機場企業航空性應收賬款管控探討

熊麗莎 湖北機場集團有限公司

引言

隨著經濟的快速發展，帶動了沿線國家和地區的航空業得到迅猛的發展，國內的航空業更是一片繁榮。機場是為航空公司、乘客、貨物提供專業服務的經濟實體，在長期的社會實踐中，機場與航空公司之間的經濟往來非常頻繁，這期間就牽扯到應收賬款的財務關系。因為歷史的原因和經濟發展的形勢，很多的機場往往是通過賒賬的方式來為航空公司提供專業服務，隨著經濟的發展，這些應收賬款已經成為制約機場發展的瓶頸，限制了機場企業及時更新硬件設施，必須引起高度的關注。

一、機場企業應收賬款形成的歷史淵源

應收賬款是比較常見的會計科目，也是比較常見的企業之間的經濟往來。應收賬款是企業營銷措施中賒銷活動的必然結果，這種賒銷可以是產品，也可以是諸如勞務等服務活動。對于機場企業而言，就是為航空公司的場地硬件服務和勞動力服務，比如，為航空公司提供飛機起降、停機、飛行過程中的指揮信號的技術支撐、安檢等服務，此外，還有客票代售、飛機配餐、航空公司人員辦公場所等延伸服務活動。一般來說，航空公司都是滯后支付機場服務費，這就不可避免會出現機場企業的應收賬款的會計科目，也就是掛賬處理。對于機場企業為航空公司提供的服務收入，也會因為歷史的原因雙方在服務協議上加以規定，一般也是提前服務滯后付費。

機場企業應收賬款的形成有著歷史的淵源，首先就是機場的設立建設本身就是為航空公司提供服務的，或者也可以理解機場建設就是專門為航空公司量身打造的，這種指向性很強的專業化服務本身就限制了機場企業的發展軌跡，也限定了機場企業的服務對象。這種提前圈定了服務對象的行業特性決定了機場企業的服務性質，也確定了機場企業與航空公司的依存關系。

二、機場企業應收賬款管理的難點與困擾

（一）機場企業應收賬款工作難度大

1.機場企業轉型帶來的困惑

企業之間的財務應收付賬款原本是正常的現象，尤其是對于機場企業來說，航空公司的賒銷服務可謂司空見慣，也是難以避免的。但隨著民航體制變革、國企改革等系列轉型進程的推進，機場企業作為自負盈虧的自主經營企業，有必要隨時追討企業之間的應收賬款，不然就難以維系企業自身的良性發展。比如，對機場基礎設施更新改造等，都需要有強大的資金支撐。但是由于歷史的原因形成的慣性，機場企業自身在追討應收賬款方面缺乏一定的力度和責任擔當，并沒有形成健全的財務應收賬款的管理制度，因此，在追繳應收賬款方面出現重重困難。這一方面是來自航空公司本身的經營運作可能出現一定的困難，直接拖累了機場企業及時收繳應收賬款，更重要的是來自機場企業自身的管理體制跟不上時代的要求。

2.機場企業經營模式帶來的阻力

航空公司的應收賬款難以及時落實，導致機場企業的應收賬款存量較大，最終成為阻礙機場企業發展的原因之一。機場企業追討應收賬款缺失必要的手段，最重要的就是服務對象的不可調換性。而對于債務人航空公司來說，并不是不承認這些應收賬款，只是要求繼續推遲這些款項的按時交付，這就使得機場企業很是困擾，甚至有點束手無策。這種先天不足的營銷模式有著歷史的淵源，并不是能夠采取其他的行政經濟手段所能夠徹底解決的，這種情況有必要采取行之有效的方法來從根本上解決。

（二）機場企業缺乏應收賬款的追討機制

1.追討方式過于單一

隨著經濟的不斷發展，航空業務有了快速的發展，但這種情況并沒有緩解機場企業應收賬款窘迫的局面，反而還有愈演愈烈的趨勢。這一方面是因為航空公司本身擴張經營帶來的資金緊張，更重要的是來自機場企業自身對于應收賬款追繳的制度性短板所致。這首先是因為機場企業財務管理應收賬款的管理模式比較單一，比如，財務部門單獨負責應收賬款的追繳工作，缺乏相應的業務部門的積極配合等。而作為收繳拖欠款的財務部門在履行這項職責的時候，僅僅是靠打打電話，發個公函的形式來追要應收賬款，這顯然難以實現應收賬款的追繳任務。而指望財務部門組織人力前往航空公司討債，往往是事倍功半，白白浪費大量的人力物力和時間成本，收效甚微。

