淺析日本“凰龍”號潛艇動力系統技術狀態

宋 強，趙 滿，毛柳偉

應用研究

淺析日本“凰龍”號潛艇動力系統技術狀態

宋 強，趙 滿，毛柳偉

（92578部隊，北京 100161）

本文簡述了日本“蒼龍”級11號潛艇“凰龍”號潛艇，其動力系統采用鋰離子電池取代傳統的鉛酸電池及AIP系統，成為世界首艘采用鋰電池為主動力的潛艇，其下一代潛艇“大鯨”級也采用此種動力系統形式。簡要分析“凰龍”號潛艇動力系統特性進行，得出了鋰離子動力電池是常規潛艇動力電池系統的發展方向，應加速鋰電池安全性研究和工程應用步伐的啟示。

“凰龍”號 鋰離子電池 動力系統

0 引言

2018年10月，裝備鋰離子動力電池的“蒼龍”級11號潛艇“凰龍”號（SS-511，MK.II）在三菱重工神戶造船廠下水。“凰龍”采用日本湯淺公司的鋰離子電池取代了傳統的鉛酸蓄電池以及AIP系統，由此成為日本首艘，同時也是世界上首艘采用鋰電池作為主動力的潛艇。日本下一代潛艇“大鯨”級也采用鋰電池作為主動力[1-4]。

1 日本潛艇裝備發展特點

受戰后國際條約和《和平憲法》的限制，日本不能發展核潛艇，因此對常規潛艇的發展不遺余力。自1957年恢復潛艇研制能力至今，日本先后自主研制和建造了“早潮”、“夏潮”、“大潮”、“朝潮”、“渦潮”、“夕潮”、“春潮”、“親潮”、“蒼龍”等9個型號57艘常規動力潛艇。經過60多年的全力發展，日本已成為世界上潛艇研制和建造大國之一。

從發展歷程來看，日本潛艇裝備發展有如下突出特點：

一是潛艇裝備更新換代快。為了確保潛艇技術始終保持世界一流水平，日本海自潛艇部隊一直保持極快的更新換代率，70年代以來基本按照每年服役一艘、退役一艘的速度進行潛艇的更新換代，每型潛艇均有較多改進，緊跟當時世界潛艇新技術的發展，從而確保本國潛艇保持世界先進水平。……