城市物流系統風險評估研究

王安娜，王雪棟，錢城江

(1.南京財經大學紅山學院，江蘇 南京 210003；2.鎮江市應急管理局，江蘇 鎮江 212000；3.南京南工應急科技有限公司，江蘇 南京 210047)

0 引言

城市物流是商品在城市內部的物理流動與城市外界的流通過程[1]，其高效平穩的運行能保障城市經濟的協調發展。當前，全國各省市均推出一系列相關政策以穩定和推動城市物流的發展，降低城市物流系統運行風險，提升城市經濟活力。以“城市物流”為主題進行5年內知網文獻聚類分析(關鍵詞出現5次以上)可知，當前學者主要通過因子分析、聚類分析、引力模型、熵權法、主成分分析、系統動力學等方法對城市(物流)(配送)、智慧物流、區域物流、物流效率等方面進行了研究，對城市物流整體運行風險及其演化研究不多(見圖1)。

圖1 以“城市物流”為關鍵詞的知網文獻聚類分析

本文在城市物流運輸、配送等方面風險演化相關研究成果的基礎上[2-9]，從動態視角出發，研究城市物流風險演化，構建系統動力學模型，挖掘各影響因素對城市物流風險演化影響的程度，并提出相關對策建議。

1 城市物流系統風險評估SD模型

1.1 城市物流系統風險感知因果關系構建

本文通過文獻查閱初步識別出城市物流系統的一些風險因素，據初步分類結果，城市物流系統風險源主要包括：物流業務流程事故風險、物流設施設備事故風險、物流從業人員不可靠性風險等3個方面。系統動力學(System Dynamic, SD)是研究系統動態行為的系統仿真方法，根據系統內部組成要素的因果反饋特點，從系統內部結構探尋問題根源[10]。基于系統動力學的原理和方法以及Vensim軟件模擬，構建出城市物流風險因果關系模型，如圖2所示。

圖2 城市物流風險因果關系

1.2 城市物流風險系統模型構建

根據城市物流風險因果關系，結合各風險因素間的相互聯系，綜合構建城市物流風險系統模型，如圖3所示。

圖3 城市物流風險SD模型

2 城市物流風險系統模擬分析

2.1 系統模擬與分析

假設城市物流風險與相關的物流業務流程事故風險、從業人員不可靠性風險、設施設備風險的值均為0～100的無量綱值。基于城市物流風險系統模擬結果，得到圖4～7的基于城市物流風險隨時間的變化值。

圖4 城市物流風險

通過系統模擬結果(見圖4)可知，當時間處于初始值時，城市物流系統處于自發運行狀態，城市物流系統風險值最高。隨著時間的推移，城市物流風險總體呈現波動下降趨勢，并基本控制在15以內。

物流業務流程事故風險與設施設備事故風險基本處于可控范圍內，其中物流業務流程事故風險隨著時間推移，呈現平緩波動下降趨勢，并基本控制在20以內，如圖5～7所示。

圖5 物流業務流程事故風險

物流從業人員不可靠性存在的風險較高，基本在80以上，且具有一定的波動性，但整體比較平穩，處于相對可控的狀態，如圖6所示。

圖6 從業人員風險分析

物流設施設備事故帶來的風險存在較大的波動性，但整體風險較低，事故率基本控制在1%以下，處于基本可控狀態，如圖7所示。

2.2 風險管控機制及對策建議

根據城市物流系統風險模型構建以及上述模擬分析內容，針對城市物流系統運行風險評估提出4點對策建議。

(1)建立完善城市物流系統運行風險評估機制，應從物流業務流程、人員培訓、設施設備檢、維修等方面自下而上整體把握，全面落實風險評估，提升城市物流系統運行的穩定性。

(2)及時完善物流業務流程，提升物流業務流程的銜接順暢水平，彌補由于物流業務流程銜接導致的物流業務延遲甚至停滯，降低物流業務流程事故風險。

(3)在物流業務流程風險、設施設備事故風險以及人員不可靠性風險中，人員不可靠性風險是最高的，因此要控制好物流從業人員的不可靠性風險。物流從業人員工作強度大、流動率高，要及時做好隊伍補充工作，并及時完成新員工培訓，同時隨著業務量的增加，定期做好物流從業人員的業務培訓，提升物流從業人員的工作技能、責任心，以此降低人員不可靠性帶來的風險。

(4)隨著科學技術的發展，物流設施設備的穩定性、可靠性均有大幅提升，故障率已經得到基本控制。但一旦出現設施設備檢、維修不及時的情況，可能會導致一定的風險，因此要及時安排相關從業人員做好檢、維修工作，降低物流設施設備故障可能帶來的風險。

3 結語

(1)基于系統動力學理論、方法和系統模擬軟件Vensim，構建了城市物流系統風險因果模型和系統模型。系統形成了4條因果關系：城市物流運行受物流業務流程、物流設施設備、物流從業人員綜合影響；物流業務流程風險來自物流業務流程設置不當、延遲或停滯影響；物流設施設備事故風險來自設施設備故障、不匹配及檢、維修不及時；人員不可靠性風險來自員工突發身體不適、安全意識不足、技能水平不足以及誤操作。

(2)根據系統動力學模擬預測可知：城市物流系統風險演變趨勢為波動性降低，3個相關影響因素的演化趨勢因其不同的特征而各有不同。結合動態模擬和實際，為城市物流系統運行風險提供有效的對策措施和建議。