汽車離合器故障分析、判斷與處理

林恩景

(福建省三鋼(集團)物流公司，福建 三明 365000)

0 引言

離合器擔負著傳遞或切斷發動機輸出到變速箱動力的任務，保證車輛在不同的行駛狀態下，都能傳遞給驅動輪適當的驅動力和扭矩。離合器故障是比較常見的，且多是在重載作業時發生在作業場地的故障現象。準確判斷快速處理離合器故障，是汽車駕駛員和修理工的基本要求。本文以豪沃車為例，結合檢修工作經驗，對離合器故障現象、影響因素及如何檢查、判斷與修復進行深入探討。

1 離合器的作用、組成、工作狀態

1.1 離合器的作用

車輛在起步或換擋時，變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，將發動機的動力與一軸斷開后，同步器才能平穩地將一軸齒輪與二軸齒輪嚙合且保持同步。同時在離合器結合時，還能起到緩沖作用，讓駕駛員及乘客獲得更舒適體驗。

1.2 離合器的基本組成

離合器主要包括功能部件和操縱機構兩部分，安裝在發動機與變速箱之間如圖1、圖2所示。其主要功能部件包括：飛輪、壓盤、離合器片等，壓盤包括壓式和拉式兩種。此外操縱機構包括：總泵、分泵、助力泵、撥叉、分離軸承等。

圖1 離合器主要結構1

圖2 離合器主要結構2

1.3 離合器工作原理

踩下離合器踏板，推動總泵活塞下行，帶壓力的液壓油推動分泵，打開離合器助力泵進氣，離合器助力泵內的活塞前行推動推桿，轉動撥叉，使分離軸承壓下分離桿杠，抬起壓盤，離合器片與壓盤和飛輪分離，斷開發動機與變速箱齒輪的動力傳遞。

2 離合器的3種工作狀態和3種故障現象

2.1 3種工作狀態

一是不踩下離合器的全連動；二是部分踩下離合器的半連動；三是全踩下離合器的不連動。

2.2 3種故障現象

當離合器發生故障時，通常表現為以下3種現象：一是離合器踏板踩到底，不分離，無法掛擋；二是離合器踏板踩到底，分離不徹底，掛擋困難；三是不踩離合器踏板，離合器片會打滑，行駛無力。

3 快速準確區分3種故障現象

3.1 離合器不分離

表現為空擋時，任何一個擋位都很好掛入。空擋啟動發動機，氣壓達到0.9 MPa以上后，離合器踏板踩到底，掛任何一個擋位，都無法掛入。

3.2 離合器分離不徹底

表現為空擋時，任何一個擋位都很好掛入。空擋啟動發動機，把離合器踏板踩到底，多個擋位，都感覺掛擋很困難。有時能掛擋，有時掛擋困難。且伴隨著變速器位置有“嘎，嘎，嘎”的快速打齒的刺耳聲音。

3.3 離合器打滑

表現為發動機動力好，但感覺行駛無力或無法行駛，并在離合器位置有明顯的燒焦味道。

4 離合器故障的具體原因

4.1 離合器不分離

1)氣壓低，離合器助力泵無力推動拔叉；2)離合器助力泵漏氣嚴重，無力推動拔叉；3)離合器缺少剎車油，應該是總泵、分泵、油管等漏油，無力推動拔叉；4)離合器總泵內漏嚴重，無法推動分泵推桿；5)離合器分離軸承損壞，壓不到離合器壓盤；6)離合器壓盤損壞，如分離爪或舌片斷裂、壓盤彈簧折斷等；7)離合器片花鍵損壞、花鍵轂切斷，無法傳遞動力。

4.2 離合器分離不徹底

1)氣壓不足，離合器助力泵推動拔叉不到位；2)離合器助力泵漏氣，推動拔叉不到位；3)離合器剎車油不足，可能總泵、分泵、油管等慢慢滲漏；4)離合器分泵滲漏剎車油，推力不足，推動拔叉不到位；5)離合器總泵滲漏、內漏，推力不足，推動拔叉不到位；6)離合器油路內有空氣；7)離合器分離軸承損壞，不能均勻地壓到離合器壓盤；8)離合器壓盤損壞，如分離爪或舌片斷裂、舌片或彈簧退火后彈力差、壓盤彈簧折斷、離合器壓盤與離合器片的接觸面變形不平等；9)離合器片變形翹曲。

