高速公路瀝青路面養護管理技術探討

劉俊巒

（河北高速公路集團有限公司承德分公司，河北承德 067000）

1 引言

社會經濟水平逐步提升的同時，我國高速公路建設事業實現了迅速發展，瀝青面層結構在當前高速公路中是一種廣為應用的路面建設形式，但在長期較大的運行壓力下，加之受到環境因素的影響，很多地區高速公路路面的病害都表現出了不同程度的損傷。因此，加強高速公路瀝青路面的養護管理工作值得深入探討和研究。

2 高速公路瀝青路面病害原因

2.1 水損害

受到雨雪天氣等客觀因素的影響，高速公路路面會經常積水，所以路面抗滑表層就會受到積水滲透的影響。另外，當路面有積水時，路面行車對路面的荷載作用很大，會形成瀝青路面被反復沖刷的現象，導致石料表面瀝青膜逐漸剝落，致使瀝青面層出現松散和坑槽的現象。高速公路瀝青路面基層中水泥穩定碎石與二灰碎石等各類半剛性材料在水穩性和結構性上優勢明顯，但是這些材料不透水，尤其是高速公路半剛性基層在進行大面積開工時，容易出現瀝青路面的集料黏附性降低，從而造成損壞。

2.2 交通運輸量劇增

經濟的迅速發展無疑促使交通運輸量逐漸增加，不管哪一種車輛在運行過程中，對于路面都會造成一定的磨損，特別是一些大型車輛，這使路面承擔了較大的壓力，長此以往路面就會遭受嚴重破壞。交通運輸量劇增存在很大的不可預估性，因此，要進一步規范公路安全指標[1]。

3 高速公路瀝青路面病害養護維修方法

3.1 瀝青路面裂縫維修

現如今，新建高速公路路面上已經很少見裂縫了，這要得益于施工技術的不斷發展與進步。但這并不意味著裂縫問題都得到了解決，早期修建的高速公路中依然存在很多裂縫問題。導致高速公路路面出現裂縫的因素有很多，如溫度、強度都有可能造成路面裂縫。高速公路瀝青路面有著較高的質量要求，因此，針對路面裂縫問題需要按照相關規定進行妥善處理。為了進一步提高高速公路上的瀝青路面質量，當處理裂縫時，有必要嚴格按規定執行。如果裂縫為寬度不超過5 mm的橫向裂縫，在處理上可以利用熱瀝青灌注的方法，如果是寬度超過5 mm的裂縫，在處理過程中首先需要進行開槽處理，經過機械設備開槽后，將瀝青混合料填充進去，要保證填充料的密實；如果高速公路瀝青路面上的裂縫很多，在處理時通常會先使用乳化瀝青漿液做封層處理。一旦基礎強度出現不達標的現象，很容易致使高速公路路面上出現網狀裂縫，面對這樣的問題，先要對表面瀝青進行拉毛處理，然后再利用混凝土進行封層[2]。

3.2 瀝青路面車轍維修

車轍病害在高速公路瀝青路面疾病中更為常見。在路面車轍維護管理過程中，必須確定車轍的類型，尤其是處理高速公路瀝青路面的車轍問題時，其前提是要對車轍出現的原因進行分析，然后確認車轍的不同類型。對于表面過度磨損形成的車轍進行處理時，首先要對面層進行清理，在保證面層干凈的前提下，利用瀝青混凝土進行重新鋪筑；可以使用鉆井技術來確定高速公路的基層是否損壞，如果基層水平強度不足，則將表面層去除，并再次鋪設面層；如果是因強度不達標而形成的車轍，在處理期間首先要做的是銑掉面層，然后再進行鋪筑；如果車轍是因為混凝土級配不合理，那么則需要先處理不合理的面層，然后在重新鋪筑時選擇抗車轍性能強的瀝青混合料。

3.3 路面凍脹與翻漿維修

早期建設的高速公路會經常出現凍脹和翻漿的現象，因為當時的技術條件有限，特別是在山區高速公路路塹段，這種病害有著極高的發生率。對于這類病害進行處理，首先需要在路基下方設置橫向和縱向的盲溝和集水井，然后將原有路面全部挖掉后，采用砂礫墊層對其進行填充，然后在此基礎上利用混凝土進行鋪墊。

3.4 罩面的養護管理

罩面的養護管理主要是針對高速公路路面不平整的修復措施，提高路面的防滑性能。在以往高速公路瀝青路面施工中，主要采用AK-13A的防滑面型。隨著科學技術的發展，道路結構技術有了很大的提高，路面主要采用改性瀝青混合料，不同覆蓋層厚度的改性瀝青混合料對攤鋪溫度有不同的要求，如表1所示。

