王海鵬
(山東高速舜通路橋工程有限公司,山東 濰坊 262100)
從現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通建設(shè)趨勢可以看到,全國各地的道路建設(shè)工程正在逐漸加快建設(shè)速度,而公路設(shè)施的可靠性及質(zhì)量也逐漸有了更為嚴(yán)格的要求。從客觀角度上來講,在全國各地的運(yùn)營道路上,均存在著不同程度的路面沉降現(xiàn)象,而這一現(xiàn)象也是當(dāng)前階段公路施工所需要解決的重點(diǎn)問題。對(duì)此,探討沉降段路基路面的施工技術(shù),便具有了十分重要的理論研究意義。
在以往的道路施工工程中所存在的橋梁沉降段現(xiàn)象,多為地基處理不標(biāo)準(zhǔn)引起不均勻沉降現(xiàn)象所致,在投入應(yīng)用后路面不可避免地需要承受動(dòng)荷載作用力的影響,如果未能夠及時(shí)處理路基路面,則很容易產(chǎn)生路面變形、塌陷等問題,對(duì)人們的日常出行帶來及其不利的影響,甚至?xí)岣呓煌ò踩鹿拾l(fā)生率。因此,要保障人們的安全出行,在實(shí)際施工過程中,就要能夠提高對(duì)沉降段施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量,從技術(shù)創(chuàng)新角度上積極解決安全隱患問題,有效控制減少道路質(zhì)量安全事故,這樣一來對(duì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展、經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展具有至關(guān)重要的長遠(yuǎn)性意義。
臺(tái)背地基變形多發(fā)路段在路橋路段,出現(xiàn)臺(tái)背地基變形的主要原因在于其中的橋涵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯的變形現(xiàn)象,而這些變形所在位置多以溝壑地段為主。……