電商物流共享復(fù)用包裝循環(huán)體系問(wèn)題研究

張仁慧，許明偉，辜應(yīng)康

（1. 上海第二工業(yè)大學(xué)資源與環(huán)境工程學(xué)院，上海 201209；2. 上海第二工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，上海201209）

關(guān)鍵字：共享復(fù)用包裝；體系構(gòu)建；物流服務(wù)；綠色環(huán)保

近年來(lái)，隨著我國(guó)居民收入水平不斷上升，越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于所購(gòu)商品由第三方寄付到家的消費(fèi)模式。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截止2021年底，我國(guó)全年快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，而隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，包裝廢棄物迅猛增加，現(xiàn)今電商模式下的包裝多為紙質(zhì)、塑料等形式，重復(fù)使用率低，快遞行業(yè)每年消耗的紙類(lèi)廢棄物超過(guò)900萬(wàn)噸、塑料廢棄物約180萬(wàn)噸，大大增加生態(tài)環(huán)境壓力。

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)有效解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的一項(xiàng)重要舉措。早在2017年，國(guó)家發(fā)改委頒布的《循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)》中就提出在快遞物流行業(yè)開(kāi)展包裝標(biāo)準(zhǔn)化和分類(lèi)回收利用的試點(diǎn)工作。2021年，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》進(jìn)一步明確要求各部門(mén)在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)落實(shí)循環(huán)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰的目標(biāo)做出努力。同時(shí)我國(guó)正陸續(xù)通過(guò)法律手段規(guī)范快遞包裝行業(yè)，發(fā)布如《郵件快件綠色包裝規(guī)范》《快遞包裝綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)技術(shù)要求》《郵件快件包裝管理辦法》等，加快推動(dòng)企業(yè)履行主體責(zé)任。

目前，我國(guó)部分企業(yè)針對(duì)快遞包裝回收與復(fù)用問(wèn)題也開(kāi)展了一些有益的嘗試，如菜鳥(niǎo)物流使用了拉鏈?zhǔn)郊埾涑醒b貨品，省去了膠帶封口環(huán)節(jié)；蘇寧易購(gòu)開(kāi)發(fā)出的可折疊共享快遞盒；京東公司推出的循環(huán)包裝袋，用環(huán)保的抽拉繩代替?zhèn)鹘y(tǒng)包裝的膠帶。但由于包裝數(shù)量巨大再加上各企業(yè)之間相對(duì)獨(dú)立，未能實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍推廣。為此，本文以物流共享復(fù)用包裝為研究對(duì)象，在通過(guò)分析物流共享復(fù)用包裝存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決措施，探討推行物流共享復(fù)用包裝的可行性，助力企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，促進(jìn)物流包裝綠色化的發(fā)展進(jìn)程。

1 國(guó)內(nèi)外研究綜述

歐洲多國(guó)政府采取了相應(yīng)措施對(duì)塑料包裝進(jìn)行管理，如2018年歐盟委員會(huì)發(fā)布了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的塑料戰(zhàn)略》(Strategy for Plastics in a Circular Economy)和新的包裝廢棄物指令(Packaging Waste Directive)，要求成員國(guó)到2030年回收55%的塑料包裝，但是回收的現(xiàn)實(shí)與預(yù)期之間差異很大[1]。隨著人們對(duì)可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，共享包裝開(kāi)始進(jìn)入人們的生活，Riccardo Accorsi等學(xué)者呼吁人們應(yīng)該對(duì)可持續(xù)發(fā)展更加關(guān)注，包裝作為重要的廢物來(lái)源之一，需要注意包裝的設(shè)計(jì)和管理[2]。Gra?a Martinho研究發(fā)現(xiàn)在鼓勵(lì)使用可持續(xù)包裝過(guò)程中，價(jià)格因素極大的影響了消費(fèi)者的行為[3]。Anonymous通過(guò)對(duì)制造和零售企業(yè)調(diào)查，顯示大多數(shù)的企業(yè)認(rèn)為包裝的可持續(xù)性會(huì)對(duì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響[4]。為了改進(jìn)可持續(xù)包裝的使用，需要的是更好的收集、回收流程和供應(yīng)鏈、生命周期分析流程。但共享復(fù)用包裝在歐洲的推行之路也并不平坦，Joana認(rèn)為盡管循環(huán)包裝的概念最近已經(jīng)被歐洲的政策和行業(yè)倡議所采納，但由于需要高度的跨鏈合作，其實(shí)施仍然有限[5]。

