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基于SOGI的船用永磁同步電機諧波電流抑制方法

2023-01-03 06:30:48何忠祥鄭海濱吳昌浩
船電技術 2022年12期

張 浩,何忠祥,鄭海濱,吳昌浩

應用研究

基于SOGI的船用永磁同步電機諧波電流抑制方法

張 浩,何忠祥,鄭海濱,吳昌浩

(武漢船用電力推進裝置研究所,武漢 430064)

受轉子磁體諧波、變頻器死區效應、導通壓降等因素的影響,船用永磁同步電機運行過程中氣隙磁場會產生畸變,導致定子電流含有大量特征諧波分量。本文通過引用改進型二階廣義積分器(SOGI),可實現低頻諧波分量的提取,進而通過PI反饋調制,實現了輸出電流主導諧波成分的抑制。仿真分析驗證了該文理論分析和計算的正確性。

永磁同步電機 磁場諧波 二階廣義積分器

0 引言

隨著永磁材料性能的提高和現代自動控制技術的成熟,永磁推進電機以其高啟動轉矩、寬調速范圍的優點在船用電力推進領域的應用廣泛。受轉子磁體諧波、變頻器死區效應、導通壓降等因素的影響,船用永磁同步電機氣隙磁場中存在大量諧波分量;這導致輸出電磁轉矩中產生較大的脈動,影響電力驅動設備的聲隱身性能。

永磁同步電機推進系統采用轉速、電流雙閉環的矢量控制策略,變流器和電機各種非理想因素都會體現至定子諧波電流中。因此,研究定子諧波電流的提取和反饋控制具有重要的意義。結合考慮控制器帶寬、振動主導頻譜,目前的諧波電流抑制研究,主要集中在因逆變器死區和管壓降等因素引起的6次分量上[1-3]。本文首先給出永磁同步電機雙閉環矢量控制系統基本原理,然后分析逆變器死區和管壓降等非理想因素的諧波影響,進而結合二階廣義積分器SOGI[4],通過PI反饋調制,實現了永磁同步電機低頻主導諧波成分的抑制,最后通過仿真驗證了本文理論分析的正確性和所提策略的有效性。

1 永磁同步電機矢量控制系統

為實現電機高性能控制,需要推導永磁同步電機的數學模型。不計磁路飽和、磁滯等效應的影響,考慮定轉子對稱分布,定子磁勢理想正弦分布,可建立永磁同步電機在旋轉兩相坐標系下的數學模型:

2 永磁同步電機諧波分析

受采樣計算頻率的影響,軟件僅能針對電機基頻及其倍頻諧波采取閉環控制。本文控制對象為因變流器非理想因素導致的低頻諧波主導分量。

由于開關管死區效應、導通壓降和最小脈寬等因素的影響。根據沖量守恒定律,逆變開關管平均誤差電壓表示為:

開關管非理想特性會造成輸出電壓基頻分量減小和高頻分量增加,使得電機靜止兩相坐標系下施加的電壓與期望電壓產生偏差。對式(4)電壓偏差進行頻譜分析,可知該非理想因素會導致定子電流中產生5次負序、7次正序諧波分量,進而導致旋轉坐標系下產生6次諧波分量,產生對應頻次的轉矩脈動。

3 基于SOGI的永磁同步電機諧波控制

為實現正弦交流信號的無靜差跟蹤控制,根據內模控制原理,控制器必須含有正弦信號的內模。為了降低頻率系統動態特性的影響,本文引入改進型二階積分器SOGI,系統結構為:

圖1 SOGI結構圖

該SOGI的傳遞函數為:

式(4)為二階帶通濾波器,其傳遞函數可以轉換為:

該SOGI波特圖如圖2所示,由此可得,該型控制器通帶寬,對頻率的依賴性不強。

圖2 不同SOGI增益下的bode圖

品質因數越大,陷波器窄帶濾波效果越好,性能越佳;但對頻率變化的敏感性也越強,因此,品質因數(控制器增益)需要根據電機頻率波動范圍和窄帶濾波效果綜合考慮。

為抑制交直軸的電流諧波,本文采用PI控制器和SOGI串聯的方法,如圖3所示。通過SOGI提取諧波電流,然后根據PI控制器得到需要補償的電壓。選擇低頻6次諧波分量作為控制輸入,擾動表達式為:

4 仿真與分析

為驗證本文理論分析的正確性和所提策略的有效性,運用Matlab/Simulink建立了基于SOGI的永磁同步電機諧波控制模型。該電機額定轉速為260 min,極對數為6,定子電阻為0.0188 Ω,交軸電感為1.02687 mH,直軸電感為0.9585 mH。,設置開關管延時導通死區為2 μs。

圖4 交直軸電流偏差輸入輸出對比波形圖

圖5和圖6分別為未采取基于SOGI的諧波控制和采取控制,轉矩電流iq反饋偏差FFT頻譜波形圖。從中可知,采取基于SOGI的諧波控制后,6倍頻諧波電流分量從1.351 A降低至0.1814 A,可顯著提高電力驅動設備的聲隱身性能。

圖5 無諧波控制下的轉矩電流偏差頻譜圖

圖6 諧波控制下的轉矩電流偏差頻譜圖

5 結論

本文通過分析轉子磁體諧波、變頻器死區效應、導通壓降等因素的影響,得到了低頻主導諧波含量,通過采用改進型二階廣義積分器(SOGI),實現了諧波分量的無差別提取,進而通過PI反饋調制,實現了該諧波成分的抑制,最后,通過仿真驗證了該文理論分析和計算的正確性。

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Harmonic current suppression method of marine PMSM based on SOGI

Zhang Hao, He Zhongxiang, Zheng Haibing, Wu Changhao

(Wuhan Institute of Marine Electric Propulsion, Wuhan 430064, China)

TP273

A

1003-4862(2022)12-0008-03

2022-08-22

張浩(1981-),男,高級工程師。研究方向:電機與電器。E-mail: 237632488@qq.com

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