林小松,高有千
(溫州市交通工程管理中心,浙江 溫州 325000)
隨著溫州市城鎮化的快速推進,城市道路擁堵日益嚴峻,目前的公交系統難以滿足市民的正常出行,溫州市域鐵路的建設符合溫州組團化的地域特性,為緩解城市交通擁堵,樹立城市發展新形象注入強大動力。溫州市域鐵路主要由車輛、供電、消防、環境監控、通信、控制、售檢票系統等組成。其中供電系統為列車和相關機電設備提供電能,是溫州市域鐵路的主要構成部分。因此溫州市域鐵路供電系統的安裝工程受到監管、業主、設計、監理和施工等工作人員的重點關注。
溫州市域鐵路S2線一期工程起于樂清市下塘站,止于瑞安市人民路站。線路全長約63公里,設站20座,地下站1座,其余均為高架站,平均站間距3.27km,最大站間距8.373km,最小1.178km。牽引供電制式為AC27.5KV接觸網供電。
供電系統主要包括主變電站、牽引變電站、降壓變電站、區間配電站、接觸網、電力監控系統等[1]。供電系統安裝工程構成環節較多、安裝工序復雜、安裝質量要求高。所以,需要加強供電系統安裝工程的管理,提高工作效率和施工質量。
(1)施工組織設計是協調、指導整個項目實施,并掌控項目各階段目標。目前存在編制施工組織設計未充分結合實際情況,導致未能有效指導現場施工。(2)施工管理人員不足,工作人員頻繁更換,影響施工進度、質量和效率。(3)與設備供貨商聯絡不緊密,導致生產進度緩慢,造成工期縮短,施工質量欠佳?!?br>