相較于歐洲，我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的起步較晚，在此方面的研究和發(fā)展都較為有限，但國(guó)內(nèi)學(xué)者也越來(lái)越注重這方面的研究，他們從不同角度解讀了物流共享復(fù)用包裝在循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的重要性，取得了有重要價(jià)值的研究成果。我國(guó)學(xué)者曹根提出隨著電商行業(yè)的飛速發(fā)展，商家為了吸引消費(fèi)者，往往用精美的包裝給消費(fèi)者留下深刻的印象，但這其中帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題不容忽視[6]。吳競(jìng)鴻認(rèn)為解決包裝帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題首先要讓物流公司、消費(fèi)者等多方共同參與，形成強(qiáng)大合力，才能助力可持續(xù)發(fā)展[7]。朱和平表示，若要擴(kuò)大共享快遞包裝的適用范圍，使其在全社會(huì)范圍內(nèi)得以普及和適用，要依靠社會(huì)各界的廣泛參與，建立從政府到企業(yè)、消費(fèi)者有規(guī)范性的體系[8]。鄭潤(rùn)瓊認(rèn)為應(yīng)該采用第三方回收企業(yè)的方式連接起包裝生產(chǎn)商、使用商和消費(fèi)者，形成一個(gè)閉環(huán)的快遞包裝物回收體系，才能使快遞包裝的使用率得以提升，在全社會(huì)得到大面積的推廣[9]。

共享的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，共享經(jīng)濟(jì)正在不斷擴(kuò)展，這對(duì)于包裝物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的契機(jī)，社會(huì)的需要在推動(dòng)著政府、企業(yè)為物流共享復(fù)用包裝的推行做出努力。正如我國(guó)學(xué)者果興佳所說(shuō)，雖然推行共享復(fù)用包裝的過(guò)程困難重重，存在著很多問(wèn)題，但隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人們生活的滲透，共享復(fù)用包裝必定成為未來(lái)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)[10]。

就當(dāng)前研究資料而言，一些學(xué)者立足于特殊視角針對(duì)物流共享復(fù)用包裝體系及其設(shè)計(jì)工作展開(kāi)了較為完善的研究，其中信息化視角，合作視角，模式選擇視角，標(biāo)準(zhǔn)化視角，管理視角的研究已經(jīng)較為廣泛。但是，從我們力所能及的文獻(xiàn)檢索和分析來(lái)看，已有的研究未能很好地調(diào)動(dòng)政府、企業(yè)和消費(fèi)者之間的關(guān)系，一定程度上影響了物流共享復(fù)用包裝的發(fā)展。因此，本文在借鑒國(guó)內(nèi)外已有研究成果，通過(guò)更多具體的現(xiàn)狀問(wèn)題來(lái)分析構(gòu)建物流共享包裝體系的可能性，并作為物流行業(yè)是否能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)發(fā)展的一項(xiàng)重要參考依據(jù)。

2 我國(guó)推行電商物流共享復(fù)用包裝循環(huán)體系的障礙

2.1 國(guó)家政策法規(guī)體系不完善，支持力度有待提高

物流共享復(fù)用包裝的推行是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，其中涉及從消費(fèi)者到商家到回收處理中心等層層方面，政府現(xiàn)今并沒(méi)有完備的政策對(duì)共享包裝的使用做出規(guī)定。使之現(xiàn)在的物流共享復(fù)用包裝完全是由企業(yè)自主設(shè)計(jì)然后投入使用的，由于沒(méi)有政府的支持，得不到大面積的推廣。雖然國(guó)家加大了對(duì)包裝的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，但是過(guò)度包裝現(xiàn)象仍然存在，這完全依靠企業(yè)的自覺(jué)并不夠，還要有完整的政策法規(guī)體系。

