共同富裕背景下綠色生活方式的制度建構

武中哲，武博正

(1.山東財經大學 法學院，山東 濟南 250014；2.海南熱帶海洋學院 民族學院，海南 三亞 572022)

2020年，我們實現了全面建成小康社會的宏偉目標，這是一個歷史性的突破，將最終達成“實現共同富裕”的社會主義戰略目標。然而，我們在實現這個宏偉目標的同時，不能忽略另一個方面的事實，即普遍性的社會富裕所帶來的環境公共性的影響。以美國為代表的西方發達國家早在20世紀60年代就意識到這個問題，并有加爾布雷斯的《富裕社會》一書出版，繼而推動了相關社會運動。這給我們以警示。我們在全面建成小康社會的進程中，認識并盡早采取措施避免發達國家曾經走過的彎路，在社會富裕的同時維護良好的環境公共性，對于實現滿足人民美好生活需要的目標是十分重要的。

一、現代化進程中生產方式與生活方式的關系演變

人類發展的基本目標是擺脫物質匱乏，追求生活富裕，這是以往人類社會奮斗所要解決的核心問題。在歷史上的大多數時間內，人們都在與“冰冷、饑餓和疾病”做斗爭，人類幾乎在所有歷史時期都非常貧困。近代以來社會富裕程度的加速提升源于生產力的高速發展。馬克思主義認為物質生產活動作為解決人類生產的第一需要的基本活動，是人類其他實踐活動的基礎，在人類活動中居于最重要的地位。人必須解決衣食住行這些基本的生產需要，才能談到其他的需要。馬克思和恩格斯把生產物質生活本身的活動稱作人類生存的“第一個歷史活動”。物質生產所要解決的根本矛盾是人與自然的矛盾，即人的物質需要與自然不能以現成形態滿足人的需要的矛盾[1]311。

鑒于歷史上生產活動的重要性長期存在，使得人們在解讀馬克思主義理論的過程中，更多地關注生產力的作用，在理論層面也更多地詮釋其生產力理論，而相對忽視對于社會生活的關注。實際上，馬克思理論體系中并沒有忽視與生產相聯系的生活的問題。馬克思在《政治經濟學批判序言》中提到，人們在自己生活的社會生產中發生一定的、必然的，不以人的意志為轉移的關系，即同他們的物質生產力的一定發展階段相適應的生產關系。物質生活的生產方式制約著整個社會生活、政治生活和精神生活的過程。不是人們的意識決定人們的存在，相反，是人們的社會存在決定人們的意識[2]8。在這里，馬克思把生產方式表述為人們“保證自己生活的方式”或“生活的生產”，充分反映了生產與生活之間的內在關聯。人們按照物質生活的需要安排社會生產，生產和生活成為兩個不可分割的有機體系。“有什么樣的物質生產實踐便會有什么樣的社會生活，從而也就會有什么樣的社會結構和社會面貌。”[1]319“生活力”就應是與“生產力”同樣重要的概念[3]。

無論是生產還是生活，對自然和社會的影響均源自人的活動。因此，就人與環境的關系而言，須區分是生產的人還是生活的人。在生產力低下的傳統社會，日常生活難免局限于基本的生存需要的范疇之中，日常生活方式對于社會的影響和構造也尚未顯化，生產的人與生活的人具有較高的重合性。然而，當社會變得富足、科學技術迅猛發展、社會中從事生產的人數大幅度減少以后，生產力對社會關系的決定作用有了局限，而人們的日常生活方式所釋放的“生活力”所決定的生活關系在社會生活中所占據的比重越來越大，社會成員的生活方式對于整個社會關系的建構，對于社會的整體性的影響越來越顯著。進而言之，生活方式已經不再是屬于私人領域的范疇，已經突破個體行動的框架，并進入到宏觀的社會關系層面，開始對自然和社會產生深刻的影響。

