崗課賽證融通的在線(xiàn)課程建設(shè)研究與實(shí)踐
——以“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”為例

李 杰，張永昂，贠海燕

(1.四川鐵道職業(yè)學(xué)院機(jī)車(chē)車(chē)輛學(xué)院，四川成都，611732；2.中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都機(jī)務(wù)段，四川成都，610512)

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)在我國(guó)迅速發(fā)展，推動(dòng)在線(xiàn)課程的興起和進(jìn)步，將職業(yè)教育的發(fā)展方向直接引向混合式教學(xué)模式，混合式教學(xué)的重要支撐是在線(xiàn)課程的開(kāi)發(fā)與建設(shè)。2015年出臺(tái)的《教育部關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校在線(xiàn)開(kāi)放課程建設(shè)應(yīng)用與管理的意見(jiàn)》中明確提出，要建設(shè)一批大規(guī)模在線(xiàn)開(kāi)放課程、認(rèn)定一批國(guó)家精品在線(xiàn)開(kāi)放課程、建設(shè)在線(xiàn)開(kāi)放課程公共服務(wù)平臺(tái)等。[1]2018年印發(fā)的《教育信息化2.0行動(dòng)計(jì)劃》提出，教育信息化是教育現(xiàn)代化的基本內(nèi)涵和顯著特征。[2]2019年，《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出遴選認(rèn)定一大批職業(yè)教育在線(xiàn)精品課程。[3]《四川省職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中也明確提出“互聯(lián)網(wǎng)+職業(yè)教育”需要建設(shè)在線(xiàn)課程。[4]

職業(yè)教育為國(guó)家培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才，其顯著的特征是職業(yè)性，即職業(yè)教育主要對(duì)接于特定崗位，以崗設(shè)標(biāo)、以崗設(shè)課、以崗促學(xué)。但職業(yè)教育又有別于技工教育，需要結(jié)合技能證書(shū)、學(xué)生技能競(jìng)賽等內(nèi)容開(kāi)發(fā)適合高職院校學(xué)生的課程。“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”作為鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)專(zhuān)業(yè)的核心技能課程，涉及大量專(zhuān)業(yè)技術(shù)設(shè)備的操作與演示。通過(guò)在線(xiàn)課程的建設(shè)，將作業(yè)或演示過(guò)程直接對(duì)接機(jī)車(chē)乘務(wù)員(俗稱(chēng)火車(chē)司機(jī))崗位，有效融合職業(yè)院校職業(yè)技能競(jìng)賽，有機(jī)融入機(jī)車(chē)電工證書(shū)考試內(nèi)容。同時(shí)，建設(shè)在線(xiàn)課程能夠豐富教學(xué)方式、提高教學(xué)效率、增強(qiáng)授課的生動(dòng)性和有效性，在鐵路機(jī)車(chē)駕駛技術(shù)技能型人才培養(yǎng)中具有巨大作用。[5-6]

一、課程建設(shè)目標(biāo)

“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”課程實(shí)踐專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、綜合程度高，要求學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)將多門(mén)課程知識(shí)融合到一起，并結(jié)合機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容及鐵道行指委技能大賽要求完成實(shí)踐學(xué)習(xí)。課程學(xué)習(xí)實(shí)踐中涉及的設(shè)備較多，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，如何實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐技能的有效結(jié)合，是教學(xué)的難點(diǎn)。為此，教師可以利用智慧職教平臺(tái)的在線(xiàn)課程，上傳不同設(shè)備的操作演示視頻及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)講解視頻，采用線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)實(shí)踐課程中“教師演示，學(xué)生圍觀(guān)學(xué)習(xí)”的以教師為中心的模式，實(shí)現(xiàn)“以學(xué)生為中心，教師為主導(dǎo)”的“雙核心”課堂。本次課程改革實(shí)踐基于工作過(guò)程式教學(xué)，結(jié)合機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生技能競(jìng)賽內(nèi)容及學(xué)生認(rèn)知過(guò)程，將課程劃分為六個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目分為若干子任務(wù)。通過(guò)項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)，可以使學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”，實(shí)現(xiàn)學(xué)練結(jié)合、崗課對(duì)接、課賽融通、課證銜接，逐步建成“崗、課、賽、證”四位一體的課程。[7]