2.2 包裝回收企業(yè)相對(duì)獨(dú)立，包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

現(xiàn)在社會(huì)上缺少統(tǒng)一的回收企業(yè)處理包裝廢棄物，常見(jiàn)的處置方式是廢品站回收，但是這就很難進(jìn)行再利用，使得包裝的重復(fù)使用效率低。同時(shí)各物流企業(yè)尚未聯(lián)合起來(lái)，對(duì)包裝的標(biāo)準(zhǔn)未做出統(tǒng)一規(guī)定，也增加了回收難度。

2.3 共享復(fù)用包裝技術(shù)難度大，研發(fā)成本較高

目前物流共享復(fù)用包裝的使用正處于探索階段，在共享復(fù)用包裝研發(fā)過(guò)程中，如何選用合適的材料是個(gè)重要難題，目前的材料大多難以兼顧耐高溫、耐摩擦、可折疊等多項(xiàng)要求，現(xiàn)有的技術(shù)水平對(duì)物流共享復(fù)用包裝的發(fā)展不利。同時(shí)共享復(fù)用包裝的研發(fā)也產(chǎn)生了大量的費(fèi)用支出，巨大的成本負(fù)擔(dān)讓生產(chǎn)商、商家以及消費(fèi)者每一個(gè)環(huán)節(jié)都不堪重負(fù)，目前快遞行業(yè)的利潤(rùn)較低，企業(yè)并不會(huì)投入大量的資金在包裝的研發(fā)上面，大部分企業(yè)環(huán)保創(chuàng)新的動(dòng)力不足。

2.4 社會(huì)公眾包裝回收意識(shí)不夠強(qiáng)，響應(yīng)力較低

相對(duì)于傳統(tǒng)包裝，物流共享復(fù)用包裝對(duì)公眾的自覺(jué)性要求更高，消費(fèi)者收到貨物以后，需要主動(dòng)把包裝歸還至回收網(wǎng)點(diǎn)，在沒(méi)有相應(yīng)的法規(guī)約束下，包裝回收效率難以提高，有悖物流共享復(fù)用包裝的使用初衷。而且公眾由于長(zhǎng)時(shí)間使用傳統(tǒng)包裝，對(duì)傳統(tǒng)包裝產(chǎn)生了一定的依賴(lài)性，新事物的推廣需要一段時(shí)間，物流共享復(fù)用包裝推行還有很長(zhǎng)的路。

3 我國(guó)推行電商物流共享復(fù)用包裝循環(huán)體系的對(duì)策建議

3.1 國(guó)家加強(qiáng)政策，建立回收機(jī)制，加大支持力度

在一些國(guó)家中，資源回收活動(dòng)屬于公益事業(yè)。在初級(jí)發(fā)展階段，政府具有主導(dǎo)性的地位，能夠推動(dòng)共享復(fù)用包裝回收工作的發(fā)展，無(wú)論其資金、政策、宣傳等各類(lèi)活動(dòng)都需要在政府的支持下進(jìn)行。政府給予企業(yè)政策支持，減免稅收，緩解企業(yè)資金壓力，對(duì)具有高度社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)給予一定程度的物質(zhì)或者精神上的獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)企業(yè)主動(dòng)建設(shè)包裝回收站給予資金支持。

在公眾方面，政府應(yīng)當(dāng)提高宣傳力度，從思想理念對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行引導(dǎo)，使其能夠擁有低碳化的消費(fèi)理念，提升自身的綠色環(huán)保意識(shí)。也應(yīng)該以政府為源頭，對(duì)物流資源進(jìn)行整合，逐步淘汰一次性包裝，比如增加一次性包裝的使用費(fèi)用等，增加對(duì)共享復(fù)用包裝領(lǐng)域的投入，才能大力推行共享復(fù)用包裝。

3.2 建立第三方回收聯(lián)盟，制定共享復(fù)用包裝標(biāo)準(zhǔn)

