做一站式管理貨運(yùn)平臺(tái)的亞洲先行者

齊力

友運(yùn)貨是一家提供全方位服務(wù)的一站式國(guó)際供應(yīng)鏈金融平臺(tái)，結(jié)合了人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，除了提供不同國(guó)際物流供應(yīng)商的即時(shí)報(bào)價(jià)外，還打通國(guó)際物流業(yè)雙清關(guān)、保險(xiǎn)及融資等范疇。自2019年平臺(tái)推出至今，友運(yùn)貨已服務(wù)超過35，000名企業(yè)及個(gè)人客戶，服務(wù)范圍超過250個(gè)國(guó)家及地區(qū)。近日，公司更推出微信小程序，讓中國(guó)內(nèi)地客戶享更便捷貨運(yùn)安排體驗(yàn)。

在整個(gè)國(guó)際物流過程中，智慧物流企業(yè)友運(yùn)貨將物流信息透明化及實(shí)時(shí)化，扮演著供應(yīng)鏈管理及采購(gòu)管理的角色。友運(yùn)貨聯(lián)合首席執(zhí)行官兼創(chuàng)辦人謝凱澄日前在接受本刊記者采訪時(shí)稱，友運(yùn)貨一直致力于簡(jiǎn)化物流，讓客戶參與的整個(gè)貿(mào)易過程變得更輕松。

在創(chuàng)辦友運(yùn)貨前，謝凱澄先后在信息科技、云服務(wù)和物流行業(yè)的《財(cái)富》世界100強(qiáng)公司任職并擁有超過15年的區(qū)域管理經(jīng)驗(yàn)。她還曾在項(xiàng)目管理、客戶實(shí)施和合規(guī)方面擔(dān)任過各種領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

天性強(qiáng)烈的好奇心驅(qū)使她不斷取得事業(yè)上的突破。謝凱澄在每一個(gè)職業(yè)階段不斷思考新的突破方法，思考怎樣做成效會(huì)更好。而女性身份對(duì)她而言并不是限制，相反成為事業(yè)發(fā)展上的動(dòng)力。

正是不斷尋求突破的心態(tài)讓謝凱澄萌生創(chuàng)立友運(yùn)貨的想法。工作中她看到，大多數(shù)貿(mào)易企業(yè)仍以傳統(tǒng)方式營(yíng)運(yùn)，依賴人工操作處理業(yè)務(wù)，員工往往以電話或電郵向物流公司詢價(jià)。而不同地區(qū)的清關(guān)手續(xù)不同，員工也仍利用傳統(tǒng)模式安排進(jìn)行，這就不可避免地需要繁雜的文件往來。這其中不僅成本高效率低，更容易導(dǎo)致人為出錯(cuò)，延誤業(yè)務(wù)發(fā)展。

“比如，因?yàn)槌绦蚍睆?fù)，企業(yè)通常需要3到7個(gè)工作日才能拿到報(bào)價(jià)。而且一旦發(fā)生失誤時(shí)應(yīng)對(duì)通常滯后，很難得到及時(shí)回復(fù)。”謝凱澄說。

她還意識(shí)到，傳統(tǒng)物流模式越來越難以滿足企業(yè)全球化的供應(yīng)鏈發(fā)展，數(shù)據(jù)分散難以整合，企業(yè)需要調(diào)動(dòng)大量人手去整合和分析其物流及供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，為了加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，這使得客戶轉(zhuǎn)而利用數(shù)字物流平臺(tái)服務(wù)成為必然。此外，企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)需要處理另外一項(xiàng)難題——貨品報(bào)關(guān)及關(guān)稅處理，世界各地每個(gè)國(guó)家都有各自的進(jìn)出口關(guān)稅制度。企業(yè)通常需要專業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)幫其開拓海外市場(chǎng)。通過數(shù)字平臺(tái)，客戶可獲得相應(yīng)的推薦和建議，從而節(jié)省更多時(shí)間和資金成本。

為了讓貨運(yùn)變得更輕松，謝凱澄決心創(chuàng)立友運(yùn)貨，友運(yùn)貨因此應(yīng)運(yùn)而生。公司成立之初，謝凱澄希望轉(zhuǎn)變物流公司原有的營(yíng)運(yùn)模式，以科技賦能，讓客戶可以更方便地管理貿(mào)易。

“通過公司的數(shù)字化平臺(tái)，企業(yè)不到三分鐘就能拿到門到門報(bào)價(jià)，大大節(jié)省了成本。”謝凱澄說。初期公司孵化于香港科學(xué)園，2019年平臺(tái)推出，由物流報(bào)價(jià)開始，業(yè)務(wù)逐步由B2B（ 企業(yè)對(duì)企業(yè) ）延伸至B2C（ 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者 ）、甚至涉足貿(mào)易融資數(shù)字化。

