自主品牌汽車逆勢增長

◎文 雷珂馨

2022 年，中國汽車市場在逆境下依舊保持著良好的發展態勢。自主品牌市場份額不斷擴大，首次占據車市的“半壁江山”；新能源汽車發展勢頭迅猛，產銷量屢創新高；越來越多的中國汽車品牌走向全球，搶灘海外市場……

在疫情多點散發、芯片短缺和原材料價格上漲等多重因素疊加影響下，我國汽車行業展現出強大的韌性，產業規模持續擴大，市場轉型升級步伐不斷加快。

自主品牌大踏步前進

2022 年是中國自主品牌乘用車市場占有率不斷攀升的一年。據中國汽車工業協會統計，2022 年1 月至11 月，中國品牌乘用車共銷售1047.9 萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，市場占有率比上年同期提升5 個百分點。

在傳統的燃油車時代，自主品牌曾是國際品牌的“跟隨者”。2020 年，中國品牌汽車的市場份額跌至33.5%，是自2009 年以來的最低水平。但隨著自主品牌紛紛加快實施新能源轉型戰略，推動汽車電動化、智能化升級和產品結構優化，自主品牌越來越受到消費者的青睞，市場份額逐漸走高。借助新能源汽車市場的高速增長，此前處于劣勢的自主品牌市場地位發生了明顯變化。2022 年9 月，自主品牌市場占有率首次超過50%，實現“里程碑”式的突破。

自主品牌市場份額不斷攀升，除了新能源汽車的助力外，還與其自身堅持技術創新、提高產品質量息息相關。近幾年，以比亞迪、吉利、長安、奇瑞等為代表的傳統車企品牌推出了一系列中高端新品牌，與合資品牌展開正面競爭。