使用第三方回收模式相較于傳統(tǒng)的回收模式來(lái)說(shuō)，回收效率更高，而且更能夠凸顯企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在回收包裝之后就可以將其送到回收中心進(jìn)行集中處理，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行消毒、清洗和檢查，將具有使用價(jià)值的包裝重新投入社會(huì)，而失去了使用價(jià)值的包裝則會(huì)受到報(bào)廢處理或直接返廠，盡可能減少對(duì)環(huán)境資源的占用和污染。

若要成功組建第三方回收聯(lián)盟，其中的一個(gè)重要前提就是由專(zhuān)門(mén)的廠商生產(chǎn)制造物流共享復(fù)用包裝。包裝生產(chǎn)商應(yīng)當(dāng)依照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行協(xié)調(diào)生產(chǎn)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的管理和統(tǒng)籌推進(jìn)生產(chǎn)工作。在物流行業(yè)不斷發(fā)展的進(jìn)程中，快遞標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)逐漸成為了一種必然趨勢(shì)，能夠在一定程度上推動(dòng)中國(guó)電商物流行業(yè)的發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)企業(yè)間溝通交流，加速共享復(fù)用包裝技術(shù)革新

物流共享復(fù)用包裝可以幫助企業(yè)提升其經(jīng)營(yíng)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，目前大多數(shù)大型企業(yè)都采取各自為戰(zhàn)的模式研發(fā)物流共享復(fù)用包裝，很難突破技術(shù)瓶頸，企業(yè)之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，進(jìn)行技術(shù)交流，通過(guò)技術(shù)革新降低成本。

物流共享復(fù)用包裝可以通過(guò)減少污染保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使企業(yè)得到長(zhǎng)久發(fā)展的能力和潛力，企業(yè)研發(fā)物流共享復(fù)用包裝的初衷并不只是降低其成本，面對(duì)著我國(guó)快遞行業(yè)所面臨的環(huán)保壓力，物流企業(yè)自身也期望能夠通過(guò)各類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)解決此種問(wèn)題，增強(qiáng)社會(huì)知名度。物流共享復(fù)用包裝體系的建設(shè)也是迎合國(guó)家制定的綠色發(fā)展戰(zhàn)略，使企業(yè)契合未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

3.4 提升社會(huì)公眾綠色消費(fèi)意識(shí)，完善消費(fèi)者激勵(lì)機(jī)制

隨著低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，公眾的綠色消費(fèi)意識(shí)也正在覺(jué)醒。物流共享復(fù)用包裝體系的建立應(yīng)該引導(dǎo)消費(fèi)者確立正確的消費(fèi)觀念，使消費(fèi)者的整體消費(fèi)模式和理念得到改善。消費(fèi)者是物流共享復(fù)用包裝回收的主要參與者，應(yīng)當(dāng)發(fā)動(dòng)群眾的積極性，鼓勵(lì)其主動(dòng)歸還包裝，并以一定的激勵(lì)措施作為助力，使消費(fèi)者能夠更為積極地配合企業(yè)和政府工作。

4 結(jié)論與展望

我國(guó)目前物流共享復(fù)用包裝體系并不成熟，還存在許多問(wèn)題，物流共享復(fù)用包裝的發(fā)展不僅僅是物流行業(yè)的問(wèn)題，還是一個(gè)綜合性的社會(huì)問(wèn)題。解決這個(gè)問(wèn)題需要政府、企業(yè)、公眾的廣泛參與，在每個(gè)環(huán)節(jié)承擔(dān)起自己應(yīng)盡的責(zé)任。政府應(yīng)從多個(gè)方面建立循環(huán)機(jī)制、激勵(lì)措施；企業(yè)要承擔(dān)好自己的社會(huì)責(zé)任，改進(jìn)已有的共享復(fù)用包裝的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出合理的共享包裝系統(tǒng)用以有效運(yùn)作，做好維護(hù)工作；公眾需主動(dòng)進(jìn)行包裝的回收，為推行物流共享復(fù)用包裝貢獻(xiàn)出一份力量。雖然，目前物流共享復(fù)用包裝還是處于發(fā)展的初級(jí)階段，但是我相信在不久的將來(lái)物流共享復(fù)用包裝必定會(huì)普及到社會(huì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。