友運(yùn)貨正推進(jìn)整體國(guó)際物流行業(yè)供應(yīng)鏈的智能化。

從事貿(mào)易的企業(yè)正面臨著由傳統(tǒng)物流運(yùn)作方式導(dǎo)致的多邊成本消耗，除了搜索比價(jià)費(fèi)時(shí)并以人為操作基礎(chǔ)，還有信用證開具及交單限制于辦公時(shí)間及具有地域界限、貨運(yùn)資訊缺乏透明度、貿(mào)易相關(guān)文件欠缺整合及信用延伸、文件稍有出入就可導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的流程減慢和勞動(dòng)成本上升，再加上人才難求等，諸多影響下，企業(yè)物流成本近年來不斷上漲。

謝凱澄介紹說，原本貨運(yùn)文件上紙面的眾多數(shù)據(jù)，現(xiàn)在通過在平臺(tái)上生成無紙化的數(shù)據(jù)，友運(yùn)貨協(xié)助企業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)即時(shí)比較國(guó)際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路貨運(yùn)及貨車物流五大貨運(yùn)模式的運(yùn)輸路線及費(fèi)用，為客戶提供符合其需求的最優(yōu)化物流方案。這些能幫助企業(yè)節(jié)省80%以上的物流報(bào)價(jià)搜索成本，減少60%的貨運(yùn)電子郵件。而且可以一鍵在線預(yù)訂，同時(shí)，友運(yùn)貨協(xié)助客戶管理所有貨運(yùn)文件，并隨時(shí)隨地跟追蹤多家承運(yùn)商的貨運(yùn)信息。友運(yùn)貨在物流上的數(shù)字化應(yīng)用為企業(yè)提供了便捷的物流解決方案，極大提高了企業(yè)的效率。

據(jù)了解， 目前友運(yùn)貨的平臺(tái)對(duì)接全球1，000多間船公司和航空公司以智能化滿足貨運(yùn)需求。通過平臺(tái)，客戶還可簡(jiǎn)化付款過程。于平臺(tái)上進(jìn)行線上預(yù)訂，可即時(shí)付款，免去復(fù)雜的流程。另外為避免因清關(guān)問題而延誤貨運(yùn)，平臺(tái)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化報(bào)關(guān)清關(guān)。再者，通過運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)、電子商業(yè)發(fā)票、自動(dòng)地址驗(yàn)證等，有效減少人為錯(cuò)誤及風(fēng)險(xiǎn)，加快海關(guān)流程。通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，企業(yè)即使遇到貨運(yùn)過程中的突發(fā)問題，平臺(tái)也能迅速給出應(yīng)對(duì)方案。

伴隨著國(guó)家《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》等頂層規(guī)劃接連出爐，數(shù)據(jù)正成為各方包括物流企業(yè)在內(nèi)發(fā)展的重要資產(chǎn)之一。國(guó)家推出一系列措施，包括支持針對(duì)跨境物流、供應(yīng)鏈管理等場(chǎng)景構(gòu)建國(guó)際化數(shù)據(jù)信息專用通道、鼓勵(lì)跨境電商各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)探索創(chuàng)新等等，推動(dòng)供應(yīng)鏈的數(shù)字化發(fā)展，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)和建設(shè)數(shù)字中國(guó)也成為了今年全國(guó)兩會(huì)上代表委員熱議的焦點(diǎn)話題之一。今年政府工作報(bào)告指出：“加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著力提升高端化、智能化、綠色化水平。”“數(shù)字化中國(guó)建設(shè)的加快推進(jìn)讓人倍感振奮，相信這是未來中國(guó)發(fā)展的機(jī)會(huì)。友運(yùn)貨正統(tǒng)籌數(shù)字化資源，有效整合數(shù)據(jù)，將公司平臺(tái)朝數(shù)字化方向加快拓展。”謝凱澄說。

2020年，在北京舉辦的 HICOOL 全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)暨創(chuàng)業(yè)大賽中，友運(yùn)貨的一站式供應(yīng)鏈金融平臺(tái)在全球幾千個(gè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中脫穎而出。

隨著友運(yùn)貨正式登陸內(nèi)地市場(chǎng)，未來，友運(yùn)貨將向東南亞物流業(yè)中心的新加坡、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)集聚的越南、傳統(tǒng)物流大國(guó)德國(guó)以及荷蘭、意大利等歐洲地區(qū)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

