基于線上線下融合的順豐速運物流電商一體化發(fā)展模式探析

文/胡玉婷 周志華 龐紫薇

如今，在國家快速發(fā)展的過程中，為電商行業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的平臺和機遇。因此，為了滿足國民的使用需求，順應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，就要以線上線下融合為基礎(chǔ)，順應(yīng)物流電商一體化的方向發(fā)展。因此，就要對基于線上線下融合的順豐速運物流電商一體化發(fā)展模式進(jìn)行研究，首先對物流行業(yè)的特征和一體化發(fā)展模式進(jìn)行分析，其次研究一體化發(fā)展過程中遇到的問題，采取相應(yīng)的措施，以此保障順豐速運的進(jìn)一步發(fā)展，提高物流速運的服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展順豐速運的帶領(lǐng)作用，為其他企業(yè)的物流電商一體化發(fā)展提供借鑒意見，帶動國家行業(yè)的共同發(fā)展，提高國家的經(jīng)濟(jì)實力。

一、物流行業(yè)的特征

（一）勞動密集型的產(chǎn)業(yè)。和國際的物流行業(yè)相比，發(fā)現(xiàn)我國的物流行業(yè)還是存在較大差距的。主要因為我國的物流行業(yè)在發(fā)展的過程中，過度依靠人力，自身的信息化程度較低，尤其是在投遞和收件以及分揀等方面依然需要人力進(jìn)行。我國物流屬于初級發(fā)展階段，極其依賴人力資源，因此，屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)的一種[1]。

（二）規(guī)模性以及網(wǎng)絡(luò)化的特點。研究發(fā)現(xiàn)，物流行業(yè)具備規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化的特征，其中強大的倉儲以及運輸網(wǎng)絡(luò)是推動和保障物流發(fā)展的基礎(chǔ)，更是線上線下融合模式的得以應(yīng)用的基礎(chǔ)。因此，在物流企業(yè)發(fā)展的過程中，就要重視網(wǎng)點的建設(shè)，促使網(wǎng)絡(luò)布局得到完善，進(jìn)而為物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做鋪墊。

（三）時效性的特點。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析結(jié)果得出，消費者在對快遞品牌進(jìn)行選擇的時候主要是關(guān)注快遞的時效性。如今，物流行業(yè)正是快速發(fā)展的階段，所以，時效性變?yōu)槲锪餍袠I(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)。在實際的物流發(fā)展過程中，一旦出現(xiàn)過多追求時效性的問題，就會存在一定的問題，進(jìn)而出現(xiàn)投訴的現(xiàn)象，最終對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成沖擊。

（四）顯著的區(qū)域性。我國的東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平存在著一定的差異，無論是訂單量還是時效性等方面，東部的市場發(fā)展程度遠(yuǎn)高于西部地域。在這種情況的影響下，使得物流行業(yè)在發(fā)展的過程中，出現(xiàn)區(qū)域性的特點。

二、順豐物流電商一體化發(fā)展的模式分析

（一）戰(zhàn)略方面的分析。隨著電子商務(wù)市場的增長，對物流服務(wù)的需求不斷增加。但是在實際的發(fā)展過程中，大量國外的物流巨頭開始在我國落戶，對本國的物流行業(yè)造成了一定的沖擊。同時國內(nèi)的其他物流企業(yè)開始和順豐速運進(jìn)行競爭，使得順豐速運呈現(xiàn)雙面夾擊的狀態(tài)。因此，順豐企業(yè)為了保障自身的發(fā)展，開始尋求其他出路，獲取第三方支付牌照，接受融資，以此保障自身的發(fā)展。在這個過程中，就要對這種發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)劣勢和機遇和挑戰(zhàn)等方面的內(nèi)容進(jìn)行具體研究，具體分析如下[2]：①優(yōu)勢方面：順豐速運擁有極其強大的物流倉儲網(wǎng)絡(luò)，可以勝任其旗下電商平臺上所有的物流配送業(yè)務(wù)。并且順豐的知名度較高，而且客戶滿意度較高，申訴率較低，都是行業(yè)的領(lǐng)先水平，是我國唯一一個獲得質(zhì)量獎提名以及入圍世界最具價值品牌百強名單的一個物流企業(yè)，擁有堅實的用戶群體；②劣勢方面：順豐速運的重點和傳統(tǒng)的物流商不同，主要是以高端的商務(wù)件市場為主。同時在順豐速運發(fā)展的過程中，不具備專業(yè)的電商平臺運營隊伍，會存在內(nèi)部資源整合借力目標(biāo)不合理的問題，使得順豐在發(fā)展的過程中，存在較大的變數(shù)；③機會方面：生鮮電商在發(fā)展的過程中，一直對供應(yīng)鏈的要求處于較高的狀態(tài)，所以導(dǎo)致大多數(shù)的電商企業(yè)不愿進(jìn)行生鮮方面的業(yè)務(wù)，使得生鮮行業(yè)被遺留下來，為順豐速運的發(fā)展提供了的極大的助力。④威脅方面：現(xiàn)在電商企業(yè)為了保障自身的經(jīng)濟(jì)利潤，構(gòu)建屬于自身的物流體系，比如京東和蘇寧等購平臺，就要建立相應(yīng)的物流體系，客戶滿意度和申訴率都是處于較為優(yōu)質(zhì)的狀態(tài)，有著極強的競爭力，對順豐速運的發(fā)展造成了一定的威脅。

