保時(shí)捷911 GT3 RS以6:49.328跑完紐博格林北環(huán)賽道

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

全新保時(shí)捷911 GT3 RS用時(shí)6’49”328完成單圈長(zhǎng)度為20.8km的紐博格林北環(huán)賽道，比目前的911 GT3快了10.6s。駕駛這臺(tái)新車刷圈的是保時(shí)捷品牌大使J?rg Bergmeister，他深入?yún)⑴c了911系列新旗艦車型的開發(fā)。另有一位官方人員在現(xiàn)場(chǎng)見證了圈速的誕生。

全新911 GT3 RS在設(shè)計(jì)上毫不妥協(xié)，力求實(shí)現(xiàn)最大性能。這臺(tái)輸出功率386kW（525Ps）的公路合法高性能跑車充分利用了來自賽車運(yùn)動(dòng)的技術(shù)和理念。除具有賽車基因的高轉(zhuǎn)速自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和智能輕量化結(jié)構(gòu)外，特別是冷卻與空氣動(dòng)力學(xué)概念，證明了它與賽車有著直接的“血緣關(guān)系”。在285km/h的車速下，911 GT3 RS實(shí)現(xiàn)了860kg的總下壓力，是911 GT3的三倍。

“保時(shí)捷911 GT3 RS今天兌現(xiàn)了第一眼看到它時(shí)的承諾—在賽道上要絕對(duì)卓越，”GT車系負(fù)責(zé)人安德列亞斯·普羅伊寧格（Andreas Preuninger）說道。“考慮到與理想條件的差距，D?ttinger H?he的長(zhǎng)直道上逆風(fēng)很強(qiáng)，瀝青溫度很低，我們對(duì)這次刷圈結(jié)果很滿意。911 GT3 RS為空氣動(dòng)力學(xué)和底盤設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。以前從未有一臺(tái)公路車能展現(xiàn)出如此多的賽車運(yùn)動(dòng)天賦。”

帶有魏斯阿赫組件的保時(shí)捷911 GT3 RS配備了可選裝的米其林Pilot Sport Cup 2R輪胎，尺寸為前275/35 R20，后335/30 R21。 全新911 GT3 RS在以往更短布局的北環(huán)賽道上成績(jī)是6’44”848。

“由于強(qiáng)勁的陣風(fēng)，我們失去了一點(diǎn)下壓力，但我對(duì)這一圈仍非常滿意，”Bergmeister說道。“特別是在快速路段，911 GT3 RS的優(yōu)勢(shì)非常明顯，這是頂級(jí)賽車才能達(dá)到的水平。這臺(tái)車在制動(dòng)方面也設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，開著它在紐博格林飛馳簡(jiǎn)直太有趣了。”

911和718車系副總裁Frank Moser在維修區(qū)觀看最快圈速誕生時(shí)表示：“我為整個(gè)團(tuán)隊(duì)在開發(fā)和測(cè)試全新911 GT3 RS中所取得的成就感到無比自豪。今天J?rg Bergmeister駕駛這臺(tái)車盡情釋放了它的潛力。911仍能帶給我們無限驚喜，也證明了后置發(fā)動(dòng)機(jī)概念仍然非常適合高性能跑車。”