為了讓貿(mào)易更輕松，除了加快物流節(jié)省成本，還需要改善資訊流，加速現(xiàn)金流。

在公司業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，謝凱澄看到，外貿(mào)公司在處理業(yè)務(wù)的過程中，除了貨運(yùn)需求，也需要辦理保險(xiǎn)、融資等金融業(yè)務(wù)。因此，友運(yùn)貨把物流涉及的八大范疇服務(wù)全部歸于平臺(tái)，將提貨、報(bào)關(guān)、國(guó)際付運(yùn)、目的地清關(guān)、交付、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)及貿(mào)易融資有機(jī)整合。

通過金融科技簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易成為友運(yùn)貨發(fā)展的目標(biāo)。謝凱澄認(rèn)為，物流與金融密不可分，她積極進(jìn)行跨界別合作，例如跟銀行界及保險(xiǎn)業(yè)合作，將各界別的服務(wù)都串連于一個(gè)平臺(tái)上，包括安排貨運(yùn)保險(xiǎn)及貿(mào)易融資，為客戶提供更全面的貨運(yùn)服務(wù)體驗(yàn)。

目前，友運(yùn)貨與銀行及香港出口信用保險(xiǎn)局合作服務(wù)中小企業(yè)客戶，加快采購(gòu)保險(xiǎn)程序及物流科技金融方案一站通。此外，公司與微軟合作加快全球業(yè)務(wù)發(fā)展，同時(shí)參與應(yīng)科院聯(lián)盟式學(xué)習(xí)（Federated Learning）計(jì)劃以促進(jìn)中小企業(yè)融資。“客戶在平臺(tái)上可以一鍵完成相關(guān)的服務(wù)選項(xiàng)，極大地精簡(jiǎn)了流程。”謝凱澄說。

友運(yùn)貨的平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)連接包括中國(guó)香港、中國(guó)內(nèi)地以及歐洲國(guó)家的銀行，完善貿(mào)易追蹤，從而加快整個(gè)供應(yīng)鏈的現(xiàn)金流，使得一些傳統(tǒng)銀行服務(wù)無法覆蓋的中小企業(yè)受益。作為中國(guó)內(nèi)地以及香港首家能夠提供貿(mào)易融資的智慧國(guó)際物流平臺(tái)，在中小企業(yè)普遍面臨融資困難及融資手續(xù)繁復(fù)的情況下，友運(yùn)貨貿(mào)易融資服務(wù)顯得更加可貴且與眾不同。“未來友運(yùn)貨將拓展與銀行和保險(xiǎn)公司的合作，為客戶提供更全面的貿(mào)易融資及貨運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)，因?yàn)閷?duì)中小企業(yè)而言，尤其需要這種服務(wù)。”謝凱澄說。

聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域二氧化碳排放大約占全球二氧化碳總排放量的24%。物流業(yè)如何實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型，對(duì)于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

綠色物流與可循環(huán)經(jīng)濟(jì)，成為當(dāng)今物流行業(yè)的發(fā)展方向。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段后，物流行業(yè)應(yīng)把保護(hù)人、物以及人類生存環(huán)境作為自己應(yīng)盡的職責(zé)。一是在滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求時(shí)，必須考慮對(duì)生態(tài)系統(tǒng)以及人類生活影響最小；二是在滿足人類正常活動(dòng)生活需求時(shí)，必須考慮對(duì)生態(tài)系統(tǒng)以及人類生活影響最小。

在國(guó)家實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，如何在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型之余，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，也是外貿(mào)企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)之一。

謝凱澄談到，歐盟市場(chǎng)注重可持續(xù)性發(fā)展。因此，歐盟市場(chǎng)的企業(yè)對(duì)客戶是否符合低碳及綠色標(biāo)準(zhǔn)更加注重。友運(yùn)貨平臺(tái)通過數(shù)字化貨運(yùn)文件、綠色貨運(yùn)路線和碳補(bǔ)償機(jī)制幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色物流。具體來說，傳統(tǒng)企業(yè)每年平均人手處理約500份貨運(yùn)文件，耗時(shí)大約30個(gè)工作日完成。友運(yùn)貨數(shù)字化貨運(yùn)文件及載有貨運(yùn)航線碳排放當(dāng)量的電子發(fā)票，將貨運(yùn)流程自動(dòng)化，節(jié)省紙本文件及能源秏用。

在友運(yùn)貨平臺(tái)上，客戶可以運(yùn)用碳排放計(jì)算器，實(shí)時(shí)獲取綠色貨運(yùn)路線。謝凱澄表示，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析及人工智能，讓客戶能在平臺(tái)上即時(shí)比較及掌握各貨運(yùn)方案的二氧化碳排放當(dāng)量，安排最低碳排放的貨運(yùn)路徑，選擇最環(huán)保的貨運(yùn)方案，減少能源消耗。平臺(tái)碳排放數(shù)據(jù)的透明化成為企業(yè)在制定長(zhǎng)遠(yuǎn)綠色物流策略的參考指標(biāo)。