2.債權追討未形成閉合程序

在財務管理中，從債權債務的形成到債權的主張是一個管理閉環。然而由于歷史的原因，業務上的數據和資料并沒有與財務管理同步，這就會造成業務管理與財務管理的脫節，究其原因就是業務為了拓展給財務留下管理層面的難度，進而導致財務管理環節的滯后，最后形成應收賬款的后遺癥。這種境況歸根結底就是業務與財務管理的分離，債權未能形成閉環管理，進而形成歷史遺留問題未能解決，進而造成新的債務鏈的惡性循環。按照業務流程，一般情況下是業務部門發起業務流程，財務部門根據業務上的原始憑據視為應收賬款列入財務賬目，然后按照約定按月向航空公司提請追債請求，進而陷入新的應付款項與原先的應收賬款的疊加，給機場企業造成沉重的債權負擔。

3.機場企業未能就應收賬款形成合力

其實在一般的企業行為中間，企業之間的往來賬目非常普遍，應收應付賬款更是常有的事。機場企業的往來賬目為什么如此難以平賬，關鍵還在于機場企業與航空公司之間的依存關系，更在于機場企業自身的財務業務運行機制不完善不健全所致。機場企業的應收賬款之所以遲遲不能得以根治，根本原因就在于機場企業應收賬款未能在企業內部形成合力，這也是機場企業應收賬款遲遲得不到回收的根本原因。就機場企業來說，業務部門與財務部門從來就是各走各的路，很難有業務發生之前與財務部門進行有效的溝通，這也是大型企業管理常見的弊端。尤其是機場企業的業務部門對于自己落下的財務代收款的收繳從來就以為是財務部門自己的事，這就很難在企業管理行為之前就與財務部門有效溝通，進而才造成財務的應收賬款難以追繳的痼疾。

（三）機場企業缺失對航空公司進行信譽評估

正是由于機場企業對客戶唯一性的依賴，也就很難對客戶進行信譽評估，這種被動服務雖說有先天的缺憾，但是在機場資源逐漸呈匱乏趨勢的背景下，還是很有必要對合作方進行必要的信譽摸底調查，尤其是在各種經濟成分繁雜的航空公司風起云涌的經濟發展態勢下，機場企業憑借著資源的優勢，完全有必要對航空公司的經營狀況有所了解，對于航空公司之前的信譽進行徹底的調查。對于合作方來說，有必要做到知己知彼，尤其是對于像機場企業合作伙伴這樣的航空公司更要加強調查，應該明白機場企業有著得天獨厚的資源優勢，必須利用這種優勢甄別合作伙伴，這對于機場企業的長期合作非常重要。尤其是在新的形勢下，探索機場企業與航空公司關于應收應付款項的底線管理，顯得非常重要。

三、機場企業做好應收賬款管理的路徑與策略

（一）加強對民航結算平臺的應用

在廣大科技工作者的齊心協力之下，我國的民航結算體系已經形成，民航清算平臺也已經投入使用。隨著民航結算平臺的運用，國內航空公司的交互費用得到實現，而機場企業的應收賬款中的機場服務費也實現了平臺的周期結算，這就大大減輕了機場企業的應收賬目的收繳負擔，一般來說，這個比例大概占機場企業航空性應收賬款的大部分，對于機場企業來說無疑是一個福音。但是依舊有相當多的應收賬款和一部分航空公司未加入民航結算平臺，而這一部分應收賬款的追繳恰恰是難度較大的部分。另一方面，民航結算平臺作為代理結算平臺，會為航空公司代墊部分機場服務費支付給機場，但如果代墊的航空公司出現不良財務狀況，民航結算平臺將要求機場退回該筆款項，機場仍然面臨著應收賬款無法收回的風險。這就需要民航結算平臺繼續擴大結算范圍和結算項目，在向可能存在壞賬風險的航空公司特別是外國航空公司追繳款項，整合全國機場資源，形成合力共同追繳應收賬款，建立良好的風險防范機制。

