淺析溫州市域鐵路供電系統安裝工程的施工管理

林小松，高有千

（溫州市交通工程管理中心，浙江 溫州 325000）

隨著溫州市城鎮化的快速推進，城市道路擁堵日益嚴峻，目前的公交系統難以滿足市民的正常出行，溫州市域鐵路的建設符合溫州組團化的地域特性，為緩解城市交通擁堵，樹立城市發展新形象注入強大動力。溫州市域鐵路主要由車輛、供電、消防、環境監控、通信、控制、售檢票系統等組成。其中供電系統為列車和相關機電設備提供電能，是溫州市域鐵路的主要構成部分。因此溫州市域鐵路供電系統的安裝工程受到監管、業主、設計、監理和施工等工作人員的重點關注。

1 供電系統安裝工程

1.1 項目概況

溫州市域鐵路S2線一期工程起于樂清市下塘站，止于瑞安市人民路站。線路全長約63公里，設站20座，地下站1座，其余均為高架站，平均站間距3.27km，最大站間距8.373km，最小1.178km。牽引供電制式為AC27.5KV接觸網供電。

1.2 供電系統

供電系統主要包括主變電站、牽引變電站、降壓變電站、區間配電站、接觸網、電力監控系統等[1]。供電系統安裝工程構成環節較多、安裝工序復雜、安裝質量要求高。所以，需要加強供電系統安裝工程的管理，提高工作效率和施工質量。

2 存在問題

2.1 施工項目組織方面

（1）施工組織設計是協調、指導整個項目實施，并掌控項目各階段目標。目前存在編制施工組織設計未充分結合實際情況，導致未能有效指導現場施工。（2）施工管理人員不足，工作人員頻繁更換，影響施工進度、質量和效率。（3）與設備供貨商聯絡不緊密，導致生產進度緩慢，造成工期縮短，施工質量欠佳?！?br>