就我國的實踐而言，中華人民共和國成立以來，我們一直注重的就是生產，這是基于短缺經濟的前提以及提高人民物質生活的需要。直到今天，“發展是第一要務”仍然是我們的行動綱領。與此相伴隨的是，在改革開放30多年之后，我們明顯感受到了單純地關注生產和發展所帶來的負面效果。生產能力的大幅度躍升并沒有與可持續的環境保護要求相協調，相反，在經濟發展的目標已經成為一種政治化的訴求的背景之下，后者在地方的實踐中甚至被嚴重地忽視和遺忘。環境污染、資源枯竭，這些都給民眾的日常生活帶來明顯的危害，與環境相關的群體性事件在一些地方多有爆發。正因為如此，國家開始認識到環境保護的重要性，抓緊修復粗放型生產所導致的環境破壞。

二、發展進程中生活方式的環境影響

我們在努力克服粗放式生產模式對自然環境造成的破壞的同時，還應意識到正在發生的生活方式對于環境的影響。實際上，人的生產和生活都會對環境產生影響，生活垃圾泛濫是最直觀的表現。據統計，截至2020年，我國城市生活垃圾清運量達到23 512萬噸，較“十二五”末新增22.7%，生活垃圾處理量23 492.68萬噸，較“十二五”新增25.3%(1)全國城市生活垃圾處理最新統計簡報，https://www.hbzhan.com/news/detail/145335.html。。中小城鎮的垃圾處理問題形勢嚴峻，已經嚴重影響到人們的身體健康和正常生活。中華人民共和國中央人民政府網站數據顯示，2021年，我國快遞業務量已經達到1 083億件，同比增長29.9%(2)http://www.gov.cn/xinwen/2022-01/18/content_5669008.htm。。據一個民間咨詢公司統計的 2016 年我國在線訂餐用戶規模，按照每人每天訂購一份外賣計算，其中至少分別產生 2.56 億個餐盒和塑料袋，外賣所用塑料袋大約 15 天即可覆蓋一個西湖。有人將這些外賣垃圾稱之為“生態浩劫”[4]。電子產品更新換代加快，后續處理困難，環境危害大。據有關研究，目前我國電視機社會保有量約為4億臺，洗衣機約為1.9億臺，電冰箱約為1.4億臺，家用電腦3 000萬臺，移動電話用戶突破3億，手機的持有量出現了大幅增長的趨勢。這些電器大多是在20世紀80年代中后期進入家庭的。家電產品按正常的使用壽命一般為10～15年，目前即將報廢的電視機、洗衣機以及電冰箱平均每年將達到2 000萬臺以上，同時還有大量的打印機、復印機和廢棄的電池等。除此之外，電子通訊器材如電腦、手機、光盤等更新換代速度加快，每年報廢數量急劇上升，帶來了類似的嚴重環境問題[5]。另外，人們的住房面積越來越大，并且很多富裕家庭追求豪華裝修，由此產生大量裝修垃圾。在我國，餐飲浪費已經達到觸目驚心的程度，根據中國農業大學的一份調查顯示，全國一年僅餐飲浪費的食物蛋白質和脂肪就分別達到800萬噸和300萬噸，相當于倒掉了2億人一年的口糧(3)中國財經網：http://finance.china.com.cn/news/20121017/1073561.shtml。。公款吃喝所造成的巨大浪費已經成為社會公害。近年來，在新一屆中央領導“反四風”的高壓之下，公款吃喝問題有很大的改觀，但是整體上看餐飲浪費現象并沒有得到完全改變，民眾層面的餐飲浪費現象仍很嚴重。目前，全世界饑餓人口數量達9.25億，其中70%生活在農村地區。從這個角度看，糧食也是一種具有公共屬性的商品，應當有公共政策的保障。交通擁堵已經成為國內大中城市的難治之癥。實證研究表明，北京市2008年全年因擁堵導致的時間延誤成本、燃油消耗成本和大氣污染物排放損害總和至少約為50～250億元，大致是北京市GDP的0.5%～2.5%[6]。近年來，隨著私家車爆炸式的增長，全國各大中城市上下班高峰期擁堵已經非常普遍。與擁堵相伴隨的是空氣污染嚴重，由此造成的空氣污染嚴重影響了人們的日常生活。

總之，在社會生活整體富裕水平得到較大提升之后，社會成員粗放式的生活方式對環境的負面影響正在產生，并且呈逐漸擴大的趨勢。這也意味著，我們在重視生產對環境的影響的同時，決不能忽視生活對環境帶來的影響。