表1 改性瀝青混合料不同厚度的最低攤鋪溫度

4 高速公路瀝青路面養護管理措施

4.1 完善養護管理制度

對高速公路瀝青路面的養護，要做到構建完善的管理制度，養護管理部門應該制定健全的高速公路養護管理制度，以其為基礎開展瀝青路面的養護管理工作，有效避免路面病害的發生，做到防患未然。相關管理制度的建設應做到精細化與深入化，管理機制應覆蓋瀝青路面養護管理所涉及的所有崗位與步驟。在日常養護管理過程中有真實、詳細記錄瀝青路面實際情況與養護管理情況，不斷完善日常巡查記錄、養護作業通知單、特殊巡查記錄、施工計量資料、施工報驗記錄等數據信息[3]。

4.2 加強道路施工質量管理

為了降低后續瀝青路面的養護難度，在施工階段就用重視高速公路施工質量管理，從建設到后期養護工作中所涉及的工作人員都應具備高度的質量責任意識。施工單位也應確保建設的瀝青路面符合相應的設計要求與使用標準，要能夠根據實際情況科學安排施工工序[4]。與此同時，有效管理施工人員并規范施工人員的操作行為，從而提升高速公路瀝青路面質量。

4.3 全面養護和管理高速公路瀝青路面

高速公路路面尤其是瀝青路面的養護工作要做到標準、規范與精細，應以構建綠色高速與景觀高速為核心目標，在瀝青路面養護工作中加大精力投入與資金支持。相關部門應在高速公路瀝青路面的養護工作中確保路面養護具有堅實的物質基礎。在日常養護工作以外，養護部門還應不斷強化對高速公路瀝青路面的預防性養護與周期性養護，這將使路面養護的效率與質量大幅度提升。而隨著經濟建設的發展，高速公路的規模與承受荷載會不斷擴大，為了更好地保護瀝青路面必須延長其養護周期，并相應配備更多數量的養護人員。在建設與養護高速公路時都應重視公路瀝青路面抗災性能的優化，并快速有效地修復因自然災害而損壞的公路路段。政府應專門設立高速公路養護管理單位，促進相關管理工作的專業化發展，做到專事專辦，提高養護管理工作的系統性[5]。

4.4 重視道路機械化養護

當高速公路的瀝青路面出現路面損壞等病害問題時，修補工作一定要及時有效，以最快的速度實現瀝青路面的修復，最大限度地避免因瀝青路面問題造成交通事故。而高速公路養護部門應科學利用機械化養護措施提高瀝青路面的管護質量，做好養護設備的更新換代工作，并科學使用新型養護設備，優化養護管理水平，為瀝青路面的使用提供保障。

5 公路瀝青路面養護管理注意事項

影響公路瀝青路面養護管理的因素很多，要結合養護管理措施的實際情況，進行科學合理的設計。可以測試路面的結構承載力作為對路面結構加固的依據。一旦出現道路損壞就會影響路面的使用質量，也會直接影響高速公路行駛的舒適性和安全性。同時，道路破損是路面技術狀況的關鍵指標，路面技術狀況指數（PQI）是公路瀝青路面養護的決策依據。一般情況下，用路面平整度來評價路面的好壞，如果路面平整度嚴重不達標，鋪設的覆蓋層要厚一些。由于高速公路行駛頻率高、強度大，受自然因素影響較大，因此，在高速公路上經常會出現一些常見病害，影響行車安全，有關部門應對高速道路進行定期檢查，對出現的病害問題及時有效地進行處理和修復。因道路病害問題搶修不及時造成交通安全事故的，有關主管部門應當承擔賠償責任。

6 結語

社會經濟的進步需要健全的交通網絡的支持，而交通網絡的建設也需要經濟發展的帶動，因此，經濟與交通是不可分割的兩部分。近年來，在社會經濟的帶動下交通事業實現了長足的發展，在短時間內編織了健全的交通網絡，尤其是高速公路的數量與規模得到了大幅度提升。但隨著高速公路投入應用，其路面病害問題不斷暴露出來，路面病害不僅會影響行車的舒適度，而且很容易釀成嚴重的交通事故，其危害的嚴重性不言而喻。因此，在高速公路建設結束后要注重路面的養護管理工作。養護工作是為了更好地保證瀝青路面的整潔和安全，高速公路管養部門應積極引進先進的養護管理技術，借鑒成功的養護管理經驗，安排專業的技術人員對瀝青路面的養護管理實施不斷優化，從而減輕瀝青路面的病害，保障高速公路的運行安全。