“紅色動力”助推自動駕駛領域發展

孫艷平

在北京市高級別自動駕駛示范區建設中，北京經濟技術開發區工委探索黨建引領園區企業科技攻關有效路徑，構建黨組織在新興領域的微循環，鼓勵黨員在攻堅克難中發揮先鋒模范帶頭作用，以“紅色動力”激活自動駕駛領域發展的內生動力。

2023年3月20日，北京市高級別自動駕駛示范區（以下簡稱“示范區”）在北京經濟技術開發區（以下簡稱“北京經開區”）正式開通全市首條自動駕駛小巴教育專線，為人大附中在北京經開區兩個校區間通勤的工作人員提供自動駕駛車輛接駁服務。人大附中經開學校校長王教凱說：“我們有幸位于科技創新的區域，切身感受到科技帶來的福利，此次專線的開通不僅方便了老師們在兩個校區間的通勤，節約了時間，也讓我們學校的學生增加了對科技的探求欲。”

2020年，全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區在北京經開區啟動建設。目前，示范區已接入自動駕駛測試企業17家，累計自動駕駛測試里程超1270萬公里，成功建設智能網聯乘用車、智能網聯客運巴士、無人零售、無人配送、無人接駁車等八大應用場景。北京經開區工委以“勇當首都高質量發展紅色開路先鋒”為指引，通過企業促建、園區合建、行業聯建、群團共建、產業鏈帶建等方式，在自動駕駛領域構建廣泛有效的組織覆蓋體系，探索黨建引領基層科研攻關有效路徑，鼓勵黨員發揮先鋒模范帶頭作用，以“紅色動力”激活自動駕駛領域發展的內生動力。

發揮戰斗堡壘引領作用，群策群力攻克行業難題

“每當項目陷入困境，領導就給我們講共產黨的創業史，講科技創新創造的使命責任，激發出了我們的潛能和擔當，支撐我們啃下一個又一個硬骨頭。”回想起完成項目的始末，國家智能網聯汽車創新中心（以下簡稱“創新中心”）二支部的組織委員徐月云深有感觸地說。

徐月云團隊承擔了國家某部委一個重大項目，當時團隊人員少，對此項目也沒有經驗和標桿可參考。工作如何開展？徐月云帶領團隊所在黨支部的三四名黨員迎難而上，從零開始探索，組織17家聯合單位，采集20多個城市100多萬公里的交通場景數據。現在，這項任務順利通過了驗收，當時的幾名黨員已成長為創新中心的骨干和模塊帶頭人。

北京經開區工委結合自動駕駛行業特色，堅持黨建引領，充分發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用，鼓勵各部門、各企業將支部設在研發一線，賦能國家重大科研項目攻關和行業共性關鍵技術突破。

“創新中心是智能網聯汽車領域的國家級創新中心。我們2022年3月成立了黨總支部委員會，下設四個黨支部，覆蓋重點業務領域，就是要在關鍵核心技術的攻關和衍生技術的應用上，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用。”創新中心常務副主任，國汽（北京）智能網聯汽車研究院有限公司總經理、黨總支書記嚴剛說。

截至目前，創新中心先后承擔了國家、省部級專項29項，牽頭11項，項目成果填補了國內自動駕駛領域多項空白，并牽頭建立了智能網聯汽車團體標準體系。從剛成立時只有十幾名黨員，發展到現在的近百名黨員，創新中心黨建工作系統化、規范化的優勢逐步形成。

釋放黨員先鋒勢能，打造自動駕駛中國名片

“自動駕駛是關系國計民生的先導性戰略產業，更需要黨建工作的航向引領與支撐。”北京主線科技有限公司（以下簡稱“主線科技”）創始人兼CEO、黨支部書記張天雷說。

北京經開區工委在企業基層黨組織中開展黨建品牌創建工程，以“勇當首都高質量發展紅色開路先鋒”主品牌為牽引，引導各企業基層黨組織結合自身實際創建黨建品牌，以點帶面、以大帶小，逐步實現“一行一品”“一企一品”。

在張天雷的帶領下，主線科技逐漸明確“要勇于成為服務國家交通強國戰略、推動自動駕駛實際應用與產業化的重要力量”這一目標。張天雷帶領團隊承擔了國家重點研發計劃——綜合交通運輸與智能交通重點專項下與自動駕駛相關的課題，負責科技部、交通運輸部等部委在天津港、寧波舟山港等港口多個重點項目的指導建設，打造了全球最大規模的港口無人駕駛物流車隊和中國首個干線物流自動駕駛商業項目，推動自動駕駛技術實現本土化的科技成果轉化落地。

同時，主線科技黨支部堅持把黨建工作融入研發運營和重大專項攻關中，黨支部10余名黨員均為公司核心高管及技術骨干成員，分別承擔了公司的研發攻關任務。2022年，交通運輸部正式公布第一批智能交通先導應用試點項目。張天雷帶領科研團隊，攜手合作伙伴申報了3個自動駕駛卡車項目，均入選首批18個項目名單。

“接下來，我們將進一步加強黨支部組織建設，圍繞承擔國家級重要課題項目，讓黨建與企業發展互促共贏，助力自動駕駛行業發展。”張天雷說。

激活黨建“紅色動力”，推動自動駕駛產業化落地

“我們在黨建工作方面經歷了從0到1的突破，開始時公司黨員參加所在園區——信創園的聯合黨建活動，2022年4月正式成立黨支部，目前踏歌智行有黨員約30名。”黨支部書記楊群會說。

北京踏歌智行科技有限公司（以下簡稱“踏歌智行”）作為國內首批進軍礦區無人駕駛領域的企業，率先在國內完成無人駕駛礦用自卸車常態化去安全員作業。2022年冬天，踏歌智行在西藏5400米海拔處的一個露天銅礦無人駕駛項目，即將進入“安全員下車”的關鍵攻堅階段。面對高壓、薄氧、強曬的艱苦高原環境挑戰，黨支部書記連鵬凱帶隊出發了。

到現場后，連鵬凱帶領團隊用半個多月的時間，根據實際情況優化了《安全員下車應急處置措施》。如今，踏歌智行的3臺無人駕駛礦卡已在該項目具備了常態化去安全員運行的條件。

在黨支部帶領下，公司30余名黨員成為各個崗位的核心骨干。有的在技術研發崗位開發感知技術、車輛控制等核心算法；有的堅守在礦區攻堅無人駕駛技術瓶頸；有的在加速項目應用轉化……一個又一個“紅細胞”緊密相連，將公司自動駕駛商業化落地的版圖不斷拓展。

（作者單位：北京經濟技術開發區融媒體中心）

（責任編輯：袁瑛）