公路工程管理中試驗檢測技術分析

王 強 司丹丹

1.浙江交工宏途交通建設有限公司 浙江 杭州 310051

2.浙江交工交通科技發展有限公司 浙江 杭州 310051

中國公路建設對于施工質量的管理很重要，要想使工程建設的工作順利開展，就要將公路工程管理工作做好，進而提升中國公路建設項目的施工品質。試驗檢測技術向來是工程質量管理工作里關鍵又核心的內容，其作為工程質量管理和竣工驗收考察等工作中的規范標準及重要內容，貫穿整個工作始終。但是，受資金投入、人才配備等各種因素的制約，當前在公路工程質量管理活動中，試驗檢測技術還無法發揮出其主要功能，因此必須對當前工作加以進一步完善，以便更加充分發揮它在公路工程管理中的主要功能，進而大幅提高公路工程建設項目管理的質量和效益。

1 試驗檢測的內容

試驗檢查不僅在監督管理中起到核心作用，還要應用于監督管理過程中，其大致分為這樣一些領域。

1.1 對于施工材料的檢驗

一般地，建筑物料在整體造價中占絕大多數比例，而且公路工程必定會耗費大量建筑材料。因此，要想盡可能地在一項公路建設工程中減少公路工程消耗的費用，就要嚴格地試驗檢查參與工程項目的建筑材料，并能因地制宜地恰當選用建筑材料，這樣不僅可以協助工程建設有條不紊的開展，還能優化公路的交通質量。路面建設的材料，需要經過試驗檢測達標之后，方可進場。而凡是流入工地的材料，也需要經過實驗抽檢，只有抽查達標之后才可應用在工地中。就公路工程而言，其重要的建筑施工材料還有土壤、砂石、碎磚塊、石灰、混凝土、瀝青、鋼筋等。其中，用于建筑工程建設的土必須事先確認能夠適應公路工程中對土壤的需要，并完成試驗測定的工作，但是在建筑施工中，不得采用過高液限粘土以及天然的有機質土。對施工中采用的砂石，必須注重考察其粒度級配和含水率，使砂石的孔隙率盡可能地最小，級配達到施工所需標準。對人工軋壓的碎巖石，其密實程度、含水量、碾碎值等應達到相應的標準，目的是確保其合理滿足施工的條件。至于建筑施工中所用的石灰，則必須做好試驗檢測工作，確保其有效氧化鈣和氧化鋁的濃度都超過Ⅲ級，充分消解 ，劑量合理，在建筑施工中才能發揮出最大的作用。

1.2 采用標準試驗的方法

對于公路建設項目工程而言，標準測試成果是建筑工程產品質量跟蹤檢驗的基礎，在開工前，必須對擬使用的建筑材料根據有關的法規開展基礎性能的測試，使建筑材料達到施工條件和技術標準。對粒度在三十八毫米以內的路基土，按相關規定由最干密度和最高含水率由重型擊實決定。半剛性基層材料、石灰土、石灰水泥固定粒料、混凝土固定粒料的干密度和其含水率均是根據這些指標而確定的，同時還要保證準確的配合比，采取相應合理的方法測定含水率。要想水泥基礎材質達到標準，混凝土、粗集料、細集料、外摻劑、水的用量等因素就要符合規定，為了實現提高細骨料級配和水泥的強度這一目的，需要結合實際，選用符合設計強度、配合比也相符的混凝土標號。設計瀝青混合料的配合比是極其重要的一道工序，究其根本是在高溫環境下，瀝青路面變軟。相反地，低溫時變脆極易開裂。因此，合理的配比設計可以提高其硬度與密實程度。通常測量測試所采用的是馬歇爾試驗法，并將高溫條件下的硬度與穩定性作為經濟技術的最重要的核心指標。為保證混合材料技術的特性貼合工程設計的要求，規定為根據經檢測的穩健化、流值、空隙率等的工藝程序指標，準確算出瀝青混合料的相關系數（飽和度、密度等），將最終選定瀝青原料的用量。

1.3 跟蹤監測施工的質量

按照國家建設工程質量檢驗評價規范和地方建設工程的規范，每一項建筑工程的實測工程、測量方式，以及測定頻率都是建筑工程質量跟蹤檢驗的基礎標準。在實施測量檢驗時，首先必然要測量公路中心線、橋涵軸線和與設計位置之間的偏離值。在檢測過程中，通常運用環刀法、灌砂法等方式測量壓實率。地基面層的承載力一般利用回彈彎沉值表示，隨著彎沉的數值增大，承載力變小；反之，彎沉值減小，強度隨之增加。嚴格地根據國家有關規定檢測各種技術參數，結合公路彎沉儀加以測試。尤其對道路側部，挖方、低填方的建筑道路，要提高檢查頻次，以保證道路工程的質量。

