師徒制在鐵路機車專業教學中的應用初探

文/冉龍超 唐文

鐵路機車專業的教學宗旨是：為國家有關單位儲備和輸送足夠的且專業水平較高的機車檢修技師與機車司機。鐵路機車專業又被細分為：內燃機車專業、電力機車專業以及城市軌道交通車輛專業。因為機車司機這一職業具有較強的特殊性，在多拉快跑的同時，還要保證運輸的安全性、規避安全事故的出現，并且一般均需在較長時間內單獨駕駛列車，如果列車在中途出現問題，還需要司機快速檢查問題點并通過有效手段加以處理，使列車盡快恢復正常運轉，所以對司機的專業技術水平和心理素質均有較高的要求。例如：需要掌握足夠的專業理論知識、能夠靈活運用專業理論知識、具有較強的技術操作能力、具有良好的心理素質、擁有豐富的駕駛經驗等。有關的鐵路與軌道交通運營企業在司機上崗工作以前都會安排較長時間的培訓活動，同時制定了相應的制度規范來嚴格篩選合格人員，以確保高效且安全的完成工作任務。因為該行業和這一職位具有一定的特殊性，需要校方培育該專業人才期間，尤其在進行實操教學時，一定要通過高效、適用且極具特殊性的培訓方式，進而為企業輸送大量相應的高素質和高水平的人才。

引言：

師徒制教學模式不但有行業發展的需求背景，也有國家相關政策的積極推進，在我國高等職業教育高質量人才培養、高水平團隊建設中發揮著重要作用。師徒制教學模式引入高職教育已十多年，部分制約其在提升教學效果方面的問題逐漸顯現。

一、師徒制

簡單來講，師徒制主要是指師傅將本領技能傳給徒弟，而徒弟將師傅的本事傳承下去的模式。師傅需要傳授的內容不僅包含了知識、技術、技能、技巧，同時也包括了德行的傳授。有很多師傅在培養徒弟時，會將德行的培養看的比技能的傳授要重要，也就是說德行乃人之根本。從傳統的角度來講，我國對血緣關系非常看重，一般技藝的傳承都需要在血緣的基礎上進行，除此之外就是師徒傳承的模式。在徒弟拜師以后，如果想要學到真本領，就需要真心對待師傅，品德言行均需要以師傅為榜樣；在徒弟得到師傅的認可以后，才是真本領傳授的開始。在教授與學習的整個流程中，師傅還具有傳幫帶的任務，不但需要將徒弟“領進門”，還需要在為人處事和思想品德上對其進行教誨。在以上諸多因素的影響下，將師傅與徒弟牢牢的綁定起來，變成了擁有共同目標和志向的整體。

二、教學現狀

在對師徒制模式進行運用時，師傅在教學活動中占有主要地位，而徒弟則站在次要位置上，技藝的傳承需要從師傅這一主體身上轉接到徒弟的身上。將師徒制這一教學形式充分運用到高職院校的教學中，一是因為實訓內容在教學方案中所占的分量較高，二是因為過去采用的課上講解方式通常收效甚微。在近些年中，我們國家在高等教育方面投入大量時間和經費，并持續涌現出大量新的技藝和知識內容，師徒制教育形式在高等院校的使用已經有十幾年的光景，但是在教學成效上依舊有諸多問題需要解決。

（一）對師徒制教學模式認知不足。在高等院校對師徒制教學模式進行運用的過程中，老師不僅需要將課本中的基礎內容講授給同學們，還需要將相關的隱性知識延伸出來，例如，提升矯正同學們的學習心態、學習方式、解決問題的水平與排除問題的方法等。但是因為受到傳統教學理念和教學方式的影響較大，一些教育管理單位、老師和孩子，并未意識到這種教學方式的實用價值，在我國眾多高等院校推崇師徒制教學模式的大環境中，依然對過去的教學模式無法做到完全割舍。

（二）教學效果受教師專業水平影響。在師徒制教學模式開展的過程中老師占有主要地位，老師的專業能力和教學水平會給教學成效帶來直接影響。老師不僅需要牢固掌握基本的知識內容，擁有豐富的技能技巧，還需要具備準確的辨識能力和持續學習完善自身學識的意志。但是一些老師因為不關注有關的信息，不善分析有關專業的知識內容，對自己所學專業未進行深入探究和拓展學習，久而久之便會深陷固有的知識觀念中，甚至完全放棄師徒制教學模式。

