船艇避碰課程實踐教學優化策略探究

楊光平，程文才，楊亞東

陸軍軍事交通學院鎮江校區，江蘇鎮江 212001

為了在三位一體新型軍事人才培養體系中充分發揮院校培育突出作用[1]，陸軍軍事交通學院鎮江校區構建以“江海精神”“三熱愛”（熱愛祖國、熱愛邊防海島、熱愛船艇部隊） 為主題的特色戰斗精神培育體系，構建“理論授課、實踐教學、模擬訓練、綜合演練”四位一體的特色人才培育模式，學員第一任職崗位履職能力大幅提升；打造“戰位—部門—船艇—編隊—部隊”的崗位技能訓練方式，實踐能力和實戰化訓練水平改善顯著；發揮與船艇部隊緊密聯系的特色優勢，構建與船艇部隊聯合培養的人才成長體系，聯演聯訓，引進來、走出去的人才交流渠道不斷暢通[2]。在堅持育人為本、注重辦學實踐積淀的背景下，本文就船艇避碰課程在實踐教學方面的實施現狀進行研究。

船艇避碰課程是一門理論與實踐結合極為密切的艦艇航海技術與管理專業核心課程，地方大學課程體系中該課程名為船舶避碰。目前船艇避碰課程理論教學大多采用的“規則條款解釋”教學手段，實踐教學結合“雷達避碰、船舶事故分析和駕駛臺航行”等內容展開[3]。

1 船艇避碰課程基本情況

本文研究的船艇避碰課程是艦艇航海技術與管理專業大專層次的一門必修課程，是教學大綱和人才培養方案規定的崗位任職模塊課程。該課程以增強學員任職能力為著眼點，學習“船艇避碰”理論知識與技能。通過對該課程的學習，學員能準確理解《1972 年國際海上避碰規則》 的內容，熟練掌握海上船艇避碰的有關知識及船艇避讓的方法，為提高學員崗位任職能力及船艇指揮綜合素質奠定良好的理論基礎。該課程教學內容分為三個模塊，分別為《1972 年國際海上避碰規則》、碰撞案例分析、避碰實踐，其中避碰實踐采用先模擬訓練、后實船訓練的方式開展。

2 課程實踐教學建設的成功經驗

2.1 教學內容設置上體現動態更新

教學內容設計既考慮船艇部隊現實需求、又兼顧未來發展，積極推動思政教育、演訓和科研成果進課堂，建立教學內容動態更新機制并有效落實，形成課程負責人牽頭、教學團隊配合、教學考評中心和教學督導組負責評估的長效機制[4]，教學內容充分反映船艇部隊備戰打仗、實戰化訓練的最新發展和學科前沿[5]。將教學大綱、人才培養方案、課程教學計劃、課程教學設計、教案等全套教學文書打通，形成聯動更新機制，課程教學計劃指導實踐教學科目設置，實踐教學成效反過來檢驗課程教學計劃編寫是否合理。

2.2 教學方法手段上體現以戰領教

2.2.1 突出基礎能力培育的模擬訓練

充分發揮模擬器的功能與作用，將部分能在模擬器上訓練的科目、模塊，如雷達標繪、號燈號型音響聲號的操作與識別、能見度不良時的避讓等，從實裝教學中分離出來，一是能減緩實訓基地教學訓練壓力，提高校內實驗室利用效率；二是在模擬器上能模擬訓練實戰場景，且能增加學員訓練與試錯的機會，結合教員的指導，學員能力可得到更快成長。

2.2.2 突出實戰化導向的實船操作技能訓練

對比地方高校該課程實踐教學只能通過模擬器開展，本教研室在開展船艇避碰教學時充分運用了模擬器與實船裝備資源。實船操作技能訓練中倡導差異化教學，不能把知識點、操作規范講得太絕對。船艇避碰課目的實裝訓練，由于每名學員上戰位指揮或操作時的風、流情況及附近來船情況均不一樣，這會導致有不同的指揮口令與操作動作。在這個過程中，教員有目的、有計劃、有組織地引導學員在上戰位前建構好指揮或操作思路[6]，設想船艇避碰三大局面（追越、對遇、交叉相遇） 下船艇如何實施避讓行動。將船艇實施避讓結果與避讓前思路進行比對，分析偏差出現的原因，進而提出針對性指導意見。

2.2.3 突出小教員的幫帶指導作用

學員由于基礎知識與接受能力的不同，對于新知識新技能的掌握快慢程度有差異。教員進行差異化教學，雖然能在一定程度上關注學員的知識技能掌握程度，但學員與學員之間沒有代溝與身份差異，更便于溝通交流，此時可以由學得快學得好的學員充當小教員的角色，充分發揮小教員的作用，幫帶指導學得慢的學員共同進步。