三、“富裕社會”中日常生活的環境影響機制

全面小康社會的目標是社會的共同富裕，是社會主義制度的內在要求。以習近平總書記為核心的黨中央十分重視生態環境問題，黨的十九大又提出“滿足人們對美好生活的需要”的目標要求，而不是此前單純的“滿足人們物質生活的需要”的要求。一個表述的改變也反映了國家層面發展理念的改變。“美好生活”的外延更加寬廣，不僅需要豐富的物質生活，而且要有好的環境。環境屬于公共范疇，而日常生活則主要屬于個體或私人范疇，二者之間的內在矛盾是環境問題形成的根本原因。

(一)日常生活的自然約束與社會約束

在短缺的社會中，生活方式造成的環境災難在現實生活中很難發生，其原因并不是因為那時的人們更能自覺地維護環境公共性，而是因為人們的生活由于受到自然的限制，因而不會也沒有客觀條件超越自然的局限。這種自然的約束也就是自然的必然性。由于可供生活需要的物質資料短缺，所以人們普遍過著有節制的生活，這種生活大多不是出于自愿，而是出于迫不得已的選擇，是在自然界、社會條件約束下做出的選擇。因為就個體的認知而言，很少有將個體的消費行為與環境公共性結合起來考慮的。再者，在人類的發展史上，大多數的時間是處在階級社會中，即便現代社會已消除“階級”的概念，但是階層分化卻是不可否認的事實。社會中貧富不均決定了人們的消費能力有著很大的差異，富裕者可以隨心所欲，甚至選擇炫耀性和奢侈性消費，但是，這里的基本前提是社會中富人的數量仍然只占據少數，因此他們無所顧忌地消費并不容易造成環境的公共性災難。然而，當社會成員的絕大部分都實現了富裕之后，這個基本的前提也就消失了，民眾普遍的無節制消費的后果必然是嚴重的。概言之，在客觀的自然和社會約束條件下，人們的生活方式與環境之間取得了相對的均衡，沒有成為環境的破壞因素，然而這種均衡在人們所受到的日常生活的客觀約束機制被打破的時候就逐漸消失了，而打破這種均衡的原因就是全面性富裕社會的來臨。

生活領域的主要活動是消費，任何一種消費行為的實現都要具備以下幾個條件：要有時間，有能力，有動機。富裕社會提供了這3個方面的條件。富裕社會的特點是生產力極大發展，社會多元化趨勢加強，工資不再是社會成員收入的唯一來源，各種類型的要素性收入和虛擬收入都已經出現并占據相當大的比重。顯然，在這樣的社會中，是否從事生產活動與是否具備消費能力并沒有直接的關系。為此，社會中出現大量的有閑階層。正如鮑曼所說，技術進步使得生產力即使在就業縮減的情況下也能夠增加[7]65。由于這種趨勢的存在，從事生產的人數大量下降，社會有閑階層開始形成。西方社會中存在的普遍“有錢”和“有閑”的階層造就了一個富裕社會的系列后果。

美國著名經濟學家加爾布雷斯在《富裕社會》一書中提出了“富裕社會”的概念并詳細加以論證。其主要觀點是隨著生產力的發展，社會層面造成私人生活的富足與公共性的貧困并存的局面，并且這種公共性的貧困主要表現在粗放型的生活方式對于自然生存環境的破壞上。他曾這樣描述：想象這樣一個場景，全家人開著豪華汽車出游卻在被污染的河邊野餐，然后在不符合公共衛生和道德的停車場里過夜。他們置身于腐爛垃圾的惡臭中，躺在尼龍帳篷下的充氣床上，睡前可能會反思自己的幸福為何有如此的反差[8]181-182。這段描述形象地反映出，在富裕社會中，與人們日常生活相關的公地悲劇開始形成。私人的富足成為公共環境惡化的原因，換言之，如果在私人富足的條件下缺少有效的社會平衡手段，那么必然會導致公共性困境，而要解決這個問題，就必須將關注的焦點從反映生產效率的私人層面轉換到反映社會整體福利的公共生活層面。要解決公共性的困境，就需要諸多的社會政策。加爾布雷斯提出關于運用稅收、投資和公共服務來解決社會平衡的問題的思路。他的這些想法是基于美國社會的發展歷程，在諸多方面與中國社會存在較大差異，但是在由生產力發展所帶來的富裕社會這個邏輯上則有相同之處。發達國家曾經走過的路，曾經有過的經驗教訓應被我們所借鑒，與此同時，還應結合自己的國情探索環境公共性優化之路。