三、師徒制在鐵路機車專業教學中的應用對策

（一）健全組織體系，完善師徒制培養制度。第一，各大高效應該慢慢優化并完善師徒制教學機制，在該機制中要實現由專人制定策略、由專人進行指導、由專人進行幫扶、由專人進行監督的目標，在高效的層層選拔下明確能夠上任師傅的標準，按照對應的專業與職位對師傅和徒弟進行匹配，在校方領導和專業考察組隊的監管下，達成預計的師徒制教學成效，這屬于師徒制教學機制構建的核心目的；第二，有關師徒制教學理念的實施程序與監管制度等均需要不斷優化完善，在該教學模式推行落實期間偶遇突發問題在所難免，在管理機制的優化健全下能夠給這部分問題的排除帶來有利保證。也就是說，管理機制的優化與實施體系的完善能夠給鐵路機車專業人才的聘用與圍護打下良好基礎。

（二）重視實訓活動的開展，培養全能型“徒弟”。在學習鐵路機車專業的畢業生走向社會、上崗工作之后，大都是直接安排到技術崗位上，所以需要他們必須具備較強的實踐能力。這需要在推行師徒制教學方式的過程中，必須對實訓內容加以重視，著重關注同學們機車檢查維修能力和機車制動能力的培養和提高。所以，作為師傅就應該多多組織安排有關實訓的教學內容。比如，能夠完成和一些鐵路單位的鏈接，使同學們在實訓中可以真切體會到崗位智能、了解崗位主要工作任務，給予同學們較多頂崗與輪崗的機遇；再如，還可聘請學校以外的專業鐵路機車人員到校園中給同學們當師傅，通過學校師傅與聘請來的師傅共同的教育下，高效提升同學們的實操水平。

（三）師徒制和“雙證”制緊密結合。想要讓師徒制教學模式和專業準則有機整合，特對機車專業師徒制教學模式與雙證機制充分融合。通過廣州鐵路集團的幫護，筆者所在院校首先在機車專業的學生身上實施了雙證機制。同學們不但需要拿到畢業證，還需要拿到副司機技能證，才可以被有關單位錄取，另外，持有兩個證書的畢業生在進到有關單位工作以后，享受到的待遇和中級工是一樣的。通過企業的幫扶，通過長時間的實踐訓練，該制度被直接歸結到我國勞動部的職業技能鑒定中，因此想要真正獲得畢業證或被企業聘用，就一定要經過中級副司機職業技能鑒定以后才能進行下一步。目前雙證制度已在我們院校落地生根。學習機車專業的同學們在掌握了學校的理論內容和參加過實訓以后，去到有關單位參加半年的實習工作，而后通過一個月的超強鍛煉，最終進入到職業技能鑒定環節，拿到證書以后方可順利畢業。

（四）人才培養模式改革持續進行。在每年中，鐵道機車專業都會開展實際需求量的調研工作，同時也會對職位和責任、任務進行調查分析，另外還會對畢業學生進行持續跟蹤調研。教學方案與課程機制主要以各種調研成果當作參照，同時為崗位要求編制相應的課程。和該行業的工作單位進行合作，在工作期間研發科學適用的教學計劃，構建相應的教學資料庫，完成對優質教學資料的實時分享。同學們在校園中學習專業的理論知識，通過豐富的模擬設施開展有關的實訓活動；同學們在實訓環節達成專業技術的培訓，在培訓期間，根據企業的規定開展駕駛工作、檢修工作和養護工作。

（五）實踐教學體系，先進的培訓基地設備。構建了完善的凸顯專業水平與實訓效果的實踐培養機制，是在企業與校方一起努力下形成的。和企業協作進行實訓活動，完成對專業技術的研究、開發和運用，專業職位標準與有關專業資質。包含了基礎性技能的訓練，專業性技能的訓練，綜合性技能的訓練與職業技能的訓練，校內實習訓練活動和實習活動密不可分。在該專業中還安排了各種實訓活動來促進教學效果。

結束語：

通過實踐,我們認識到開展師徒制教學,一要加強領導,為高技能人才的成才提供組織保障。要重視從組織、硬件、時間、培訓等方面提供保證、創造條件、給予支持,以必要的校內實訓設施——機車操縱模擬裝置為依托,加深學生對現場的感性認識,進一步減少學生在實施師徒制實習時浪費時間,直接提高必要的實操技能。二要注重交流,加強實施過程中的調研,完善企業頂崗師徒制實習對師徒雙方的考評和獎罰制度。要充分發揮企業教育管理部門的作用,利用各種資源和條件,為開展師徒制教學創造條件,增強師徒制教學的影響力和輻射力。三要加強輿論宣傳,企業方面要積極營造尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創造的良好氛圍,真正將學生作為一名職工來管理,進一步增強學生的職業責任感和認同感,完善學生的“技能訓練—考評—就業”的“一條龍”教學。四要發揚好的傳統,大膽創新、善于總結、不斷改進和提高，讓更多的優秀人才穎而出。

引用出處

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