末端市場之戰

文/木子

末端高地 又添新對手

就在不久前，多多買菜宣布已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現系統對接，打通簽收環節，并推出高額補貼吸引代收點入駐。由此可見，快遞“最后100米”的布局競爭暗戰一直在持續中。

快遞總部為了緩解末端壓力，搶占快遞最后一公里的末端資源，紛紛扶持打造自有末端門店體系，比如中通兔喜超市、韻達快遞超市、申通喵站、圓通媽媽驛站、順豐驛收發超市等。末端激烈的爭奪下，各家平臺紛紛選擇降低門檻來爭奪市場，有的只需要繳納幾百元的系統使用費與短信費即可。

暗戰再度打響

就在多多買菜宣布已與三通一達、極兔、郵政等快遞公司實現系統對接不久。菜鳥驛站發布的《春節復工注意事項提醒》明確指出，驛站使用第三方收件系統入庫屬于違約行為。一經發現，菜鳥有權與驛站終止合作，且同一合作主體關聯的賬戶一年內無法再次入駐菜鳥驛站。

菜鳥此舉被看做是直指拼多多旗下的社區團購多多買菜。雙方爭議的一個焦點在于拼多多是否在借助“多多買菜快遞驛站收發件服務系統”搶奪快遞末端市場。

網經社電子商務研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務所高級合伙人李旻律師向記者表示，電商發展至今，每時每刻都會產生大量的快遞，驛站作為快遞末端，其流量入口的重要性是可想而知的。

但在激烈的競爭下，剛需與痛點并存的末端市場，已從藍海過渡到紅海，此次多多買菜布局快遞末端代收市場，能否趟出一條可持續發展的路，備受各界關注。

末端的生存空間受擠壓

招商證券研究報告表示，中期來看，電商快遞需求韌性仍然較強，隨著下沉市場人均網購頻次的較快增長，預計2022年全行業快遞單量增速達到20%以上。而從去年開始，快遞企業更是從“價格競爭”進入到“服務競爭”階段，末端市場也成為巨頭們的必爭之地。巨頭們紛紛加速布局在增速空間里搶占一席之地，那隨著入局者的紛紛進入，快遞末端門店的生存空間遭到擠壓也是難免的事實。

但放眼最后一公里的代收領域，當下快遞末端門店的生存空間不斷遭到壓縮。一方面是行業價格激戰下派費持續走低，另一方面是末端龍頭加速布局，比如菜鳥驛站宣布免費送貨上門，豐巢在多地格口降價促銷。

“包裹越來越多，但刨去房租與人力成本，派費不斷走低，靠派件根本不賺錢，散件利潤高，但一天收不到幾個。”記者了解到，越來越多的代收點面臨這樣的尷尬。在末端高度內卷的當下，不少社區的代收點高達數十個，幾乎每個品牌一家，各自為政，造成資源浪費。

“二選一”之嫌

2021年，多起反壟斷重錘砸向平臺企業，正是以“二選一”為開端，延展出近90起互聯網領域反壟斷個案，罰款數額超200億元。今年1月5日，國家市場監管總局又公布了13起互聯網領域未依法申報違法實施經營者集中案的處罰決定，涉及多家互聯網企業。

在這樣的反壟斷力度下，這樣的輿論關注度中，平臺競爭日益趨向規范。只要不逾越法律底線，不違背市場倫理，是有可操作空間的下線的。畢竟有競爭，才更有利于消費者。同時，監管部門也在進一步規范市場。近日，浙江省出臺最嚴格、最明確的末端派送方案。

浙江省人大常委會委員、法制委員會主任委員丁祖年在《浙江省快遞業促進條例》新聞發布會上表示，《浙江省快遞業促進條例》經浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過，于2022年3月1日起施行。

這是全國首部以促進快遞業發展為主題的省級地方性法規，也意味著快遞行業不斷提高服務質量是大勢所趨。C