2.2.4 師資力量建設上體現多措并舉

全軍深化改革期間，部分教學骨干流失，但教學任務依然艱巨。在此背景下，一是不斷加強自身能力建設，從內部培養骨干教員，二是積極拓寬師資引進渠道[7]，包括：實行教練員資格認證制度，即通過設定考核科目，從實訓基地選拔專業素質過硬的軍官、軍士擔任教練員，教練員可單獨承擔船艇避碰課程的實裝分組教學任務，并按相應等級發放課時補助。招錄專業對口的文職人員，充實教員隊伍，即從地方海事類院校畢業生中招錄碩士以上學歷品學兼優的生源，通過新教員培訓、跟班聽課、試講、主講資格認證等環節，促進新教員快速成長。引進專業技能對口的部隊教官，即從基層部隊、機關等處選調符合專業、技能要求的軍官、軍士，擔任教官角色，為學員送去一線部隊指揮、訓練和作戰方面的經驗，使船艇避碰課程更加貼合部隊實際。

2.2.5 實踐教學場地上體現多元化

根據教學內容確定最佳教學場地，船艇避碰課程實踐教學場地分為三處，其中“案例分析”模塊在教室完成，“避碰實踐”模塊中的模擬訓練在模擬器實驗室完成，“實裝訓練”則在船艇上完成，充分發揮學員主觀能動性。

3 課程實踐教學再優化的建議

對于艦艇航海技術與管理專業大專學員來說，船艇避碰課程所學知識、技能與其工作實務息息相關，學員能認識到該課程的重要性，任課教員亦非常重視。從近幾年的船艇避碰教學實踐成果與經驗來看，為了更好地滿足實戰化的需求，提出以下幾點優化建議。

3.1 優化課程實踐與理論的教學比重，實現理實比合理

逐步提高船艇避碰課程的理論與實踐教學課時設置。經過前期的教學改革實踐證明，特別是對于大專軍士班而言，實踐教學比較成功，但是理論課時數偏少。部分知識點如“船舶在任何能見度情況下的行動規則”“船舶在能見度不良時的行動規則”在理論教學中未能單獨開展教學，任課教員只能在其他理論模塊和實踐模塊中穿插講解該部分知識點，缺點是不夠系統，學員掌握得不牢，一定程度上影響了避碰實踐訓練的進度。為了構建合理的理實課時比，可以借鑒陸軍軍事交通學院鎮江校區、大連海事大學、廣州航海學院等三家教學單位船艇避碰課程本科教育的課時分配情況，三家教學單位船艇避碰本科課程理論課占比依次為72.7%、75.0%和90.6%，遠高于船艇避碰軍士職業技術教育課程的理論課占比30.0%。造成該現象的原因如下：本科教育倡導理論闡述、學歷教育，而大專教育注重動手實踐、倡導職業教育；但是船艇避碰課程不同于船艇操縱等課程，船艇避碰側重于法規的理解與運用，理論不能偏少。基于此，建議增加該課程理論學時數，或調減部分實踐學時，使理論課占比不低于60%。

3.2 重構教學內容設計，向船艇作戰學科靠攏

目前船艇避碰與作戰行動樣式、登陸輸送、跨海投送關聯不緊密。在船艇避碰課程往作戰學科靠攏的大背景下，應謀劃戰斗操縱情景下的船艇避碰課目設置，例如重新構建想定情況，提高教戰言戰意識。

3.3 對接相關實驗室，完善船艇航海模擬器的功能模塊

實踐部分增加模擬操作訓練，如號燈號型顯示、聲響信號聯動，為船艇避碰提供更佳的視覺與聽覺模擬，提前將在實裝教學中出現的課目進行預先模擬訓練。

3.4 創設條件，讓學員能到錨地等開闊水域進行實裝訓練

目前依托實訓基地碼頭附近水域開展訓練，航道寬度受限，不利于開展交叉相遇局面下的船艇避碰。優化課時安排，化零為整，使學員實裝教學時能到開闊水域進行訓練。

船艇避碰課程實踐教學在教學內容設置保持了較好的動態更新，教學方法手段上不斷推陳出新，師資力量建設上不斷完善。基于往屆學員的教學效果，船艇避碰課程存在理論課時數偏少、教學內容與戰略投送關聯性不強、模擬器功能不完善等不足，應繼續優化改進，更好使教學貼近戰位、貼近部隊、貼近實戰。