二、課程建設(shè)思路

在教學(xué)實(shí)踐中，“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”課程存在課時(shí)難以滿(mǎn)足教學(xué)要求、缺少教學(xué)資源等問(wèn)題。同時(shí)，在本次課程改革實(shí)踐的前期調(diào)查中，學(xué)生指出了演示視頻少、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化差距大等問(wèn)題。針對(duì)存在的問(wèn)題，本次課程改革實(shí)踐圍繞常用設(shè)備操作演示、設(shè)備原理微講解、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)演示等方面錄制教學(xué)視頻，依據(jù)機(jī)車(chē)乘務(wù)員駕駛機(jī)車(chē)作業(yè)流程及學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知過(guò)程，將課程劃分為設(shè)備介紹、監(jiān)控設(shè)備操作、出勤及接車(chē)作業(yè)、發(fā)車(chē)作業(yè)、途中運(yùn)行作業(yè)、終到站及退勤作業(yè)六個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目中設(shè)置若干個(gè)子任務(wù)，并融入鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)、學(xué)生技能大賽機(jī)車(chē)操作重難點(diǎn)知識(shí)及故障處理等模塊。同時(shí)，將課后作業(yè)習(xí)題庫(kù)中的機(jī)車(chē)電工測(cè)試題與課程知識(shí)相關(guān)的題摘錄出來(lái)，作為練習(xí)題供學(xué)生課后復(fù)習(xí)。本次課程改革實(shí)踐旨在實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變，即以教師為主體向以學(xué)生為中心轉(zhuǎn)變、以課堂教學(xué)為主向課內(nèi)外結(jié)合轉(zhuǎn)變、以終結(jié)性評(píng)價(jià)為主向以過(guò)程結(jié)果相互結(jié)合評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變。[8]

三、在線(xiàn)課程建設(shè)與實(shí)施

(一)整體設(shè)計(jì)

“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”是依據(jù)電力機(jī)車(chē)司機(jī)崗位作業(yè)流程開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一門(mén)實(shí)踐技能類(lèi)課程，是一門(mén)涉及電力機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)操作、電力機(jī)車(chē)行車(chē)安全設(shè)備操作、電力機(jī)車(chē)信號(hào)辨識(shí)、電力機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)操作等多學(xué)科的實(shí)踐技能綜合型課程。隨著我國(guó)鐵路裝備不斷更新，本次課程改革實(shí)踐主動(dòng)對(duì)接鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)的新裝備、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，并選取目前我國(guó)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)主力牽引機(jī)型——HXD3型電力機(jī)車(chē)開(kāi)展課程教學(xué)。

根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及設(shè)備操作復(fù)雜程度，課程難以在規(guī)定的24個(gè)學(xué)時(shí)中完成，因此，采取實(shí)訓(xùn)室開(kāi)放、第二課堂等形式補(bǔ)充教學(xué)時(shí)間，解決課程授課中課時(shí)不足的難題。同時(shí)，借助在線(xiàn)課程的優(yōu)勢(shì)，并基于工作過(guò)程導(dǎo)向，依據(jù)電力機(jī)車(chē)司機(jī)崗位作業(yè)流程，結(jié)合學(xué)生技能大賽需求，模擬機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤、發(fā)車(chē)、途中運(yùn)行、終到站、退勤這一完整的作業(yè)順序，將課程劃分為六個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目包含若干子任務(wù)，并遵循從認(rèn)識(shí)設(shè)備、熟悉操作設(shè)備再到整體操作機(jī)車(chē)的目標(biāo)設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容。此外，還建設(shè)基于在線(xiàn)課堂的習(xí)題練習(xí)模塊，依據(jù)機(jī)車(chē)電工資格證書(shū)考試內(nèi)容，利用在線(xiàn)課程平臺(tái)開(kāi)發(fā)對(duì)接職業(yè)資格證書(shū)的練習(xí)題庫(kù)，建設(shè)崗課賽證融通的在線(xiàn)課程。

