一汽-大眾ID.4 CROZZ成功通過(guò)國(guó)內(nèi)首次公開電動(dòng)汽車螺旋翻滾挑戰(zhàn)

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

近日，一汽-大眾ID.4 CROZZ & TOP Safety螺旋翻滾挑戰(zhàn)項(xiàng)目在天津中汽中心實(shí)車碰撞試驗(yàn)室開啟，這也是國(guó)內(nèi)首次公開電動(dòng)汽車螺旋翻滾挑戰(zhàn)。此次挑戰(zhàn)通過(guò)還原高致傷率的交通事故工況，對(duì)車身結(jié)構(gòu)、功能表現(xiàn)、電安全表現(xiàn)、乘員傷害等方面進(jìn)行考量，一汽-大眾ID.4 CROZZ均取得良好成績(jī)，成功通過(guò)此次螺旋翻滾挑戰(zhàn)！

頂級(jí)舞臺(tái)—新能源汽車安全備受矚目

截至今年8月底，我國(guó)新能源汽車保有量突破1000萬(wàn)輛，達(dá)到1099萬(wàn)輛。今年1-8月份，新注冊(cè)登記的新能源汽車達(dá)到322萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)超100%。

TOP Safety作為展示中國(guó)汽車安全實(shí)力的頂級(jí)舞臺(tái)，敏銳地捕捉到消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車安全性與日俱增的關(guān)注和訴求，在中汽中心專業(yè)的場(chǎng)地內(nèi)，呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次公開電動(dòng)汽車螺旋翻滾挑戰(zhàn)。

打破傳統(tǒng)—螺旋翻滾嚴(yán)苛工況

中國(guó)交通事故深入研究CIDAS的數(shù)據(jù)顯示，在造成人員傷亡的交通事故中，涉及翻滾事故的比例雖然只有19.5%，但是受傷率卻達(dá)到了55.6%，死亡率更是高達(dá)到10.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正面、側(cè)面、追尾等情況。

本次進(jìn)行的螺旋翻滾挑戰(zhàn)有別于普通的橫向翻滾，主要模擬汽車沖上護(hù)欄端部楔形結(jié)構(gòu)或者路溝背坡導(dǎo)致車輛翻滾的工況，屬于較為典型汽車翻滾事故。同時(shí)，為更加貼近中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣和場(chǎng)景，本次挑戰(zhàn)在車內(nèi)共安置成年男性、成年女性和兒童共四個(gè)假人，模擬全家出行的場(chǎng)景，在增加載荷的基礎(chǔ)上，考驗(yàn)整車在翻滾時(shí)對(duì)車內(nèi)各位置乘員的保護(hù)效果，這無(wú)疑增加了挑戰(zhàn)難度，對(duì)一汽-大眾ID.4 CROZZ提出了更為嚴(yán)苛的要求。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾ID.4 CROZZ沖上單邊橋壁障，隨即發(fā)生翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)至90°時(shí)車內(nèi)兩邊側(cè)氣簾點(diǎn)爆，為沖擊做好準(zhǔn)備。由于速度較快，車輛在空中即發(fā)生180°翻轉(zhuǎn)，乘員側(cè)A柱和車頂縱梁率先觸地，后整車撞擊地面，并持續(xù)滑行一定距離，場(chǎng)面頗為震撼。

結(jié)果揭曉—一汽-大眾ID.4 CROZZ成功完成挑戰(zhàn)

經(jīng)過(guò)空中180°轉(zhuǎn)體和猛烈落地撞擊，一汽-大眾ID.4 CROZZ的整車結(jié)構(gòu)保持完整，A/B/C柱沒(méi)有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷，尤其是率先觸地的A柱經(jīng)承壓后也沒(méi)有發(fā)生嚴(yán)重形變，車輛全部車門可以正常打開，且開門所需力度較翻滾前沒(méi)有過(guò)多差別。

車身剛性結(jié)構(gòu)可以在碰撞時(shí)為乘員提供足夠的生存空間，而安全氣囊就是防止乘員和車身剛性結(jié)構(gòu)“親密接觸”的屏障。在本次螺旋翻滾挑戰(zhàn)中，一汽-大眾ID.4 CROZZ的側(cè)氣簾在空中即刻點(diǎn)爆，并持續(xù)保壓，能夠在初次撞擊和后續(xù)滑行彈跳過(guò)程中有效保護(hù)假人頭部免受撞擊。同時(shí)，車輛的觸電保護(hù)性能符合標(biāo)準(zhǔn)，電池?zé)o位移、電解液無(wú)泄漏，更沒(méi)有出現(xiàn)起火、爆炸的情況。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工程師緊張地?cái)?shù)據(jù)采集、校準(zhǔn)和核算，車內(nèi)假人各項(xiàng)指標(biāo)全優(yōu)，這也宣告一汽-大眾ID.4 CROZZ以卓越表現(xiàn)成功挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首次公開電動(dòng)汽車螺旋翻滾挑戰(zhàn)。

成功背后—硬核安全技術(shù)大揭秘

以優(yōu)異成績(jī)通過(guò)TOP Safety極致挑戰(zhàn)，這不僅僅體現(xiàn)了產(chǎn)品安全性能，也是向消費(fèi)者們展示一汽-大眾在新能源汽車安全性系統(tǒng)研發(fā)上的過(guò)硬實(shí)力。

一汽-大眾ID.4 CROZZ采用大眾最新電動(dòng)汽車MEB平臺(tái)打造，匯集了大眾汽車百年來(lái)的技術(shù)結(jié)晶。中央控制器以及帶有保險(xiǎn)裝置的連接條位于電池系統(tǒng)的后部，在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)可立即斷電。MEB平臺(tái)還在電池包內(nèi)部配備了云母材料以及泄壓機(jī)構(gòu)，這兩者的結(jié)合能夠在空間上和壓力上限制電池包的受熱膨脹現(xiàn)象，為車內(nèi)乘員贏得更多逃生時(shí)間。

在約束系統(tǒng)方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ采用安全帶卷收器預(yù)緊、限力安全帶、端片預(yù)緊以及主動(dòng)可逆式預(yù)緊功能，不僅能在發(fā)生事故時(shí)起到關(guān)鍵性的約束作用，同時(shí)也最大限度避免過(guò)度約束造成乘員胸腔、盆骨等不必要的傷害，全方位保障出行安全。

總結(jié)

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，汽車的安全性是永恒不變的主題。一汽-大眾自1991年成立至今，始終以創(chuàng)新作為實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的源動(dòng)力，用創(chuàng)新成果引領(lǐng)用戶的需求。未來(lái)，一汽-大眾將繼續(xù)以追求卓越品質(zhì)、真誠(chéng)面向用戶為理念，滿足更多消費(fèi)者的需求，攜手消費(fèi)者共同邁向智慧出行的全新時(shí)代。