關(guān)于氫燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用的思考

文 / 葉瑞克

在氫燃料電池汽車的示范應(yīng)用中，城市群的地方政府取代整車企業(yè)牽頭，政府主導(dǎo)將有利于優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，對產(chǎn)業(yè)體系形成良好的拉動效果

氫燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略意義

（一）“雙碳”目標(biāo)和能源安全凸顯氫能“低碳、能源、產(chǎn)業(yè)”的戰(zhàn)略地位

氫能是一種來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應(yīng)用場景豐富的二次能源，是交通運(yùn)輸、工業(yè)等部門深度脫碳、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的理想選擇之一。美國、日本以及歐盟諸國等都將氫能上升為國家能源戰(zhàn)略的層面，作為能源安全和能源轉(zhuǎn)型的重要保障、實(shí)現(xiàn)碳中和的重要路徑之一。美國《氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》明確，到2050年，氫能將占到美國終端能源消費(fèi)的14%；日本積極發(fā)展氫能源，旨在促進(jìn)日本能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，建設(shè)氫能社會；歐盟則將電力和氫能共同作為能源載體，實(shí)現(xiàn)碳基能源載體替代。

2021年，我國石油和天然氣的對外依存度分別是72.2%和46%。氫能發(fā)展還事關(guān)能源供給安全保障。被列入2022年度立法工作計(jì)劃的《中華人民共和國能源法》擬將氫能列入能源范疇，氫能將不再僅作為危化品管理。2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，提出氫能是未來國家能源體系的重要組成部分和用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，明確了氫能的低碳、能源、產(chǎn)業(yè)三重屬性，氫能發(fā)展或?qū)Ⅰ側(cè)肟燔嚨馈?/p>

（二）氫燃料電池汽車是氫能運(yùn)用和汽車產(chǎn)業(yè)的美滿聯(lián)姻

氫燃料電池汽車一直是我國汽車產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新、污染治理等相關(guān)領(lǐng)域政策的重要內(nèi)容，也一直是新能源汽車版圖的重要組成。……