(二)微課模塊制作

根據(jù)課程教學(xué)項(xiàng)目，本次課程改革實(shí)踐拍攝40余個(gè)設(shè)備認(rèn)識(shí)微課，包含20余個(gè)操作演示視頻、4個(gè)綜合演示視頻，視頻累計(jì)300余分鐘。微課錄制前，課程團(tuán)隊(duì)根據(jù)微課目標(biāo)編寫(xiě)腳本，介紹機(jī)車(chē)設(shè)備操作使用時(shí)機(jī)、操作方法，并整理成解說(shuō)稿。之后，組織演示人員按要求著機(jī)車(chē)乘務(wù)員作業(yè)服，邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)攝像人員拍攝，并由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的學(xué)生或者“雙師型”教師進(jìn)行操作演示。為確保演示的職業(yè)性和規(guī)范性，還邀請(qǐng)了鐵路運(yùn)輸企業(yè)一線(xiàn)作業(yè)人員親臨指導(dǎo)，解決拍攝中的標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。視頻大多采用雙機(jī)拍攝，包括遠(yuǎn)景和近景，為后期視屏剪輯提供細(xì)節(jié)性?xún)?nèi)容和整體性畫(huà)面。微課采用同步視頻內(nèi)容配音的方式，確保視頻畫(huà)面與講解詞同步，并插入輕音樂(lè)作為背景，提高微視頻的趣味性。

(三)在線(xiàn)題庫(kù)建設(shè)

作為直接對(duì)接鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)企業(yè)機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位的課程，“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”課程要注重融入理論知識(shí)，幫助學(xué)生取得機(jī)車(chē)電工中級(jí)職業(yè)資格證。因此，本次課程改革實(shí)踐利用智慧職教云平臺(tái)題庫(kù)功能，將500道相關(guān)性習(xí)題整理為10余套模擬測(cè)試卷，讓學(xué)生能夠利用課余時(shí)間自主學(xué)習(xí)，滿(mǎn)足學(xué)生的練習(xí)需求。同時(shí)，隨機(jī)生成試卷進(jìn)行階段性測(cè)試，利用智慧職教云平臺(tái)測(cè)試切屏功能防止學(xué)生作弊，考查學(xué)生各階段的理論學(xué)習(xí)成果。

(四)第二課堂建設(shè)

出于分層教學(xué)考慮，部分學(xué)生需要參加職業(yè)院校學(xué)生技能競(jìng)賽，需要第二課堂作為補(bǔ)充。第二課堂以線(xiàn)下形式為主，重點(diǎn)針對(duì)學(xué)生技能競(jìng)賽開(kāi)展強(qiáng)化訓(xùn)練、優(yōu)秀學(xué)生開(kāi)展非正常作業(yè)練習(xí)，滿(mǎn)足學(xué)有余力的學(xué)生的需求。例如，教師利用第二課堂，介紹機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位作業(yè)中非正常行車(chē)辦法、機(jī)車(chē)設(shè)備臨時(shí)故障的處理等內(nèi)容，講解機(jī)車(chē)乘務(wù)員崗位作業(yè)的呼喚應(yīng)答、手比姿勢(shì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力等內(nèi)容，并在晚自習(xí)時(shí)間利用實(shí)訓(xùn)室指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主實(shí)踐學(xué)習(xí)，滿(mǎn)足學(xué)生適應(yīng)崗位、參加技能大賽的需求。

(五)交流機(jī)制建設(shè)