（二）強化對于機場企業應收賬款日常管理細則的落實

機場企業的應收賬款的追繳最根本的是落實應收賬款的內部管理機制，也就是對于應收賬款的日常管理細則的落實。在這方面一是要加強應收賬款的歸口管理，強化催繳部門的管理權威，同時要加強部門之間的信息互通，加大應收賬款的回款力度，有效提升應收賬款的回款率。二是要實現應收賬款的閉合管理模式，從根源上杜絕新的應收尾款的滋生土壤和生存環境，加大財務的審核力度，加快原始憑證的整理歸檔。把應收賬款的周轉率作為考核管理層業績的重要組成部分，嚴格考核制度。強化應收賬款的考核力度，把回款指標分解到各個部門，形成一種收繳尾款的工作合力和任務氛圍。三是要建立應收賬款的預警制度建設，建立機場企業應收賬款的預警機制，及時給出應收賬款的預警報告。

（三）強化對于航空公司的風險管理

從理論上來說，對于機場企業而言，航空公司既是最大的金主，又是機場企業資金風險的重災區，必須隨時保持風險意識，對于航空公司實現風險管控隨時監督航空公司的運行經營狀態，及時采取果斷措施止虧和最大可能降低風險。機場企業不僅能夠在合同期外自由選擇航空公司，更能夠在合作期間對于航空公司實行動態監控，積極防御更大的金融風險。對于航空公司加密航班要及時測算平均的機場服務費，并對機場服務費的變動及時跟進。比如，在航空公司加密航班的前提下，可以預先支付機場企業三成以上的機場服務費以及一個季度的保證金，進而降低機場應收賬款的回款風險。

（四）拓寬應收賬款追繳的激勵渠道

對于機場企業的應收賬款的管理，一是要與航空公司約定一個應收賬款的沉淀基數，超出這個基數必須立即付給沉淀基數的50%，否則航空公司將要付出十倍以上沉重的滯納金。二是要建立預警機制，超出一定的限度財務部門要及時發出預警報告，警示業務部門不能再與航空公司達成繼續拖欠尾款的合作協議。三是要密切關注航空公司的經營狀態，一旦發現對方出現重大經濟失算，立刻終止與航空公司的合作，及時止虧。四是與航空公司約定附加現金折扣優惠政策，對于在折扣期按時交付費用，可以按照優惠折扣返現給對方。折扣期限越長折扣越低，反之亦然。以期通過這樣的附加現金折扣措施，鼓勵合作方積極按照規定期限交付相關費用，增加機場企業的資金周轉率，減少資金閑置占用，提升機場企業的資金利用率。

四、機場企業與航空公司合作前景展望

機場企業離不開航空公司的發展，要實現二者的合作共贏，首先就是要減少機場企業的應收賬款帶來的資金壓力。在此基礎上，機場企業要加大機場設施及服務的配套升級，不斷滿足航空公司日益增長的發展需求，也只有這樣，才能最大限度發揮機場企業的專業特長，發揮航空公司的運輸能力。通過機場企業與航空公司的密切協作，在合作中實現各自的發展的同時，為社會提供優質的航空運輸服務，完成社會建設對于航空事業新的需求，為華夏的再次騰飛作貢獻。

結語

綜上所述，機場企業的應收賬款的及時回收，本質上是對航空公司優質服務提供堅強的地面保障，因此，機場企業與航空公司的合作意圖是高度一致的，二者有著共同的經濟發展走向，這也是航空公司與機場企業的利益切合點。所以，機場企業要站在航空公司的角度來對待合作，而航空公司也要站在機場企業的角度來考量對方，盡可能減少對機場企業的資金占用。只有合作雙方能夠精誠合作，在經濟利益上互諒互讓，才能在合作共贏中碩果累累，為社會提供更加優質的航空運輸服務，為建設和諧社會作出航空人應有的貢獻。