“三教”改革背景下高職“公路工程檢測”教法研究

王曉平

山東交通職業學院 山東濰坊 261206

一、研究背景

我國高職教育在40多年發展歷程中，取得了一定的經驗和成果，培育了一批又一批適應國家需要的技能工作者，但隨著中國特色社會主義新時代的到來，特別是《交通強國建設綱要》的提出，給交通土建行業的高職人才培養質量提出了更高的要求。而現有的高職教育卻存在很多問題：教師方面來源固化、結構惰化、單兵作戰、成長緩慢；教材方面學科中心、形態單一、質量不高、研究薄弱；教法方面理論導向、教師中心、教技分離、監控缺失[1]。2019年《國家職業教育改革實施方案》提出了“三教”改革的任務，為解決現有高職教學困境，實現新的更高層次人才培養目標指明了正確途徑和必由之路。

“三教”即教師、教材和教法的統稱，“三教”改革中，教師是教學改革的主體，是“三教”改革的關鍵；教材是課程建設與教學內容改革的載體；教法(或教學模式)是改革的路徑，教師和教材的改革最終要通過教學模式、教學方法與手段的變革去實現[2]。只有通過教法改革與完善，才能把教師素質的提升與教材內容的改善有機結合并綜合應用起來，充分發揮高水平教師的授課優勢，并能充分利用高質量教材。因此，教法的改革效果是“三教”改革實施成果的最終檢驗指標。

現階段，高職院校積極響應教育部“三教”改革的號召，對教師、教材和教法的改革進行了一系列的探討和實踐，但大多只停留在頂層設計階段，并未下放到具體的專業或課程進行分析。2021年10月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，指出“十四五”時期將著重推動高等職業教育提質培優，有效落實“雙高計劃”，建設優質高等職業院校，助推職業教育現代化發展。這就從戰略上對“三教”改革的落地提出了實施要求。

本文在“三教”改革背景下，以高職交通土建大類建設工程監理專業“公路工程檢測”課程為例，詳細闡述該門課程在教法改革中的一些新思路和實踐探索，為相關專業的課程“三教”改革提供一些參考。

二、課程介紹及學情分析

“公路工程檢測”是三年制高等職業教育建設工程監理專業的一門專業技能課程。課程以職業崗位能力培養為核心，以促進就業為導向，全面服務學生生涯發展，使學生掌握道路橋梁工程檢測的基本理論和綜合實踐技能，培養有“匠心、匠氣、匠技”的高素質技術技能人才。

本課程的前導課程為“道路建筑材料”“公路工程施工”“橋梁工程施工”等，學生已經掌握道路橋梁建筑材料、道路橋梁基本結構及其施工與控制要點等專業知識，但對道路橋梁結構的檢測項目及檢測方法和理論尚沒有學習，還不能用專業、規范、科學的方法來準確、客觀、公正、全面評定路基路面和橋梁結構的質量。

學生對課本理論知識的學習熱情不高，單純講解理論時，學生的聽課效率和對授課內容的接受效果一般；對工程實例較感興趣，授課過程中在實例講解環節學生的注意力較集中且認真聽課的學生比例較高，但對工程操作的規范性認識和理解不足，尚難以自覺規范完成該檢測任務；對動手實操較感興趣，形象思維較強，喜歡觀看檢測項目的操作過程，并較樂意親自動手操作，但對技術操作的精確性并不重視；學生具備一定的檢測工匠素養，但對檢測員的責任和義務認識不足，缺乏對待數據嚴格把關的覺悟和意識。

面對上述學情，如果繼續采用以“講述法”為主的傳統課堂模式，將很難激發學生的興趣，且不符合高職學生理論理解能力差而偏向在實踐中掌握知識技能的認知規律。為此，針對上述學情分析，擬在教學中盡量增加案例教學、教師示范、仿真模擬、學生實操等“教、學、練、做”一體化教學手段，并在教學過程中融入思政元素、渲染企業氛圍，培養學生精益求精的工匠精神、創新創業能力、規范操作、客觀公正等職業素養，服務學生成長成才，助力學生生涯發展。

為支撐上述教學手段，引進了線上教學平臺(得實平臺)和公路工程檢測仿真實訓平臺(睿格致平臺)，為教師教學和學生模擬提供了相應的軟件依托。同時，建立了公路工程檢測實訓基地，為教師示范和學生實踐操作提供了強有力的硬件支撐。

