勇立“橋頭堡”高速連懸島

見習記者/鄭祥臻 通訊員/朱炳炳 姚弘

長虹臥波，坦途鋪就，一座座跨海大橋將海島串珠成鏈。

2021年12月29日，寧波舟山港主通道項目全線建成通車，徹底結束了岱山島海上懸島的歷史，架起了當地群眾奔向共同富裕的通途，為浙江海洋強省建設、長三角一體化發展打開了新的空間。隨著項目的建成，舟山連島高速公路總建設里程達到74公里，跨越8個島嶼，連通8座大橋，成為中國最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群。

作為長三角區域重大戰略性海島聯絡工程，寧波舟山港主通道項目由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，全長37公里，按雙向4車道高速公路標準設計，設計時速100公里/小時，由浙江省交通集團主導投資建設。根據省交通集團“黨建強企業強、強黨建強企業”的黨建工作總要求，浙交建設公司主通道指揮部黨支部積極打造具有大橋項目特色的“橋頭堡”黨建品牌，有力有效推動項目建設不斷取得新成效。

克難攻堅深化“連隊化+指導員”制度

6000余名工人防疫問題、大型機械設備急需進場、主通航孔橋必須趕在臺風季前完成合龍……面對種種困難和挑戰，主通道指揮部黨支部將參建單位按“連、排、班、室”進行劃分，實施連隊化疫情防控，并挑選指揮部政治素質好、黨性原則強的黨員擔任連隊指導員，深入一線指揮防疫工作。

“寧讓汗水漂起船，不讓工期拖一天。”為確保主通航孔橋趕在臺風季前完成合龍，指揮部工程處副處長、黨建指導員李勇進駐海上施工平臺，幫助施工單位解決海上吊裝難題，實現主通航孔橋提前一個月合龍。

“連隊化+指導員”制度已成為推動主通道工程建設的一項重要工作機制。據統計，主通道共設立13個連隊、64個排、200余個班、1000余個室；連隊200余名黨員共聯系近4000名工人，實現黨員聯系項目全覆蓋。

黨建帶工建培養高素質施工班組

自動建以來，主通道指揮部黨支部圍繞打造平安百年品質工程目標，以黨建工作統領項目建設，組織全線20余家參建單位、200余個施工班組大力開展立功競賽，將黨建工作的政治優勢和組織優勢轉化為推動工程建設、服務項目、凝聚人心、促進和諧的紅色引擎。

“將黨建與人才培養有效融合，是助力項目高質量建設的強大動力。因此，主通道實施以班組競賽為核心的立功競賽新模式，從而嚴控施工質量與安全生產，打造品質工程全國示范項目。”省交通集團浙交建設公司主通道指揮部常務副總指揮、主通道黨支部書記吳波明介紹，主通道項目提出并踐行“推動農民工向產業工人轉變”的理念，以立功競賽新模式搭建平臺提升工人素質,執行標準化管理促理念更新。

此外，項目還通過開設工人夜校、安全論壇，建立安全警示館，開展危險源辨識分析，推行“6S”管理、班組6步走常態化等形式，規范作業行為，培養良好習慣，培養了一支新時代產業工人隊伍。在主通道項目培養下成長的新一代產業工人，在工程結束后都成了“香餑餑”，為全國各地的建設項目繼續貢獻力量。