2 公路工程管理項目中試驗與檢測技術的作用

試驗檢測是進行公路工程管理中不可或缺的關鍵工作，同樣也是進行工程質量評定的核心依據，以確保工程的進度與質量，極大地發揮極其重要的作用，主要體現見如下闡述。

2.1 選擇能優化工程的材料

對建筑材料的試驗檢測，首先從多種質量的同類合格產品中選取技術費用最低的材料，進而再正確判斷各種建筑材料品質的優劣，從而準確選用質量合理的建筑材料，改善路面質量。比如，對路面工程建設時所采用的砂石和填充料等，經過試驗檢測，可判斷其質量是否達到規定的技術要求，實現便于就地取材降低工程造價的目的。其次，經過試驗檢測還可以在建筑工程開發中選用建筑材料的新工藝和技術，可以促使科學技術的提高，促進了施工進度，改善工程質量。最后，經過試驗檢測還可以改善了建筑材料配置比實設計，增加了配比使用的經濟效益。因此，經過實驗測定后，以設計強度要求為依據，可以選用石灰劑量相對較低的材料配比，采用油劑量相對較小的方法應用于瀝青路面的施工。通過這樣優化材料選擇，可以大幅降低路面施工造價。

2.2 選擇適當工藝流程，優化機械組合

在建筑施工前后，經過試驗檢測，可以為確定建筑施工方法、科學合理選擇建筑工序提供重要依據，并進一步優化與設備配合，從而選擇科學化、合理化的工藝流程。因此，對混凝土的澆筑與施工技術，通過測試能及時給工程施工提出配合比的設計報告，以引導工程施工，從而確保了混凝土強度達到工程施工需要。除此之外，公路工程中建筑質量也離不開建筑施工質量測試，實現在測試建筑施工質量的同時，及時發現工程質量遇到的難題，從而采取適當措施加以解決，提高了建筑產品質量，為下一道工序施工做好了準備。

2.3 適當控制施工的質量

試驗檢測也是路面工程在開展工作時不能缺少的關鍵性工作，它可以更有效地監控和評價施工質量。在道路填筑前，經過適當的試驗檢查，即可準確判斷出粘土的最大干密度、最高含水率等，使工程有據可依。在開展施工項目的時期，通過對原物、復合材料、成型半成品部件、各項施工技術品質技術指標等，開展實驗檢查，為施工項目提供合理依據，就能夠提高質量。另外，對已完工的各項施工技術項目開展實驗檢查，同樣也使評定工程質量有據可依。

3 在公路工程試驗檢測過程中常見問題

3.1 工程檢測技術人員自身因素的影響

一些公路工程試驗檢測工作者并沒有建立自身相應的合理檢測觀點，檢驗技術工人先入為主的思想觀念會影響工作進程 ，收集施工樣品時不滿足施工規范條件，所收集的公路工程構造樣品不具代表性，摻有偶然性，這樣便使得測量或收集樣品并不能夠達到真實目的，這些現象無疑會對公路建設工程質量水平有嚴重的不利影響。另外還有，參與過工程檢測的技術的部分工作者對項目標準理解程度不夠，檢查實驗的方法也不完善，結果幾乎沒有參考價值，同樣也是負面因素。

3.2 試驗檢測設備本身性能因素的影響

在公路質量測試流程中，試驗檢測的儀器往往會關系到測量結果，因此一起的穩定性也要得到保證 ，但一些測試部門在選擇工程測試設備時，并不關注于該設備的購買價值水平，從而導致所選擇的工程試驗檢測設備精確度規格和安全性參數都嚴格的滿足不了工程標準。另外也有臨時的施工現場試驗室，其為了減少工程造價，省略了在測量前對該測試設備進行適當的校準和標定過程以及必要的維修保養過程，測試結果的真實性變得不確定，將會產生嚴重的不良影響。除此之外，監測人員在測試實驗工作中沒有嚴格完善的質量管理規范條例，測試儀器的日常管控和維護達不到要求，相應的管理人員配置不到位，平時試驗檢測流程不全面、無效、模糊的資料數據記載，測試器具的操作過程較為隨意，種種原因均會造成路橋施工試驗檢測流程的非規范性。

3.3 環境因素的影響

公路工程實驗測量結果的影響因素之一——自然環境往往很容易被忽視，其主要含有：氣溫、地表震動、區域噪聲、漂浮的塵埃、區域電磁強度、水蒸氣、大氣壓、日光輻射和特殊的不良天氣條件等周邊環境因素變化，這些因素都會使得測量的儀器設備和測量技術工作人員產生或多或少的視覺偏差。同時，可能使樣本自身的特性發生意料之外的變化。但是，這并沒有引起部分地方相關的監測部門的高度重視，對收集的各類功能試驗樣本不會加強管理，而是隨意放置。各個功能檢驗室間的魚龍混雜，使得地方公路工程試驗檢測結果不具有準確性，沒有參考價值[1]。