三、教學方法

區別于過往教學主要依靠課堂45分鐘進行理論灌輸的方法，本門課程依托“三教”改革的實施，將教學環節分為課前預習、課中實施及課后拓展三大板塊，課前預習主要通過在網絡學習平臺發布學習資料、學情調查和工作任務，讓學生對本節課所學內容有所了解，使老師對學生的學情有所掌握，并對學生明確當堂課的學習目標，即工作任務。課中實施主要利用課堂時間以課前預習提出的工作任務為驅動，通過一定的流程，開展一系列課堂活動，使學生掌握實現工作任務的理論基礎及實踐技能。課后拓展主要是在網絡學習平臺上發布總結練習和拓展任務，使學生進一步深入理解和掌握所學知識點和技能點，并對所學檢測項目的外延和最新發展有所了解。通過教學流程的優化和改革，真正促使學生學習由短時間的被動灌輸轉化為了解、深化和拓展的過程，既符合學生的認知規律，又在潛移默化中教會了學生正確的學習方法，并培養了學生良好的學習習慣。

課前預習階段，在網絡學習平臺上傳相關學習項目的資料，學生通過查看參考資料大致了解相應工程項目的檢測方法、操作步驟和判定依據。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，將灌砂法的操作視頻、檢測依據《公路路基路面現場測試規程》(JTG 3450—2019)和判定依據《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T 3650—2020)上傳至得實網絡學習平臺，可讓學生提前了解教學內容，也可使學生脫離課本教材的束縛，學會搜集資料，利用網絡平臺學習公路檢測技術，改進傳統的僅依賴教材的學習方法，同時在潛移默化中培養學生對標行業規范的習慣。除發布學習資料外，教師還會在學習平臺發布小調查和工作任務，以檢驗學生的預習情況并提出學習目標。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，把調查和工作任務合并成一個題目：現需對土基壓實度進行檢驗，試選出該項目的最優方法。通過此問題，既檢驗了學生對課前預習資料的學習情況，使教師了解學生課前知識的掌握情況，又使學生明確了本次課的任務是壓實度檢驗。

課中實施按照導入—提出任務—任務分析—實踐演練—課堂總結—教學評價的流程來組織，任務分析采用視頻動畫、教師示范、仿真模擬等手段來實施，教學評價為加入過程性考核的三方評價。

課中實施階段，先以相關檢測項目的工程案例進行導入，使學生了解進行相應檢測項目的意義和作用。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，先以某公路施工過程中基層開裂的事故作為反面案例引入，引導學生分析該事故原因，通過小組討論和教師引導，最終總結出事故原因為部分地基壓實度不足導致施工上層結構時地基不均勻沉降，使學生了解壓實度對公路結構強度和使用性能的重要意義，引起學生對壓實度檢驗的重視，進而使學生能夠更加集中精力學習相關知識。

課中實施階段的第二步是在導入之后及時提出學習任務，一般以工程委托書的形式提出相關檢測項目的委托任務。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，以委托書形式提出某工程項目現委托本校公路工程檢測中心對某路段范圍內的土基上路床壓實度進行檢驗，這種模擬真實工程任務的方法，可以渲染企業氛圍，使學生更為身臨其境感受到真實的工作狀態，產生一種想快速融入檢測工作的動力，對接下來的學習更為期待。

課中實施階段的第三步是任務分析，主要是對教學內容進行拆解雜糅，提出學習目標、講解相關知識點、利用仿真軟件模擬操作。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，首先提出本節課學習目標是掌握灌砂法的室內標定及現場試驗操作步驟、掌握灌砂法數據處理方法及掌握灌砂法結果評定方法。然后教師按照學習目標的順序依次講解各目標知識點，為使學生更好地掌握各知識要點，在講解過程中可采用視頻教學、仿真模擬等多種信息化教學手段以及案例教學等多種教學方法，同時可引入一些課程思政元素。例如，在講解灌砂法室內標定及現場試驗操作時，可結合該部分內容的教學視頻，一邊講解一邊播放視頻，使學生對所學內容有更加直觀和形象的理解，在講室內標定及現場試驗中稱量砂質量的精確度時，引入“大國工匠”管延安的案例，使同學們了解到精確性對工程的重要意義，同時使學生在不知不覺中感受這位深海鉗工第一人精益求精工匠精神的熏陶，對國家修建港珠澳大橋這一超級工程產生自豪之情，并在教師的引導下進一步思考自身作為未來中國基建行業的一分子應該如何規劃自己的職業生涯，從而樹立正確的人生觀和價值觀。在講解灌砂法數據處理和結果評定方法時，可將對整個計算思路拆解成小的計算步驟，編寫成小的案例，讓學生進行練習，通過一步一步小案例的計算，使學生從局部到整體逐漸理解數據分析的思路，并練習了動手計算的能力，積累了數據處理的經驗。為驗證學生的課堂學習成果，并為實踐演練階段預熱，讓學生在瑞格致仿真教學平臺完成灌砂法試驗及數據處理的仿真流程并記錄和分析學生得分情況，為指導學生后續實踐演練提供參考。