在線(xiàn)課程的優(yōu)勢(shì)在于滿(mǎn)足學(xué)生全天候?qū)W習(xí)的需求，但需要教師設(shè)計(jì)更合理的互動(dòng)形式。為此，本次課程改革實(shí)踐利用智慧職教的留言或討論、問(wèn)卷星的問(wèn)卷調(diào)查等功能，實(shí)現(xiàn)與學(xué)生的互動(dòng)交流。同時(shí)，采用學(xué)生助手形式，讓部分參與第二課堂和開(kāi)放模擬駕駛實(shí)訓(xùn)室管理的學(xué)生作為教師助手，協(xié)助教師收集學(xué)生的意見(jiàn)，持續(xù)完善課程建設(shè)。此外，教師在課后與學(xué)生進(jìn)行線(xiàn)上交流，解答學(xué)生在課堂上沒(méi)有解決的問(wèn)題，并根據(jù)學(xué)生的建議補(bǔ)充微課內(nèi)容、完善課程設(shè)計(jì)、調(diào)整教學(xué)方法，動(dòng)態(tài)地滿(mǎn)足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。

(六)作業(yè)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

本次課程改革實(shí)踐的作業(yè)開(kāi)發(fā)主要通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)智慧職教實(shí)現(xiàn)。傳統(tǒng)的作業(yè)形式以紙質(zhì)作業(yè)為主，難以激發(fā)學(xué)生的動(dòng)力，同時(shí)教師面臨兼顧課程建設(shè)改革和科研工作的雙重壓力，在批改作業(yè)時(shí)很難投入足夠的時(shí)間和精力，導(dǎo)致作業(yè)能發(fā)揮的作用有限。[9]為此，本次課程改革實(shí)踐充分利用在線(xiàn)平臺(tái)、開(kāi)發(fā)在線(xiàn)習(xí)題庫(kù)，同時(shí)創(chuàng)新作業(yè)形式，如要求學(xué)生拍攝設(shè)備操作演示、作業(yè)演示視頻，繪制思維導(dǎo)圖等。此外，作業(yè)考核評(píng)價(jià)主體由教師改為“教師+學(xué)生”，由學(xué)生互評(píng)和教師復(fù)評(píng)兩部分組成，以此促進(jìn)學(xué)生之間的相互交流，激發(fā)學(xué)生自主完成作業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力。本次課程改革實(shí)踐在作業(yè)上的創(chuàng)新提高了學(xué)生完成作業(yè)的積極性，讓學(xué)生參與了考核評(píng)價(jià)，踐行了“以學(xué)生為中心”的理念。

四、在線(xiàn)課程考核體系

課程考核評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)具有激勵(lì)和導(dǎo)向作用，設(shè)置合理的考核評(píng)價(jià)體系對(duì)鼓勵(lì)學(xué)生參與課程學(xué)習(xí)具有非常重要的作用。[10]傳統(tǒng)課程模式考核方式是以“一張?jiān)嚲怼痹u(píng)定學(xué)生的成績(jī)，這種方式無(wú)法有效評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程，也無(wú)法評(píng)價(jià)學(xué)生技能學(xué)習(xí)的實(shí)踐效果。[11-12]因此，本次課程改革實(shí)踐在課程建設(shè)中充分利用信息化條件下在線(xiàn)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建基于客觀(guān)性、可量化、多主體參與的“三結(jié)合”評(píng)價(jià)機(jī)制，即堅(jiān)持過(guò)程性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合、線(xiàn)上考核與線(xiàn)下考核相結(jié)合、理論知識(shí)考核與實(shí)踐技能考核相結(jié)合。具體考核評(píng)價(jià)體系如表1所示。

