高速公路路面抗滑表層施工技術應用

王玉國

（河北高速公路集團有限公司張承張家口分公司，河北張家口 075000）

1 引言

由于瀝青混凝土材料具有一定的空隙，在行車荷載的長期碾壓荷載作用下，外加外界環境的長期影響，瀝青路面難免會存在各種病害問題，直接導致其抗滑性降低，造成的后果主要表現為行車舒適性降低，車輛打滑嚴重，容易導致交通事故的發生，因此，在高速公路瀝青路面運營一段時間后，需進行必要的養護維修處理[1]。抗滑表層技術是在既有路面上加鋪一層結構層，以改善瀝青路面的使用性能，延長公路使用壽命。本文結合實際工程項目，對路面抗滑表層施工技術要點進行研究。

2 工程概況

某高速公路工程項目全長84.654 km，設計行車速度為120 km/h，路基寬度為28 m，為雙向四車道，屬于高等級公路。該高速公路設計運營年限為15年，目前已運營有數年。據統計，公路上保有車輛逐年增加，由于行車荷載和外界環境的不斷影響，既有瀝青路面已存在較多病害問題，典型的有裂縫、車轍、沉陷、泛油等，嚴重影響著公路的行車安全。同時，路面積水嚴重，導致抗滑性降低，已出現多次交通事故。基于上述問題，擬決定采用抗滑表層施工技術進行瀝青路面養護處理，提高行車舒適性和安全性。

3 抗滑表層原材料指標

3.1 瀝青

為了提高路面抗滑表層施工完畢后整體耐久性和耐磨性，本項目選擇90號石油瀝青用作為施工瀝青膠結料，其主要技術指標見表1、表2（表中試驗方法參見JTG E20—2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》）。

表1 瀝青主要技術指標

表2 RTFOT后殘留物

3.2 集料

本項目路面抗滑表層應用中粗集料（4.75 mm以上）選用玄武巖，其主要技術指標見表3。

表3 粗集料技術指標試驗結果

為提升路面抗滑表層的水穩性能，本項目選用的細集料（粒徑小于4.75 mm）為石灰巖石屑，其主要技術指標見表4。

表4 細集料技術指標試驗結果

3.3 填料

為了更好地將瀝青膠結料和集料之間包裹良好，進而提高抗滑表層的整體黏結性，本項目選用石灰巖磨制而成的細料作為填料，其主要技術指標見表5。

表5 石灰巖礦粉物理性能試驗結果

3.4 級配設計

嚴格結合室內試驗對抗滑表層瀝青混合料級配進行設計，以提高抗滑表層使用性能，其集料設計級配見表6。

4 抗滑表層施工技術要點

4.1 施工準備

抗滑表層正式施工前，首先應對各項施工機械設備進行安裝調試，確保可正常投入施工使用。另外，提前準備好各項施工原材料，并結合室內試驗進行配比調制以及性能測試，檢測不合格的材料嚴禁投入施工使用[2-3]。同時各項原材需進行分類存放，做好相應的防潮防塵措施，以免材料受到污染。施工前進行必要的技術交底與專項評估，確保施工方案和計劃的合理性。

4.2 運輸

路面施工材料在運輸過程中容易產生質量損失，因此，在材料運輸過程中需做好相應的管控。在運輸前對各項原材料對原材料狀況進行檢查，確保其性能完好，然后將原材料批次運至拌和現場[4]。針對原材料運輸過程中質量控制，主要就接料口高度以及運輸車車廂高度進行控制，完善原材料運輸配合工作，避免混合料在運輸過程中產生質量問題。拌和完畢的瀝青混合料裝載至運輸車前，應在車廂內壁涂抹一層隔離油，避免混合料黏附在車廂上。同時在運輸過程中應對混合料的坍塌情況進行現場監控，同時對溫度變化進行全程記錄。

表6 集料設計級配

4.3 拌和

提前在拌和樓內將各項指標系統進行調試，以確保混合料拌和均勻。抗滑表層瀝青混合料的拌和施工工序中，各項原材應按照設計好的順序進行放料，確保碎石材料表面整潔，且配比滿足拌和要求，同時其加熱溫度需大于200℃，以提高瀝青膠結料的黏附效果。瀝青的溫度需控制在180℃左右，溫度過高容易老化，而溫度不足時會導致其流動性不滿足施工標準。對瀝青混合料的拌和溫度和速率進行嚴格控制，出廠的混合料應進行抽樣檢測，若存在花白料或離析料時，應視為廢料處理。

4.4 攤鋪

抗滑表層攤鋪施工作業較為關鍵，若攤鋪不到位會直接影響成型后抗滑表層的平整度和抗滑性能。攤鋪機應保持勻速慢行，并達到均勻攤鋪的效果，保持連續攤鋪作業，嚴禁攤鋪機隨意加減速以及驟停[5]。由于瀝青混合料容易黏附在攤鋪設備上，因此，需對螺旋布料器進行合理調試，確保其可持續工作，同時確保供料充足。現場施工人員進行全程跟蹤記錄，針對攤鋪不到位的區域應進行人工補鋪，并及時對攤鋪溫度進行數據記錄，避免因溫度過高而導致混合料內外溫差驟變，產生溫度離析，影響抗滑表層整體施工質量。

4.5 碾壓

待抗滑表層攤鋪施工完畢后，應及時跟進進行碾壓施工，采用膠輪壓路機、鋼輪壓路機等設備進行施作，分初壓、復壓、終壓3個階段展開。碾壓過程中應保持高頻、低幅的原則，以確保整體平整度不受影響，同樣針對碾壓不到位處，應及時進行人工處理。

4.6 養護

抗滑表層攤鋪碾壓施工完畢后，應進行必要的灑水養護處理，必要時需進行覆蓋。養護期間嚴禁放行車輛，以免破壞抗滑表層的平整度和壓實度，應在適當位置設立相應的標識標牌。

4.7 抗滑表層施工質量檢測

抗滑表層施工完畢后，施工單位及時對其施工質量進行檢測。選擇長400 m的典型路段作為試驗路段進行抗滑表層施工質量檢測，對試驗路段的上下行車道抗滑性能進行對比分析，抗滑性能檢測合格率見表7。研究結果表明，采用抗滑表層施工技術處理后，現場對路面進行檢測發現，上下行車道的抗滑性能均滿足施工規范要求，其平整度良好，路面使用性能均得到有效提高，且美觀度也得到極大的改善。

表7 路面抗滑性能檢測合格率

5 結語

抗滑表層針對瀝青路面養護應用具有較高的實用性，本文結合實際高速公路路面養護工程，介紹了抗滑表層設計方式以及施工技術要點，研究結果證明了，采用抗滑表層可有效提高瀝青路面抗滑性能，延長公路使用壽命。