試論綠色交通理念在生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中的應(yīng)用

丁宏飛

（四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，成都 610041）

1 引言

20世紀(jì)90年代，綠色交通這一概念被首次提出。經(jīng)過近30年的發(fā)展，綠色交通在城區(qū)交通規(guī)劃中得到了廣泛的應(yīng)用，越來越多城區(qū)立足生態(tài)建設(shè)目標(biāo)，優(yōu)先發(fā)展公共交通體系與慢行體系、綠道體系，為綠色交通理念的落實(shí)提供了保障。但是綠色交通理念在生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中應(yīng)用時(shí)間較短，經(jīng)驗(yàn)不足，與生態(tài)城區(qū)的交通建設(shè)要求還存在一些差距。因此，分析綠色交通理念在生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中的應(yīng)用具有非常重要的意義。

2 落實(shí)綠色交通理念的必要性

2.1 指導(dǎo)綜合交通規(guī)劃的需要

“十三五”規(guī)劃中，首次提出應(yīng)將綠色交通理念落實(shí)到交通規(guī)劃中，“十四五”規(guī)劃則進(jìn)一步將生態(tài)環(huán)境保護(hù)與交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)行了整合[1]。通過推進(jìn)綠色交通理念，可以指導(dǎo)城區(qū)開展綜合交通規(guī)劃。即在分析城區(qū)發(fā)展基本狀況、交通發(fā)展?fàn)顩r、現(xiàn)狀交通問題與未來發(fā)展趨勢的前提下，制定基于延續(xù)性、協(xié)調(diào)性、公平性、生態(tài)本位的道路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、停車系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)規(guī)劃策略，引導(dǎo)城市交通綠色發(fā)展，助力生態(tài)城區(qū)建設(shè)。

2.2 推進(jìn)綠色生態(tài)城區(qū)建設(shè)的需要

20世紀(jì)70年代以來，生態(tài)城區(qū)的建設(shè)理念被不斷研究、實(shí)踐，建設(shè)要點(diǎn)不斷明確。由我國深圳光明新區(qū)、中新天津生態(tài)城等城區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)可知，“綠色交通，高效出行”是生態(tài)城區(qū)建設(shè)的要點(diǎn)[2]。通過推進(jìn)綠色交通理念在生態(tài)城區(qū)交通規(guī)劃中的應(yīng)用，可以依托生態(tài)城區(qū)優(yōu)質(zhì)生態(tài)景觀環(huán)境，不斷完善公共交通服務(wù)體系，提升慢行與公交出行比例，真正為綠色生態(tài)城區(qū)建設(shè)提供動力。……