(二)文化環境對消費行為的約束

富裕社會的主要特征表現在社會成員總體的收入增加，日常生活不再受到購買力的局限。在這種情況下，社會成員有條件放大自己的正常消費需求。鑒于基本生活需要的滿足已不再是問題，富裕社會中人們的消費動機更多地來自于社會的創造而非自身的真實需求。所謂社會的創造，也類似于“符號化”的消費，意指日常消費并非是由自己的現實需要所決定，而是由社會階層等因素所決定，這常常歸因于社會群體以及傳播媒體外加在消費者身上，并得到他們的認同的理念。理念傳播可以轉變為真實的消費動機，最典型的就是現代社會中的廣告。廣告實際就是在告知人們什么是應該消費的，而這種“應該”不是來自自身的真實需要，而是被告知的。“以至于個人的許多欲望都不是他自己想象出來的。這些欲望要經過廣告和推銷合成、設計和培育之后才會形成。”[8]2這樣的結果是為了維持社會生產的持續，商人不斷地創造差異以創造需求，消費動機與傳統的短缺社會相比已經有了明顯的變化。

具備了以上條件，整個社會的生活方式的特點也就展現出來了。在中國社會中，我們可以觀察到日常生活消費具有以下3個特點：一是克服了短缺之后的一種報復性的消費，表現為過度消費、奢侈消費等非理性消費；二是消費過程中失去自我，民眾被社會的外在因素所引領，導致群體性的消費、盲目消費；三是不同年代出生，具有不同生活經歷的人在生活方式上存在明顯的差別，這種差別與他們所掌握的財富數量并沒有絕對的對應關系。總體上看，中國社會在普遍富裕起來之后的表現是日常生活的消費缺少必要的約束，只要條件允許仿佛就可以充分享受發展成果帶來的“盛宴”，其負面后果已經發生，如果不加以規范約束，未來的影響會更加嚴重。

發達國家在現代化的早期也遇到過類似的問題，也就是加爾布雷斯所描述的私人生活的富足所帶來的公共性的環境災難。然而，當全社會認識到這種不良后果所造成的危害之后，也開始逐漸轉變原初的生活方式，達成一種集約生活方式的理念，社會上層人士往往成為節儉生活的表率。例如，史坦佛大學教授大衛擁有13億美元的財富，這些財富多來自于他的投資。大衛的節儉習慣是：在豪華餐廳就餐時，一定要將美味佳肴留出一半留給第二天吃，這叫一餐兩吃。發達國家的汽車人均擁有量遠遠高于我們國家，但是像我國大中城市的擁堵卻罕見，當然這其中的主要原因是人口密度的影響，但另一方面也反映出民眾對汽車的過度使用。汽車本來是為人們出行帶來方便的工具，如果一個社會中只有部分家庭有能力購買汽車，那么汽車就不會導致道路擁堵，也不會造成嚴重空氣污染。但是，如果數量眾多的家庭都有能力且有意愿購買汽車，那么就會導致汽車數量超過道路以及公共停車場所能承載的數量，結果是給所有人的生活帶來了不便甚至是公共災難。

對于廣大的社會成員而言，制度的目標是培養個體形成良好的環境“公共理性”。公共理性具有兩個特點：其一是基于社會差異的理性，其二是社會主體能夠認識到公共生活必須遵循的某些原則，在此基礎上達成共識[9]。在生活方式方面也是如此，如果任由個體自由選擇，必然會摒棄公共理性，那么必然會導致環境與社會的危機。從實踐來看，政府管理部門對促進公眾轉變生活方式、實行低碳消費非常重視，相關政府部門也制定了一些管制政策。然而，這些管制政策的實際績效并沒有完全達到預期效果，社會公眾直接和間接碳排放的增長趨勢并沒有顯著扭轉[10]。要實現綠色發展，就必須對人們的生活方式進行約束。在生態環境保護問題上，就是不能越雷池一步，否則就要受到懲罰。對于破壞生態環境的行為，不能手軟，不能下不為例。要加快制度創新，建立起產權清晰、多元參與、激勵約束并重、系統完整的生態文明制度體系，著力破解制約生態文明建設的體制機制障礙。強化制度執行，讓制度成為剛性約束和不可觸碰的高壓線。

