DP-2動力定位船舶故障模式與影響分析

曲兆源，文 武

應用研究

DP-2動力定位船舶故障模式與影響分析

曲兆源1，文 武2

（1. 中海油能源發展采油服務公司，天津 300451；2. 武漢船用電力推進裝置研究所，武漢 430064）

故障模式與影響分析對動力定位船舶的安全性和可靠性有重要的影響，本文以中海油海洋石油791海底管道巡檢船為例，介紹了DP-2動力定位船舶的設備配置與主要功能，同時對船舶的故障模式與影響分析（FMEA）進行了研究。

DP-2 動力定位 故障模式與影響分析

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動力定位系統（Dynamic Positioning System）簡稱DP系統，是上個世紀70年代逐漸發展起來的，并逐步由淺水海域向深水海域發展，目前廣泛應用于各種海洋工程、海上科考、風電安裝運維、水下工程等領域[1]。在國內海洋工程領域，該系統已經成為多種類型海洋工程船舶的標準配置，面臨的作業環境和工況也越來越復雜，因此對動力定位系統的可靠性也提出了更高的要求。

傳統船舶、浮式生產平臺的系泊主要采用錨泊系統，但隨著水深的增加，錨泊系統的抓底力減小，拋錨的的困難程度增加，同時錨泊系統的錨鏈長度和強度都要增加，海上作業也變得復雜，造價和安裝費用猛增，其定位功能也會受到很大限制。動力定位系統是一種閉環的控制系統，其功能是不借助錨泊的作用使船舶盡可能的保持在預訂要求的位置上[2]。其優點是定位成本不會隨著水深增加而增加，并且操作也比較方便，因此，動力定位系統在船舶和浮式生產平臺上的應用也越來越廣泛。……