互聯網金融趨勢下物流行業發展初步探究

文/劉凱 滕永興 張春暉

現階段，互聯網信息技術和數字金融技術有效推進互聯網金融行業發展，互聯網金融模式逐漸成熟，對家庭、社區、國家經濟等許多生產活動產生重大影響。網絡和移動信息技術的傳播與應用也起到了十分關鍵的作用，物流問題一直是現代交通運輸和倉儲管理的核心。

1 、互聯網金融發展現狀概述

1.1 互聯網金融。互聯網金融的含義是通過融合網絡技術與傳統金融服務業，創建的一種全新的金融服務管理模式，互聯網金融提供的新型金融服務是傳統金融服務無法比擬的。

1.2 互聯網金融的業務模式

1.2.1 第三方支付。第三方支付是指一種或多種在線金融服務模式，它包含人們使用的第三方支付平臺，比如支付寶、微信支付等。

1.2.2 網絡小額信貸。網絡借貸是在成熟的網絡金融環境中興起的一種新型金融服務活動。貸款人可以利用電子商務平臺進行網絡在線辦理貸款，能夠大大減少雙方的時間。與此同時，互聯網金融機構要完善監控體系，對交易的虛擬性、信息的隱私性和網絡平臺進行有效監管[1]。

1.2.3 互聯網金融渠道。互聯網和移動互聯網的廣泛普及，加上大型網絡化金融服務平臺的高速發展，促進了消費者行為和金融服務理念的發展和提升。互聯網金融服務渠道主要對應線上金融服務產品和資產管理平臺，應將傳統金融服務產品的推廣與通過電子商務平臺等線上平臺的線下服務相結合，利用線上渠道向目標人群或指定客戶推出資產管理產品，并提供投融資渠道的財務建議。

1.2.4 眾籌模式。近十年來，得益于網絡金融和社交媒體的積極發展，眾籌已經逐步形成了一種新的私營企業與個體經營者間的商業籌資模式。不同于傳統的銀行或基金會籌款形式，眾籌還允許人們運用互聯網平臺提升關注度，吸引一些捐助者或一些數額較多和數目分散的捐款。

1.3 互聯網金融的優勢。網絡和移動互聯網處于社會和經濟活動的前沿。它的使用可以減少溝通時間和成本，以促進更有效的人際溝通。網絡的使用可以促進經濟和社會的整體發展，同時也有助于結構性經濟和社會的轉型。由于溝通、溝通和運營企業的總體成本相對較小，因此Web應用程序和移動互聯網可以幫助企業更便宜、更快捷地使用金融。在線金融服務的好處主要體現在四個方面：易用性、簡化業務流程、高人氣、資源配置。互聯網金融模式下的移動電子支付形式，實現了從日常的人們消費到跨境商業交易的高質量支付，相較于傳統支付方式更加簡單快捷，隨著移動支付的普及，覆蓋面不斷擴大。通過電子支付平臺的發展與金融機構的融合發展，為用戶提供更多的信息處理方式、更加實用有效的業務經營管理方法和流程。

2 、互聯網金融趨勢下物流行業的發展現狀

2.1 互聯網金融助力行業高質量發展。隨著中國市場經濟和新的科學信息技術的發展，傳統金融服務模式和網絡平臺的有效融合促進了網絡金融服務產業的誕生。以網絡金融服務為代表，網絡與金融服務屬性的網絡金融服務產品發展很快。網絡與金融領域跨境合作的興起，催生了物流業發展的新動向，加速了現代物流企業變革，也推動了物流業電商的高速發展。

2.2 促使物流企業呈現多元化發展。在與金融機構和物流行業進一步加強協作的過程中，物流公司的金融模式也正在逐漸豐富。物流公司的供應鏈也不斷引入新，如擔保、保險、再擔保、匯兌折扣等。從運輸公司過渡到整條供應鏈，包括了運輸公司的全部產品運營流程，從而幫助運輸公司從網絡上走近金融新趨勢[2]。

2.3 互聯網金融逐步與物流企業融合發展。為有效促進物流業的高質量發展，國家發改委出臺《關于促進物流業質量發展促進物流業培訓的若干意見》，積極推進和加強互聯網與各行業協同發展，物流業要把“互聯網+物流”作為發展方向。為促進物流企業結構轉型，國家還實施了多項大幅降低企業成本、促進物流企業生產結構調整的戰略舉措，規范物流行業標準化發展[3]。

3 、物流行業發展的影響因素及面臨的問題

3.1 物流行業缺乏基礎設施和服務體系。我國是物流大國，物流業是國民經濟發展的重要力量。雖然國內的物流行業已經形成一定的規模，但相應的服務物流能力相對不足，不能適應國際現代物流以及現代物流服務發展的需要。有的物流企業具有較快的進出口貨物運輸方法，但這種物流形式產生了巨大的運輸成本，在國外市場上就沒有一定的競爭力。另外，有效的交通運輸設施和物流對采購中間體起著決定性作用。一旦出口的交通運輸設施和物流的效率降低，對中間商品的大量購買又將產生大量的物流成本，進而提高了銷售成本，又由于在物流出口時會形成的一定的進出口稅，從而無法在海外市場上產生巨大競爭和相對優勢。