（二）運營模式的分析。在順豐速運物發(fā)展的過程中，主要是以及020閉環(huán)供應(yīng)鏈模式為主。主要借助自身的物流以及倉儲網(wǎng)絡(luò)當(dāng)作基礎(chǔ)，進(jìn)而向上進(jìn)行延伸，直至供應(yīng)鏈上游產(chǎn)銷的環(huán)節(jié)為止，同時建立相應(yīng)的線上和線下的平臺以及實體店，讓線上的體驗去帶動實體店的發(fā)展。在這個過程中，就要做到以下幾方面：①在上游的原產(chǎn)地進(jìn)行直采，借助順豐的倉儲物流網(wǎng)絡(luò)深入原產(chǎn)地進(jìn)行談判以及采購，省略中間環(huán)節(jié)；②在下游的物流配送是，生鮮產(chǎn)品對物流運輸?shù)臈l件行業(yè)時效等有著嚴(yán)格的要求，并且不同的產(chǎn)品進(jìn)行不同的要求，為了使得生鮮運輸過程的問題得到解決，順豐速運開始使用全國常溫覆蓋+冷運輸物流網(wǎng)絡(luò)的方式；③在支付的時候，可以使用第三支付平臺，并且和各大銀行建立相應(yīng)的合作，最終促使模塊化的運營得以實現(xiàn)。

三、基于線上線下融合的順豐速運物流電商一體化發(fā)展遇到的問題

（一）內(nèi)部的運營問題。在對順豐速運物流電商一體化發(fā)展模式研究的過程中，發(fā)現(xiàn)其存在內(nèi)部運營方面的問題。具體為以下幾方面：首先，多方面成本的提高。因為在企業(yè)發(fā)展的過程中，開展線上業(yè)務(wù)是一種挑戰(zhàn)和嘗試，并且需要投入一定比例的資金。同時在保障線上業(yè)務(wù)經(jīng)營效果的過程中，需要借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)支持，這就使得技術(shù)方面的成本增加。其次，企業(yè)運作的難度變大，順豐物流企業(yè)為了實現(xiàn)線上化，就要提高自身的管理水平以及技術(shù)水平，這就促使順豐速運的運作難度變大。最后，缺乏線上經(jīng)營管理的能力，順豐速運發(fā)展的過程中，主要是以線下為主，所以也就導(dǎo)致順豐速運呈現(xiàn)線上能力缺失，線下能力優(yōu)異的現(xiàn)象，影響線上線下協(xié)同發(fā)展，更是影響物流電商一體化發(fā)展模式[3]。

（二）外部市場的競爭問題。在順豐速運物流電商一體化模式應(yīng)用的過程中，還存在外部市場的競爭問題，主要體現(xiàn)：首先，客戶需求發(fā)生變化，在零售新模式發(fā)展的過程中，促使客戶需求發(fā)生變化，而且在線上線下業(yè)務(wù)中，呈現(xiàn)不同的需求。在線上線下一體化發(fā)展的過程中，客戶在使用的過程中，希望其呈現(xiàn)商品價格降低，商品種類較多的局面，可以滿足國民“以最少的錢，獲得最優(yōu)產(chǎn)品”的需求。但是在實際的發(fā)展過程中，客戶的需求存在不確定性，使得業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)不確定。其次，市場競爭過于激烈。其他快遞物流和電商平臺自身的物流體系的發(fā)展，使得順豐速運的市場規(guī)模被壓縮，甚至受到這些企業(yè)的沖擊，不利物流電商一體化發(fā)展模式在順豐速運中的應(yīng)用，阻礙其線上線下融合的進(jìn)行，對順豐速運的可持續(xù)發(fā)展造成消極影響。

