物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐探究

文/孫信宇 孫雪顏

隨著我國社會經(jīng)濟和科學技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用越來越普及，信息技術(shù)在現(xiàn)代社會生活中扮演著越來越多重要的角色，也在社會各方面發(fā)揮出越來越重要的作用。有效的物流工程管理技術(shù)可以從整體上提高物流工程作業(yè)的工作效率，提高物流項目的整體社會經(jīng)濟效益。盡管隨著物流工程管理水平的提高，物流工程管理進入了一個新的階段，但也面臨著更多的挑戰(zhàn)和更高的要求。因此，在物流工程管理中，我們應(yīng)該培養(yǎng)創(chuàng)新思維，完善物流工程管理的方法和手段，采取物聯(lián)網(wǎng)的手段，進一步提高物流工程管理技術(shù)，提升物流工程管理成效。在本文中，筆者將就物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐展開探討，并結(jié)合自身工作經(jīng)驗提出自己的見解，希望能為大家提供參考。

信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用也進一步推動了現(xiàn)代物流工程在物聯(lián)網(wǎng)時代下的巨大變革，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的核心。物流工程是現(xiàn)代市場經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，物流業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展在很大程度上提高了物流工程的建設(shè)水平，也對物流經(jīng)濟產(chǎn)生了較為重要的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效應(yīng)用對于提高倉儲物流管理的綜合效率，降低物流管理成本具有重要意義。為了保證貨物的儲存，為了物流業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，必須根據(jù)實際需求和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點選擇合適的技術(shù)，權(quán)衡利弊，幫助倉儲物流變得更加智能化、更加自動化和更加全面化。下面，就物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐探究的相關(guān)具體情況展開論述。

1.物聯(lián)網(wǎng)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)概述。物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感器、射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外傳感器、激光掃描儀等各種設(shè)備和技術(shù)，實時采集任何需要監(jiān)控、連接或交互的對象或過程，通過各種可能的網(wǎng)絡(luò)接入方式，采集聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等所需的信息，實現(xiàn)物與物、物與人之間無處不在的聯(lián)系，實現(xiàn)對物與過程的智能感知、識別和管理。物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)電信網(wǎng)絡(luò)的信息載體。它使所有可以獨立尋址的普通物理對象能夠形成互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)[1]。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)特征。從傳播對象和傳播過程來看，物與物、人與物之間的信息交互是物聯(lián)網(wǎng)的核心。物聯(lián)網(wǎng)的基本特征可以概括為整體感知、可靠傳輸和智能處理。

1.2.1 整體感知。可以使用射頻識別、二維碼、智能傳感器等傳感設(shè)備感知物體的各種信息。

1.2.2 可靠傳輸。通過互聯(lián)網(wǎng)與無線網(wǎng)絡(luò)的融合，可以實時、準確地傳輸被測對象的信息，方便信息交換和共享。

1.2.3 智能處理。利用各種智能技術(shù)，對感知和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、信息進行分析和處理，實現(xiàn)智能監(jiān)控。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的上述特點，結(jié)合信息科學的觀點，以信息流動過程為中心，物聯(lián)網(wǎng)的信息處理功能可以概括為：

（1）獲取信息的功能。它主要是指對信息的感知和識別。信息感知是指對事物屬性狀態(tài)及其變化方式的感知和敏感性，信息識別是指以某種方式表達事物感知狀態(tài)的能力[2]。

（2）傳遞信息的功能。它主要是信息的發(fā)送、傳輸、接收等環(huán)節(jié)，最后是將事物狀態(tài)的信息及其變化方式從一個時間點（或空間）轉(zhuǎn)移到另一個時間點的任務(wù)，這就是人們常說的通信過程。

（3）處理信息的功能。它是指信息處理的過程，利用已有的信息或感知到的信息產(chǎn)生新的信息，實際上是決策的過程。

（4）有效信息的作用。指在信息最終發(fā)揮作用的過程中，有多種表現(xiàn)形式，更重要的是調(diào)整對象和事物的狀態(tài)及其轉(zhuǎn)換方式，始終使對象處于預先設(shè)計的狀態(tài)。