四、共同富裕進程中綠色生活方式的制度規范

粗放式生活方式的形成在于生活方式失去了應有的限制。由于發展的目標是為了過上更好的生活，所以人們在生活方式中的一些“粗放”行為往往容易被發展的目標所遮蔽，進而認為這是合理的、正當的。在富裕起來的日常生活中如果任由個體自由選擇，那么必然會導致環境的危機，所以要實現綠色發展，就必須對人們的生活方式進行限制。過去，這種限制是來自于短缺的自然條件；而今，這種限制必須來自于人為的制度和政策。

首先，制定日常生活的制度與法律規范。個體的消費必須具有公共性的合理性，才不至于導致全社會公共性的潰敗，從而也才能保證個體的生活質量的提升。因為個體的需要與公共性的需要常常處于沖突的狀態，因此單靠個體的自覺顯然難以維持其日常消費行為的公共性，所以必須要有規制日常生活行為的制度與法律。要做到這一點，就需要分辨哪些日常生活的行為是屬于公共性的行為，哪些日常消費品具有公共屬性，對社會公共性帶來的后果是什么。對于具有公共物品屬性的商品，例如汽車、住房和日用消費品要有一個面向全社會的規劃，個體的消費權利與公共秩序的需要之間需要形成一個平衡。在富裕社會中，人口數量與生存空間之間必然會形成諸多的沖突和矛盾，大量人口為了追求生活舒適而形成的消費延展性必然會擠壓自然空間，進而造成普遍性的“擁擠”。汽車的生產與消費應當考慮道路承受力和停車空間，否則就會導致失衡。目前，國內許多大城市開始探討實施有差別的停車費制度、汽車擁堵費制度，這些措施都反映了一個以公共秩序為目標的治理理念。對于當下普遍存在的餐飲浪費問題，除了反腐倡廉層面對于這個問題加以關注之外，民眾層面的餐飲浪費問題也要有相應的制度進行治理，要加強宣傳，營造節約光榮的文化氛圍，并對起到監督作用的酒店給予一定的鼓勵。

其次，加強對廢舊物資處理的制度與法律支持。當下，我們關注了商品的生產和消費，而對于消費之后的廢棄物的處理還沒有給予足夠的關注。這好比一個生物系統，在食物供給和消化方面都很發達，但是最后的排泄渠道不通暢、不完善，這就必然會影響整個生物系統的健康。在富裕社會中，健全排泄系統也就是要重視對消費廢棄物的回收處理。無疑，在商家促銷、網絡銷售和大眾消費的時代，消費廢棄物越來越多，過度包裝已十分普遍，網絡購物作為一種新的物流方式所帶來的大量包裝物已經成為環境公害。商品更新換代速度加快，原來能用上百年的家具，現在幾年的時間就要替換；原來能長期使用的家電也加快了更新換代的速度。觀察每家每戶，幾乎都堆積著長期不穿的服裝，棄之無路，放之無用。當前，這個問題單純依靠市場機制難以很好解決，很多回收機構認為獲利較小或者根本無利可圖，因而導致消極回收或根本就沒有回收。還有一些回收企業采用污染環境的手段處理諸如廢棄電器等物資。總之，伴隨著商品的豐富和消費能力的提高、消費周期的縮短，切實有力的廢舊物資和垃圾回收制度的建立迫在眉睫。重視廢舊物資回收循環利用的理由在于，如果不能在法律上限制人們的消費，那就只有在對消費結果的處理方面采取更有效的政策。廢舊物資的回收利用不能單純依賴市場機制，因為市場機制內在的逐利特性使其在發揮社會功能方面存在不可避免的缺陷。既然不能完全依賴市場機制，而維護公共環境又非常需要，那么就必須有超越市場的國家層面的制度和法律措施來予以支持。