四、基于線上線下融合推動順豐速運物流電商一體化發(fā)展的措施

（一）建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。出于提高基于線上線下融合推動順豐速運物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果的目的，就要建立合理的線上業(yè)務(wù)發(fā)展系統(tǒng)。借助物流和資源等方面的整合，促使合作和價值的共享得以實現(xiàn)，走智慧化的道路，最終建設(shè)一個物理生態(tài)圈，實現(xiàn)共贏的目標(biāo)[4]。把其發(fā)展的路徑設(shè)置為構(gòu)建線上業(yè)務(wù)平臺和發(fā)展合作通宵的模式以及提高經(jīng)營管理和服務(wù)水平等。其中具體的措施有：首先，使用科技和數(shù)據(jù)以及算法，還有平臺等促使順豐速運企業(yè)的競爭優(yōu)勢得到提高；其次，進(jìn)行合作在，主要是第三方物流企業(yè)和電商平臺以及專業(yè)的物流平臺等建立科學(xué)合理的合作關(guān)系，保障合作和競爭的平衡性；最后，提高線上運營的能力，保障線上和顯效經(jīng)營管理和服務(wù)的效果。

（二）構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。為了使得順豐速運物流電商一體化發(fā)展模式的應(yīng)用效果得以體現(xiàn)，就要構(gòu)建綜合性的線上業(yè)務(wù)服務(wù)平臺。在這過程中，就要做到以下幾方面：首先，對自身的市場定位進(jìn)行確定，以電商市場的細(xì)分領(lǐng)域為主。順豐速運在發(fā)展的過程中，要明確自身的市場定位，根據(jù)定位重視一方面，把這方面的業(yè)務(wù)做到極致；其次，要發(fā)揮物流的優(yōu)勢，建立特色化的電商平臺，以此客戶的需求為主，選擇商品配送需求較為嚴(yán)格的種進(jìn)行工作，如生鮮視頻和化妝品以及電子商品等。通過這樣的方式，保障線上服務(wù)平臺的建設(shè)效果，進(jìn)而為順豐速運物流電商一體化的發(fā)展提供助力[5]。

（三）建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展和應(yīng)用的全過程中，為了保障順豐速運的未來發(fā)展，就要建設(shè)協(xié)同式的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這就要做到以下幾方面：①發(fā)揮線上線下互補的優(yōu)勢：，促使線上環(huán)發(fā)揮為線下環(huán)節(jié)導(dǎo)流的作用，同時還可以借助線下環(huán)節(jié)的高質(zhì)量以及精細(xì)化的服務(wù)去彌補線上服務(wù)的不足，以此保障線上線下的共同發(fā)展；②促使全渠道融合的目標(biāo)得以實現(xiàn)。在這個背景去，促使品牌電商物流系統(tǒng)可以和順豐速運的物流系統(tǒng)進(jìn)行融合和統(tǒng)一，以此為全渠道融合目標(biāo)的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)；還要對供應(yīng)鏈中的各種信息進(jìn)行收集和整理，促使信息得動整合，可以促使資源得到充分地利用，進(jìn)而可以滿足客戶的所有需求；③促使供應(yīng)鏈信息化的整合和資源進(jìn)行互聯(lián)的目標(biāo)得以實現(xiàn)，這是產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)，要重視系統(tǒng)信息化的整合，促使相應(yīng)的數(shù)據(jù)可以和線上業(yè)務(wù)平臺進(jìn)行相互關(guān)聯(lián)，以此保障物流和信息流以及資金流可以實現(xiàn)高效的配合，進(jìn)而保障線上線下的融合效果；④優(yōu)化和玩啥線下業(yè)務(wù)，提高線上線下業(yè)務(wù)的配合度。這就求順豐速運在發(fā)展的過程中，要重視線下業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)，使其可以和線上業(yè)務(wù)匹配，實現(xiàn)線上線下一體化發(fā)展的目標(biāo)，推動順豐速運的進(jìn)一步發(fā)展[6]。

五、結(jié)束語：

綜上所述，本文闡釋了線上線下融合的物流電商一體化發(fā)展模式對于順豐速運發(fā)展的作用和意義。因此，在新時期國家發(fā)展的過程中，就要推動“線上線下融合”與“物流電商一體化發(fā)展”的有機融合，使其可以為順豐速運的發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境和平臺，進(jìn)而提高順豐速運的服務(wù)質(zhì)量，為國民帶來更加顯著的體驗。所以，就要對其中遇到的問題進(jìn)行研究和分析，采取相應(yīng)的措施，解決存在的問題，推動物流電商一體化的進(jìn)一步發(fā)展，保障順豐速運的可持續(xù)發(fā)展，有助于國家經(jīng)濟(jì)實力的提高。C