課中實施階段的第四步是實踐演練。教師帶領學生進入試驗室，結合仿真模擬的成績，有側重地給學生示范灌砂法的室內標定和現場試驗步驟及試驗表格的填寫，使學生對灌砂法形成更加形象的經驗認知，并引導學生對表格填寫的規范性給予重視。學生觀看完教師示范后，分組獨立完成相關試驗并完整填寫試驗記錄表和報告表，并對小組中每個人的表現進行評分，教師根據學生現場表現及記錄表和報告表的填寫情況分組打分。

課中實施階段的第五步是課堂總結。教師根據學生實踐演練的結果有側重地對灌砂法教學內容進行總結，使學生查漏補缺，鞏固知識點和技能點，同時再次回顧課程導入時提出的壓實度不足導致的路面病害和“大國工匠”管延安的故事，進一步提高學生對該試驗項目規范操作的意識，發揚精益求精的精神和提升愛崗敬業的責任心。

課中實施階段的第六步是教學評價。將仿真模擬個人得分、實踐演練小組得分和小組互評得分按4∶4∶2的比例疊加得到學生本教學項目的最終得分，以此來評價學生對教學內容的掌握情況。這種評價方法較傳統的測驗考核方法更為直觀、綜合、準確，同時也更容易激發學生課堂學習的興趣和動力。

課后拓展階段，讓學生在網上教學平臺完成相關測試及任務，進一步提升學生對所學項目的理解。例如，在進行“灌砂法檢測路基路面壓實度”教學時，除讓學生完成題庫測試題外，還讓學生自己在網上搜索其他檢測路基路面壓實度的方法，使學生對壓實度檢測方法的認知進一步拓展，也為后續進行壓實度其他檢測方法的講解做好了預熱。

四、教學成效

在教學過程中，改革后的教學方法通過課前發布預習資料和課程任務，課中分組討論、教師演示、仿真模擬、實操訓練，課后提出拓展思考等豐富教學手段激發學生學習興趣，提高了學生的自主學習的動力，極大地提高學習效率。學生課上積極發言，有效提問，課堂活躍程度遠高于未改革前的傳統課堂。

改革后的課堂通過“教、學、練、做”一體化教學模式，使學生綜合實踐技能得到提升，學生先在教師示范和仿真模擬中掌握檢測項目的一般流程和操作重點，形成較扎實的知識結構并積累較充分的間接經驗，然后在真正的實操訓練中反復磨煉自身技能，高效快速形成準確的直接經驗。在最終考核階段，各小組均能較規范、準確地完成任務，并形成勤于動手、客觀公正、仔細認真等良好職業素養。學生對知識技能的掌握效率優于改革前的傳統課堂。

改革后的課堂通過真工實做的實踐訓練，使學生在反復實踐中掌握了課堂難以教授的經驗和技巧，并更加樂于動腦，解決問題的能力顯著提高，創新能力得以提升。以講授為主的傳統課堂很難實現這一教學目標。

兩種教法成績對比圖

上圖是傳統“講授法”為主的傳統教學方法和改革后的“教學練做”一體化教學方法的教學成效量化比較?？梢钥闯?，由于傳統課堂的授課質量和考核評價體系的限制，學生完成實踐操作任務的比例只有60%左右，而“教學練做”一體化課堂中，在各種教學方法和教學手段的激勵和引導下，學生完成實踐操作任務的比例達到了100%。另外，傳統課堂上，學生實踐任務的完成質量也遠低于“教學練做”一體化課堂，傳統課堂學生及格率只有60%左右，而“教學練做”一體化課堂的學生及格率達到100%，傳統課堂學生成績達到80分的占比只有25%左右，而“教學練做”一體化課堂中，該項占比達到了60%左右?？梢?，經過改革后的教學方法比傳統授課法的教學效率大為提高。