒng)一，不僅能降低電池生產成本與車企采購成本，更將直接推動換電模式發(fā)展。