2.物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運用優(yōu)勢

2.1 提高物流工程管理成效。通過物聯(lián)網(wǎng)可以提高物流倉儲的自動化程度，實現(xiàn)貨物自動化倉儲，可以提高工作效率，降低人工成本，還可以保證貨物入庫操作的準確性，避免人工操作中產(chǎn)生不必要的問題。

2.2 降低物流工程管理成本。通過物聯(lián)網(wǎng)可以降低生產(chǎn)成本，促進物流行業(yè)的高效發(fā)展[3]。例如，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入工業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈，可以更好地實現(xiàn)跟蹤和識別，達到零庫存的目標，不僅進一步提高了生產(chǎn)物流過程中識別的準確性，也降低了時間成本。

2.3 提高物流環(huán)節(jié)的準確性。在過去的物流業(yè)中，存在著繁雜、混亂、難以保護等問題，大大影響到物流工程管理工作的效率和質(zhì)量，但是當對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行有效運用，就可以在很大程度上提高物流環(huán)節(jié)的準確性，可以更加及時、準確地將貨物運到指定地點，提高貨物分揀和配送工作效率，降低物流手工化作業(yè)的錯誤率。可見物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中具有很高的應(yīng)用價值，它應(yīng)用于物流工程管理，是物流業(yè)的一個重要組成部分，對未來提高物流企業(yè)的市場競爭力起著至關(guān)重要的作用[4]。

3.當前物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐現(xiàn)狀及存在問題

3.1 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐現(xiàn)狀。隨著經(jīng)濟的全球化發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模建設(shè)也開始迅速擴大。在良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下，交通運輸業(yè)率先進行了改革，大大提高了物流的運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。公路，鐵路，水運與航空運輸多種方式并存，讓現(xiàn)代物流業(yè)得以實現(xiàn)越式發(fā)展。近年來，國內(nèi)高新技術(shù)企業(yè)大力發(fā)展電子商務(wù)。大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品都具有小批量、高附加值的物流特點，推動現(xiàn)代物流向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、合理化、服務(wù)化方向發(fā)展。除此之外，汽車工業(yè)的快速發(fā)展大大增加了汽車的數(shù)量，進一步滿足了現(xiàn)代物流服務(wù)的需求。總而言之，物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的運用，極大地促進了各行各業(yè)的崛起，使得現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展更加系統(tǒng)化和規(guī)模化。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中存在的問題

3.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施物流設(shè)施設(shè)備落后。雖然我國現(xiàn)代物流近年來取得了一些成績，但是與發(fā)達國家的物流水平相比，還存在一定差距[5]。主要是因為我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件達不到國際水平，原因是總量不足，車身運輸規(guī)模相對較小，物流配送量相對較小，水上設(shè)備運輸量較大，安全設(shè)施結(jié)構(gòu)不完善，所以沒有集中建設(shè)一些大型儲運中轉(zhuǎn)站，導致現(xiàn)代物流周轉(zhuǎn)效率低下，大大制約了物流發(fā)展的整體水平。

3.2.2 物流專業(yè)人才儲備不足。中國對物流業(yè)的關(guān)注遠遠不夠。在物流問題研究和物流教育方面還沒有充分發(fā)揮優(yōu)勢。由于缺乏對物流工程管理的充分研究，對提高物流管理的質(zhì)量和水平產(chǎn)生了阻礙，所以在物流管理方面的人才培養(yǎng)是一項較為艱巨的任務(wù)。

3.2.3 服務(wù)質(zhì)量和管理水平亟待提高。隨著近年來物流業(yè)的快速發(fā)展，專業(yè)物流工程管理平臺在我國應(yīng)運而生，但就總體來看，物流水平和專業(yè)素質(zhì)還有待提高。目前，物流業(yè)只是提供貨物的運輸和儲存服務(wù)。而在流通加工、倉儲管理、成本控制等方面也需要更多的投入以及更加深度的學習和探究[6]。