4.3 離合器打滑

1)離合器助力泵頂桿沒有間隙，頂住拔叉,處于半分離狀態，動力傳遞不到位而打滑；2)離合器總泵頂桿缺少自由間隙，造成助力泵頂桿頂住拔叉,處于半分離狀態，動力傳遞不到位而打滑；3)離合器分離軸承回位彈簧失效、折斷、脫落等，造成分離軸承不回位，壓迫離合器壓盤，處于半分離狀態，動力傳遞不到位而打滑；4)離合器壓盤的接觸面變形、壓盤彈簧彈力變差等，造成盤片接觸面積不足、壓力不足，壓不緊離合器片，動力傳遞不到位而打滑；5)離合器片翹曲變形，造成盤片接觸面積不足，動力傳遞不到位而打滑；6)離合器片、壓盤、飛輪之間的接觸面，因變速箱前油封或曲軸后油封甩油而打滑；7)車輛嚴重超載，易引起離合器打滑；8)起伏坑洼路面，引起離合器打滑；9)剎車抱死，引起離合器打滑。

5 離合器故障的檢查與修復

由于離合器故障原因比較復雜，判斷和檢查故障應根據具體現象開展，有針對性地進行檢查，確保做出準確判斷后再進行修復。

5.1 操縱部件的檢查與修復

5.1.1 離合器踏板自由行程檢修

用手向下壓動離合器踏板，直到感覺推桿接觸總泵活塞時停下，此時離合器總泵開始工作。預測起始位置到停下位置時，踏板的行程即為自由行程(圖3)。離合器踏板自由行程應為35～40 mm。踏板自由行程過小或沒有自由行程，會造成離合器打滑，必須進行調整。在保證氣壓足夠、液壓油路內沒有空氣的前提下，調整總泵上端推桿與活塞端的間隙到標準值后鎖緊備帽，以防松脫或改變自由行程。

圖3 踏板自由行程

5.1.2 離合器助力泵推桿檢修

一是對拉式壓盤應沒有間隙且有效行程約25 mm(圖4)。離合器助力推桿能推出，但不能回位或回不到位，若推桿不能放松，則助力泵故障，應更換助力泵。若離合器助力泵推桿行程過小，通常是總泵、分泵、油管漏油或有空氣進入油路，若總泵內漏，應更換相應的配件，并排出空氣。二是對壓式壓盤離合器助力泵推桿必須有約3 mm間隙，可通過轉動推桿來調整。

圖4 離合器助力泵推桿有效行程

5.1.3 油路檢修

排出空氣的準備工作有兩項，一是保證儲油罐中的制動液液面一直處于最高刻度位置。二是啟動發動機，氣壓達到0.9 MPa以上。

先對離合器總泵排出空氣。踩踏離合器踏板3～5次，踩到底后踩住不動；用開口扳手松開離合器總泵下端出油口螺母，讓空氣和油液一起排出，待壓力減小后，將出油口螺母鎖緊。重復上述動作，目測排放出的制動液沒有空氣為止。

然后對離合器分泵排出空氣。踩踏離合器踏板3～5次，離合器踩到底不動；用梅花扳手松開放氣螺栓，讓空氣和油液一起排出，壓力減小時鎖緊。重復上述動作，目測排放出的制動液沒有空氣為止。

5.1.4 分離軸承及軸承座、撥叉和撥叉軸檢修

打開離合器檢視孔蓋，目測分離軸承及軸承座、撥叉和撥叉軸等。踩下離合器踏板，撥叉軸動，撥叉不動，檢修撥叉；分離軸承及軸承座能前進能回位，且沒有異響，說明結構完好。

5.2 離合器主要部件的檢查與修復

5.2.1 離合器壓盤檢修

一是拉式壓盤。氣壓足夠，發動機熄火，踩下離合器踏板，從檢視孔目測膜片沒動作，說明拉環損斷，應更換。 二是壓式壓盤。氣壓足夠，發動機熄火，踩下離合器踏板，從檢視孔目測壓盤分離杠桿或分離軸承單邊下沉，說明分離杠桿故障或壓盤彈簧因退火彈力不均，應更換壓盤。

5.2.2 離合器片檢修

從檢視孔目測離合器片的厚度，發現因磨損而過薄要更換。離合器片的花鍵轂松脫，也應更換。

5.2.3 接觸面檢查

從檢視孔觀察離合器片與飛輪、壓盤的接觸面，是否存在明顯的間隙，若有明顯間隙說明離合器片、飛輪及壓盤有翹曲變形，需更換。

6 結語

對離合器的作用、結構、工作原理做了說明；對離合器的工作狀態、故障現象進行科學分類；全面分析離合器故障的具體因素；指導駕駛員如何快速區分、準確判斷離合器故障；最后詳細指出如何精準檢查、判斷、調整及修復事項等。

車輛因車種、車型不同，離合器的結構也有所不同。一般車輛有離合器的壓盤多為壓式壓盤，壓式壓盤有分離桿杠式和舌片式之分，維修過程應注意區分。普通的小車、皮卡車、農用車的離合器操縱系統，沒有助力泵；而微卡車的離合器操縱系統，只是一根軟軸。因此，對離合器故障進行檢查、判斷和調整的時候，也要因車種車型不同而有針對性地進行。