260～420 MPa 級汽車用冷軋低合金高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)過程能力分析

供稿|康華偉，張衛(wèi)衛(wèi)，尹翠蘭/ KANG Hua-wei,ZHANG Wei-wei,YIN Cui-lan

內(nèi)容導(dǎo)讀 通過對260～420 MPa 級汽車用冷軋低合金高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)開發(fā)及力學(xué)性能的過程能力分析，形成了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化工藝技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品工業(yè)化批量穩(wěn)定生產(chǎn)，產(chǎn)品已成功應(yīng)用于國內(nèi)外知名汽車廠，對工業(yè)化生產(chǎn)具有重要的借鑒與指導(dǎo)意義。

冷軋低合金高強(qiáng)鋼（HSLA 鋼）具有高屈服強(qiáng)度及屈強(qiáng)比、良好的成形及焊接性能等特點(diǎn)，比碳素結(jié)構(gòu)鋼具有更高的屈服強(qiáng)度，而較雙相鋼等先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有更低的成本，因此備受市場青睞，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結(jié)構(gòu)件中，其中在汽車輕量化應(yīng)用中最為突出，特別是在國產(chǎn)自主品牌汽車和新能源汽車快速發(fā)展下，高性價比（低成本高性能）的冷軋低合金高強(qiáng)鋼發(fā)揮著重要的作用[1]。

汽車用HSLA 鋼是在低碳鋼中添加Nb、Ti 等微合金元素，利用細(xì)晶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化等強(qiáng)化機(jī)理，提高其屈服強(qiáng)度、屈強(qiáng)比，同時兼?zhèn)淞己玫目棺冃文芰2]。260～420 MPa 級別HSLA 鋼的牌號為HC260LA、HC300LA、HC340LA、HC380LA、HC420LA 等，其中HC340LA 與HC420LA 市場最常見，廣泛應(yīng)用于汽車的A 柱上部加強(qiáng)件、內(nèi)側(cè)B 柱、車門檻加長件、左右縱梁外板和底盤座椅部件等領(lǐng)域，發(fā)展前景廣闊[3]。

工藝流程

結(jié)合HSLA 鋼種成分特點(diǎn)，對C、P、S、N 等元素的控制與鋼水的潔凈度要求，以及LF 與RH 精煉設(shè)備能力，同時考慮經(jīng)濟(jì)高效性，對不同強(qiáng)度級別的HSLA 鋼采取不同的工藝路線。

（1）對于HC260LA、HC300LA 和HC340LA牌號：KR 脫硫→轉(zhuǎn)爐冶煉→LF 精煉→連鑄→板坯檢驗(yàn)→加熱→粗軋→精軋→層流冷卻→卷取→平整（根據(jù)需要）→熱卷檢驗(yàn)→酸軋→連退→重卷/拉矯（根據(jù)需要）→冷卷檢驗(yàn)→包裝→入庫。……