表1 “一次乘務(wù)作業(yè)課程”考核評(píng)價(jià)體系

此考核評(píng)價(jià)體系注重學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程評(píng)價(jià)，重視學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程與技能實(shí)踐，同時(shí)有效引入機(jī)車(chē)電工中級(jí)工考試題庫(kù)，對(duì)接學(xué)生職業(yè)資格證書(shū)獲取。考核主體實(shí)現(xiàn)多樣化，從過(guò)去的只有師評(píng)轉(zhuǎn)變?yōu)榻處煛W(xué)生、企業(yè)導(dǎo)師多主體共同參與的多維評(píng)價(jià)模式，以此激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性。考核充分利用在線(xiàn)平臺(tái)記錄過(guò)程性數(shù)據(jù)，通過(guò)作業(yè)考核、課堂參與度、課堂討論等形式實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的全程化，確保評(píng)價(jià)機(jī)制的客觀(guān)性，提高成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的公正性。

五、課程反思

(一)服務(wù)線(xiàn)下實(shí)踐技能課程

高職院校的實(shí)踐技能課程目標(biāo)設(shè)置直接對(duì)接學(xué)生就業(yè)崗位需求，需要實(shí)地操作，更適合線(xiàn)下進(jìn)行。但是，受實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量的限制，部分實(shí)踐課程的學(xué)時(shí)與學(xué)習(xí)目標(biāo)難以匹配，有限的課堂教學(xué)時(shí)間只能讓教師完成講解、演示，很難讓所有學(xué)生都進(jìn)行實(shí)操。而通過(guò)構(gòu)建線(xiàn)上課程，學(xué)生可以在線(xiàn)上自主學(xué)習(xí)理論知識(shí)和操作演示視頻，課堂上就可以有更多的時(shí)間讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)操，在有限的學(xué)時(shí)里完成理論和技能練習(xí)，提高教學(xué)效果。

(二)開(kāi)發(fā)符合認(rèn)知規(guī)律和符合工作過(guò)程的演示視頻資源

電力機(jī)車(chē)設(shè)備多、操作復(fù)雜，拍攝具體設(shè)備和機(jī)車(chē)操作演示視頻時(shí)，教師要從學(xué)生的角度出發(fā)，基于實(shí)際崗位作業(yè)要求制作符合學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律、符合企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)的視頻。同時(shí)，教師可以參考鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)模擬駕駛技能大賽，將技能大賽內(nèi)容與鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)司機(jī)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來(lái)，制作同時(shí)符合“崗、課、賽”三者要求的演示視頻。

(三)同步推進(jìn)教法改革

傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課程的教學(xué)方法主要是講解法和實(shí)踐法，即學(xué)生基于教師的講解自主動(dòng)手實(shí)踐、教師進(jìn)行檢查指導(dǎo)。而進(jìn)行在線(xiàn)課程建設(shè)，能夠?yàn)殚_(kāi)展線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式提供助力：學(xué)生課前學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程，掌握實(shí)踐中的重難點(diǎn)；課中練習(xí)技能、相互交流探討，在良好的課堂氛圍中進(jìn)行師生、生生互動(dòng)；課后利用豐富的教學(xué)資源和多樣的作業(yè)拓寬學(xué)生的知識(shí)面，鞏固學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。在線(xiàn)上線(xiàn)下混合式教學(xué)模式下，教師的角色由課堂主體向課堂組織者轉(zhuǎn)變，有利于融入討論法、項(xiàng)目法等以學(xué)生為中心的教學(xué)方法。

六、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)開(kāi)發(fā)微課資源、在線(xiàn)題庫(kù)資源等建設(shè)基于崗課賽證融通的在線(xiàn)課程，構(gòu)建基于工作過(guò)程的實(shí)踐教學(xué)模式，建立實(shí)踐技能課程多主體的三結(jié)合課程考核評(píng)級(jí)模式，有力支撐了“一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”課程改革，是對(duì)傳統(tǒng)職業(yè)院校實(shí)踐技能課程教學(xué)方法、教學(xué)手段、考核評(píng)級(jí)體系的革新，有助于提升學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性。