3.2 物流行業發展不平衡。物流業發展不平衡表現在區域發展不平衡和與行業關系不平衡上。在經濟發達、交通發達的城市，物流企業的規模和數量、物流服務的能力和水平、物流活動的交易量等，都比生產力低下的小城市具有明顯的優勢。因此，物流業與區域經濟的協調發展是現階段要解決的問題。另一方面，預計工業物流將成為整個社會物流的主體，而物流部門與農業、制造業等其他部門的聯系不足，在工業物流的需求和發展速度上明顯滯后。

3.3 物流的信息化水平落后。在我國，物流業是第三產業和服務業的重要組成之一。與早期統一物流系統的發展、技術裝備的使用和多功能數字物流運輸系統相比，我國目前物流業的發展軸心是物流服務，在信息技術的智能化、數字化、高效化上有了重大的科學進步。與國際物流體系相比，雖然我國物流業規模龐大，但由于中小型物流公司占據了大量數目，物流技術和信息化能力還相對滯后。此外，我國物流業還未形成戰略性的智慧物流體系，創新能力不足，專業人才匱乏，難以與智能化的物流形式相對比和競爭[4]。

4 、互聯網金融背景下物流行業發展策略

4.1 創新與人才培養。科技的不斷創新和發展，給人們的生活和工作帶來了巨大的變化。同時，在物流行業，員工與客戶的溝通、物流運作也逐漸智能化。近年來，隨著互聯網技術的廣泛應用，許多基于數字技術、硬件、軟件和網絡的新型組織和企業孕育而生。隨著這些新機構和企業數量的不斷增長，給經濟增長帶來了新的面貌，并逐漸改變了傳統的商業模式，拓展出新的商業形式。

4.2 充分提高平臺技術。網絡金融機構還可對自身名下的企業云賬戶與云信息實行統一管理，可運用企業內部的多源異構數據、外部征信信息、社會新媒體用戶數據等，對企業管理和客戶服務信息實行統一分類，從而更準確地預測企業系統，有效降低了故障風險，并增強了風險模型的預警能力。在網絡金融的新趨勢下，物流企業在自身技術條件下的內部信用風險，將大大低于傳統純互聯網金融平臺，但仍須運用已有的網絡金融服務基礎設施開展業務變革與管理。物流公司還可利用百度智能云服務，它將能夠為銀行提供更快捷有效的云端技術來進行服務轉型提升，同時，物流企業還要大力發展物流的大數據分析、云計算技術，以及相關高科技產業的應用[5]。

4.3 加強用戶信息安全管理。很多物流企業一直關注金融服務中用戶信息和數據安全等問題。隨著相關部門對信息安全的監管程度逐步加強，在互聯網金融背景下，物流業要想實現長遠發展，就要進一步加強互聯網的安全和隱私保護意識，對相關的信息采取加密措施。在提高安全管理的同時，制定企業信息安全管理制度和內部信息監控機制，防止物流企業的客戶信息被非法利用，建立客戶對互聯網金融企業的信任，從而減少了客戶不信任或信用風險的發生率。物流公司在推動網絡金融和物流業的融合發展的同時，還要制定信息安全和賬號保障等機制。當通過區塊鏈技術進行跨境收付業務時，物流公司的網絡技術人員就需要做好對交易賬戶的管控，以有效防止金融風險爆發。

4.4 積極拓展新融合方式。銀行業作為中國金融服務業的主力軍，必須優化企業金融服務資源，與物流公司合作，探索創新的跨境整合模式，以適應企業供應鏈的新需求和新挑戰。充分融合物流業和網絡金融服務，全面促進“互聯網+物流產業+金融”經濟發展策略，以網絡金融服務帶動物流服務發展。物流行業也要把握當前國家政策支持提供的新機遇，對內部員工進行培訓，逐步提高物流企業的網絡服務能力。

總結：

根據以上內容分析，在互聯網金融背景下，物流行業的發展越來越智能化和科技化，物流行業在緊跟社會發展步伐的同時要積極面對互聯網金融給行業帶來的風險，并通過提高物流人員的互聯網金融體系的應用能力，加強用戶信息安全管理，并積極探索新的融合發展模式，有效促進物流行業在互聯金融趨勢下的高效發展。

引用出處

1]互聯網金融背景下物流行業的發展分析[J].王兢.物流工程與管理.2021(04)

[2“]互聯網+物流”中新生代農民技能培訓研究[J].張瑞.中國儲運.2021(03)

[3“]互聯網+”背景下的電商智能物流體系研究[J].吳詠春.營銷界.2021(30)

[4]互聯網時代電商與物流的配套共榮[J].龐敏.濟南職業學院學報.2020(03)

[5]淺析互聯網金融創新與風險管理[J].王大維.農場經濟管理.2018(04)