3.4 試驗檢測工達不到工程要求

如今，絕大多數工程檢測部門依舊運用以往陳舊的試驗檢測工藝對公路工程進行監測，不會及時采用現存最先進的試驗檢測工藝，這是由于設備采購費用過高、操作技術困難等因素造成的。另外，部分測試精度高，但實施過程困難，在工程中冷漠對待程序繁瑣的測試手段。如此的新工藝、新設備，遭到人為冷遇給施工試驗檢測質量帶來了極大的阻礙，使得測試產品質量的提高止步不前。不及時采用新型實驗方法阻礙了公路工程質檢效果，以上均是現在面臨的急需解決的主要問題[2]。

4 能充分發揮試驗檢測技術作用的策略

為使試驗檢測技術在公路工程管理項目開展過程中充分發揮作用，提高工程質量，務必兼顧施工的實際情況，作者認為以下策略是可行的。

4.1 建立健全試驗檢測制度

(1) 結合國家公路建設項目的實際情況，設置對應級別的實驗檢查機構和保證產品質量的完善體系，并承擔工程質檢工作。相應的檢驗規范、標準、技術規范應完善，并在試驗檢測流程中嚴格貫徹。

(2) 建立健全實驗檢查的工作機制。設立各級工作崗位管理負責制、技術檔案管理與保密制度、抽樣制度等，確定相關部門工作人員的權責，以增強責任意識，強化管理與監察，明確分工，密切配合，以確保工作崗位責任制能夠得以切實貫徹。

(3) 建立詳細的試驗檢查工作規范條例。對每一項的實驗檢查都必須嚴格根據工作細則進行，做到有測量、有采樣、有實驗報告，確保在實驗檢查合格以后方能進入下一個工位，合理控制質量。

4.2 試驗檢測人員和設備的優化配置

試驗檢測技能廣泛應用于公路工程管理，首先要根據實際工程情況布置中心試驗室，設備與人員務必滿足施工的嚴格標準。根據工程進展，檢測人員要對檢測結果進行跟蹤整理，能夠及時掌握工程的質量和工程進展。然后在檢測工作中，合理分配試驗檢測人員。檢測員需要進行專門的培訓，并且錄取成績優異的人員，使得監測技術人員技術技能的整體水平得以提升。在實際工作中，相關領導者要組織檢測人員進行統一學習，及時掌握更新知識儲備，提升檢測水平。還要加強配備與計量設備。在試驗室中，檢測人員要了解這種設備的主要情況，并且合理應用于檢測工作 ，更好的檢測計量，使試驗結果更加精準[3]。

4.3 試驗操作和數據的強化管理

對公路建設項目中所采用的建筑材料和混合料配合比設計必須實施全過程的跟蹤檢驗，保證設計符合相應的標準規范，并將實驗報表提交給設計監理中心實驗室。由設計監理試驗室實施抽查，并向中心實驗室研究提出審核意見和抽查結果報告，再由中心實驗室研究再對材料設計實施進一步審核。同時，做好日常管理工作，遵循自查、抽查、巡檢的原則。在單項工程設計完成以后，試驗檢測結果報告由承包人提交，并報請工程監理單位試驗室進行當場考核。對工程試驗檢測數據的管理工作也必不可少，形成相應臺賬，工程試驗檢測數據和資料需要完整清晰。

4.4 更加重視公路試驗檢測

在公路工程項目管理過程中，有許多管理者們單純地為了追求企業和單位的最大效益，而置于公路交通工程施工質量上而不顧，這樣錯誤的認知不但無法改善公路工程施工單位和管理者們的最大經濟效益，同時還會造成公路工程在建造和運營過程中出現各種各樣的質量安全問題，進而制約了公路工程的可持續發展，基于此原因，就要求管理者們轉變自己以往的錯誤認識，增強對公路工程實驗監測技術重要性的理解，意識到在施工項目管理中運用試驗檢測技術手段提高了施工材料和施工質量的檢驗，可以促使公路工程順暢、安全、有效的進行，這樣就可以給社會和公路工程施工單位創造更大的社會經濟效益。

5 結語

試驗檢測技術用于公路建設工程，做好對工程建設材料和每個施工工序的檢查，可以進一步提升工程建設品質，以便促進國家公路交通建設項目在完成后，能順利、安全、高效的實施。但在實際情況下，受工程建設管理者尚未意識到試驗檢測技術的必要性，以及自身經濟收益低等各種因素的共同因素，造成了我國當前的高速公路建設實驗檢查技術管理工作質量普遍偏低，并由此引發公路交通質量問題頻發，而此類提問不但會危害公路工程建設的正常長期實施，而且還會對國家運輸業經濟發展。所以，必須要求公路工程管理者及時轉變錯誤認知，盡早意識到公路工程試驗檢測技術管理工作對于促進公路工程發展所具有的重要性，并積極探索改善當前中國公路工程試驗檢測管理工作及服務質量的有效措施，加強公路工程試驗檢測設施和人才隊伍的建設，通過制定健全的公路工程試驗檢測質量管理體系規范以及完善的對公路工程試驗檢測方法和數據管理，方可把中國公路建設過程中的不合格原因和建設問題扼殺于搖籃，使中國公路工程的服務質量全方位提升，從而有利于推動中國公路工程事業取得平穩的良性循環。