最后，逐步建立有利于綠色生活方式目標實現的社會組織和教育制度。綠色生活方式最終要落實到廣大社會成員的日常生活習慣之中，通過消費行為得以實現，因此社會力量是不可忽視的。在個體層面，人們的生活習慣也經歷著一個建構和演變的過程。勤儉節約曾經一直是中國傳統社會所傳承的美德，經歷過計劃經濟時代的人在日常生活中大多具有勤儉節約的生活習慣，而出生在改革開放之后的80后等新生代則不太具有這種習慣，尤其是90后，他們習慣了網上購物、一次性消費的生活，他們對過去的困難生活沒有親身感受，他們生活在富裕的年代，是環境造就了他們隨意的、無節制的生活習慣和消費習慣。因此，日常生活習慣在不同年齡段的社會成員中有不同的表現，其中青年人是消費的主力軍，青年群體的消費行為對于綠色生活方式的建構起著決定性的作用。為此，廣泛的社會教育是必要的。比如，日本國民的環保意識之所以非常強，一個重要原因就是得益于其無處不在的環境保護教育。另外，需要從家庭的角度發揮女性在推動綠色生活方式方面的作用。有關調查顯示，80%的家庭消費決定是由女性做出的，女性消費者成為綠色消費的先鋒和主力軍。青年人對生態環境保護和綠色消費有較強的敏感性，是踐行綠色生活方式不可或缺的力量[11]。在教育層面，提倡充分發揮形象正面的明星和社會名流在推動綠色生活方式中的示范引領作用，引導綠色消費成為社會時尚，而不是宣傳那些帶有鋪張浪費性質的消費方式甚至某些炫耀性的消費。在重視社會個體、家庭的基礎上，有必要發揮社會組織參與營造綠色生活方式的作用。例如，社區中的志愿者組織可以參與對居民日常生活消費的監督和管理，一些非營利組織可以介入日常生活用品，例如舊衣物等的回收和處理，促成日常消費品的循環利用，這些政府能力和精力范疇之外的工作需要大量的社會組織來承接，由此才能從社會層面奠定日常生活領域環境友好的基礎。

五、結論與討論

回顧人類歷史，制度的創新都與人類的行為以及由行為所塑造的結果相伴隨。生產力的發展一方面解決了人類生活所面臨的困境，同時也制造了新的困境。為了避免或者化解由于日常生活所造成的環境污染，需要依賴于新的制度和法律的約束。制度和法律的目標是用來規范人們的行為，以便使人們的行為在宏觀上塑造一個理想的公共性的后果。如諾貝爾經濟學獎獲得者道格拉斯·諾斯所言，人們特有的信念決定了他們所做出的選擇，然后，這些選擇建構了人類行為的變化。人類的意識及其意向性已經導致了不同的制度結構，這些制度結構進一步又可以解釋社會不同的績效特征[12]22。諾斯所稱的社會績效可以理解為一種社會后果，這種后果是在經濟變遷的過程中產生的，而生產力則是經濟變遷的動力機制，富裕社會是生產力發展的必然后果。當社會生產力高度發達，人們的生活能力大幅度提升之后，需要相關的制度與法律完成對生活方式的塑造和約束，培養社會成員健康綠色的生活方式。由于現代社會中社會有機水平的提高，社會生活的系統性、整體性也大為提升。如果一個環節出現問題，往往會波及到整體當中，從而造成重大的公共性災難。

2017年5月26日，中央政治局進行第四十一次集體學習時，習近平總書記就推動形成綠色發展方式和生活方式提出的六項重點任務之一，就是要倡導推廣綠色消費[4]。在抗擊新冠疫情的會議中，習近平總書記又再次強調這個問題。這充分說明，經濟發展到一定程度，環境問題已經成為關系民眾的生活和生命的關鍵問題。目前，我們應該充分認識到規范生活方式的重要性，未雨綢繆地采取必要措施，將由此萌生的公共性危機消滅于萌芽之中。對于普通民眾而言，美好生活需要既是一種權利，也是一種責任和義務。通過必要的制度和法律規范，使得人們在日常生活中認識到公共環境對于人類生存發展的重要性，并將逐步在日常生活過程中將制度與法律的要求內化為廣大民眾自身的行為習慣，推動經濟社會的健康、可持續發展。