4.物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實踐探究

4.1 全球定位系統(tǒng)。全球定位是通過GPS衛(wèi)星定位來實現(xiàn)的，在全球范圍內(nèi)對整個物流配送過程進行實時監(jiān)控、跟蹤和定位，可以連接貨物和貨物運輸?shù)轿锪骶€上的全過程中，電子地圖上的數(shù)據(jù)可以根據(jù)各區(qū)域的實時交通狀況，完成路線規(guī)劃以及配送車輛的選擇。同時，還可以及時查看和監(jiān)控車輛情況，并對商品的狀態(tài)進行分析，有效提高物流配送效率。總之，全球定位系統(tǒng)對物流行業(yè)實現(xiàn)貨物的實時調(diào)配起到了非常積極的作用。

4.2 物聯(lián)網(wǎng)在倉庫管理中的運用實踐。智能化技術(shù)通過科學高效的使用，成為今后物流倉庫管理的重要趨勢。通過運用計算機管理技術(shù)，構(gòu)建多種倉庫管理模式，可以基于倉庫進行管理，大大提高物流倉儲的管理效率。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加快物流產(chǎn)品出倉速度，對倉庫物品的保管起到很好的保管和維護，減少了產(chǎn)品的物流損壞率[7]。因此，有必要加強物流倉儲人員的專業(yè)技能培訓，做好物流倉儲工作和倉庫系統(tǒng)安裝調(diào)試。完善物流工程的倉儲管理技術(shù)，加強對物流倉庫和物流產(chǎn)品配送中心的管理，實現(xiàn)物流生產(chǎn)中產(chǎn)品包裝設(shè)計與其他物流企業(yè)部門的合作與交流。倉庫存儲產(chǎn)品的數(shù)量和類型、出站產(chǎn)品和入站產(chǎn)品的數(shù)量和類型，應(yīng)及時通過物流企業(yè)對物流產(chǎn)品的數(shù)量和種類、受損物流產(chǎn)品等進行檢測，并向通過信息網(wǎng)絡(luò)向有關(guān)部門及時反饋。

4.3 感知技術(shù)的運用。在我國的倉儲物流行業(yè)中，最常用的傳感技術(shù)是RFID技術(shù)和GPS技術(shù)。如在倉儲物流管理中的冷鏈活動中選擇溫度傳感技術(shù)進行應(yīng)用。在許多倉儲配送中心、RFID技術(shù)和智能無線射頻手持終端是非常普遍的應(yīng)用技術(shù)，通過托盤系統(tǒng)與RFID技術(shù)的有效結(jié)合，可以有效地解決問題，降低運營成本，還可以提高貨物分揀的速度和效率[8]。企業(yè)在儲配系統(tǒng)中采用自動輸送和分揀系統(tǒng)，通過使用紅外和先進的激光技術(shù)使物體能夠被定位，技術(shù)和感知，從而完成自動分揀。此外，許多倉儲中心還配備了自動倉儲設(shè)備，在倉庫中收集溫度和濕度數(shù)據(jù)的傳感器，這些應(yīng)用都體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)下的感知技術(shù)在物流工程管理中的應(yīng)用及優(yōu)勢。

5.結(jié)束語：

綜上所述，在現(xiàn)代社會信息化水平快速發(fā)展的大背景下，物流業(yè)的發(fā)展面臨著機遇，也面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)，面對更多的機遇和挑戰(zhàn)，要促進物流業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，就必須充分借助先進的科學技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)提高物流工程管理水平，為我們的人民提供更好的物流服務(wù)。通過完善基礎(chǔ)物流設(shè)施設(shè)備、建設(shè)物流專業(yè)人才隊伍、提高物流工程管理的服務(wù)質(zhì)量和管理水平等手段，在充分了解物流行業(yè)今后發(fā)展的大趨勢前提下，結(jié)合用戶對我國物流業(yè)的實際需求，科學運用好物聯(lián)網(wǎng)給物流工程管理帶來的新優(yōu)勢，為社會的發(fā)展提供科學合理的改進措施。C