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工信部回應：如何確定“專精特新”中小企業(yè)？政策怎樣？

來源｜工信微報

習近平總書記強調(diào)：“要把學習黨史同總結經(jīng)驗、觀照現(xiàn)實、推動工作結合起來，同解決實際問題結合起來，開展好‘我為群眾辦實事’實踐活動，把學習成效轉化為工作動力和成效，防止學習和工作‘兩張皮’”。能不能切實解決群眾的操心事、煩心事、揪心事，檢驗著黨史學習的成效。為牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，把“我為群眾辦實事”實踐活動落細落實，工業(yè)和信息化部政務新媒體“工信微報”特開設“回應民聲”欄目，以回應群眾關切，把人民群眾關心的事情辦實辦好。

如何確定是“專精特新”中小企業(yè)？是通過申報與評審嗎？“專精特新”企業(yè)可以享受哪些政策支持？

“專精特新”中小企業(yè)是具有“專業(yè)化、精細化、特色化、創(chuàng)新型”特征的中小企業(yè)。為引導中小企業(yè)“專精特新”發(fā)展，各級中小企業(yè)主管部門培育認定了一批“專精特新”中小企業(yè)。通常各省級中小企業(yè)主管部門培育認定的為省級“專精特新”中小企業(yè)，工業(yè)和信息化部培育認定的為專精特新“小巨人”企業(yè)。關于這兩項稱號的獲取，企業(yè)都需要向注冊所在地的省級中小企業(yè)主管部門提出申請并按要求報送材料。

在政策支持方面，國家層面出臺了《為“專精特新”中小企業(yè)辦實事清單》，共提出涵蓋財稅支持、信貸支持、直接融資支持、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、創(chuàng)新能力提升、數(shù)字化轉型、人才智力支持、助力開拓市場、精準對接服務、萬人助萬企活動等在內(nèi)的10 項實事、31 條具體任務。此外，部分省份也出臺了一些其他支持政策，具體請與省級中小企業(yè)主管部門聯(lián)系確認。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源車企2021 年銷量大幅增長

來源｜壓鑄周刊

2022 年新年伊始，各大新能源車企紛紛發(fā)布2021年度銷售成績。從銷量數(shù)據(jù)來看，在過去的2021 年，中國新能源“造車新勢力”銷售業(yè)績均大幅攀升，特斯拉、比亞迪等新能源車龍頭更是如此。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2021 年全年新能源汽車銷量達到340 萬輛，同比增長1.5 倍；2022 年中國新能源汽車銷量預計將達到500 萬輛，占汽車總銷量的20%左右。

在國內(nèi)，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛，已形成不可逆之勢，2021 年這一趨勢尤為明顯。基于此，近日，財政部、工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于2022 年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。該《通知》要求，2022年非公共領域新能源汽車補貼標準在2021 年基礎上退坡30%，公共領域車輛補貼標準退坡20%，至2023 年補貼完全取消。

業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)《通知》發(fā)布的要求來看，2022年保持現(xiàn)行購置補貼技術指標體系框架及門檻要求不變，而補貼規(guī)模從原來的預期的200 萬輛補貼規(guī)模上限放開，實現(xiàn)貫穿全年的補貼。預計2022 年年末增量很強，將推進2022 年的新能源車銷量總量增長。

隨著百度、小米、美的、360 等互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入“造車賽道”，國內(nèi)新能源汽車市場的競爭將越發(fā)激烈。中汽協(xié)預測，2022 年中國汽車總銷量為2750 萬輛，同比增長5.4%。其中，乘用車銷量為2300 萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450 萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500 萬輛，同比增長47%。

新勢力2021 年整體表現(xiàn)都還不錯。其中，小鵬汽車交付量最高，達到了16000 輛，繼續(xù)領跑新勢力銷量排行榜。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車12 月交付量達到16000 輛，同比猛漲181%，蟬聯(lián)造車新勢力排行榜榜首，同時也是首個突破1.6 萬輛交付量的新勢力車企。在累計交付方面，得益于第四季度的強勁增長，2021 年小鵬汽車全年總交付量達到98155 輛，奪得新勢力品牌的年度銷冠。

理想汽車12 月交付量達到14087 輛，創(chuàng)下了新車最高交付記錄，同比增長達130%，環(huán)比略微增長4.3%。2021 年1—12 月，理想汽車累計交付量達到了90491輛，同比增長了177.4%。歷史累計交付量也超過了12萬輛。

2021 年全年，蔚來汽車累計交付量為91429 輛，同比增長109.1%，歷史累計交付量達167070 輛。12 月，蔚來汽車交付量達10489 輛，同比增長49.7%，這是第三次實現(xiàn)交付量突破萬輛。

2021 年12 月，哪吒汽車交付量再次突破萬輛，達10127 輛，同比大漲236%，環(huán)比略微增長1.14%。2021年，哪吒汽車累計交付量為69674 輛，同比猛漲362%。歷史累計交付量達95977 輛。

2021 年，零跑汽車累計交付量為43121 輛。12 月份，零跑汽車交付量為7807 輛，同比增長368%，環(huán)比增長39%，創(chuàng)下了新車最高交付量記錄。官方數(shù)據(jù)顯示，2021 年威馬全年累計交付整車量達到44157 輛，同比上漲96.3%。其中，威馬12 月交付量為5062 輛。

再來看看兩大新能源汽車巨頭特斯拉和比亞迪的銷售成績。2021 年，特斯拉電動車全球銷量936000 輛，同比增長87.4%。其中，第四季度特斯拉電動車銷量為308000 輛，再次創(chuàng)下交付紀錄。

2021 年全年，比亞迪新能源汽車銷量為603783輛，較去年同期暴增218.30%。其中，12 月新能源乘用車銷售92823 輛，同比增長236.4%；全年累計銷售593745輛，同比增長231.6%。至此，比亞迪新能源乘用車累計總產(chǎn)銷超151 萬輛。

1 —11 月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比增長38.0% 兩年平均增長18.9%

來源｜統(tǒng)計微訊

1—11 月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額79750.1 億元，同比增長38.0%（按可比口徑計算），比2019 年1—11 月份增長41.3%，兩年平均增長18.9%。

1—11 月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實現(xiàn)利潤總額23638.1 億元，同比增長65.8%；股份制企業(yè)實現(xiàn)利潤總額57618.9 億元，增長44.0%；外商及港澳臺商投資企業(yè)實現(xiàn)利潤總額20645.0 億元，增長24.3%；私營企業(yè)實現(xiàn)利潤總額24984.3 億元，增長27.9%。

1—11 月份，采礦業(yè)實現(xiàn)利潤總額9920.7 億元，同比增長1.86 倍；制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額66128.9 億元，增長34.5%；電力、熱力、燃氣及水生產(chǎn)和供應業(yè)實現(xiàn)利潤總額3700.5 億元，下降28.2%。

1—11 月份，在41 個工業(yè)大類行業(yè)中，33 個行業(yè)利潤總額同比增長，1 個行業(yè)減虧，7 個行業(yè)下降。主要行業(yè)利潤情況如下：石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)利潤總額同比增長3.87 倍，石油和天然氣開采業(yè)增長2.84 倍，煤炭開采和洗選業(yè)增長2.23 倍，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長1.50 倍，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長1.04倍，化學原料和化學制品制造業(yè)增長1.02 倍，計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)增長29.8%，非金屬礦物制品業(yè)增長15.4%，電氣機械和器材制造業(yè)增長13.3%，通用設備制造業(yè)增長11.1%，專用設備制造業(yè)增長10.0%，紡織業(yè)增長4.6%，汽車制造業(yè)下降3.4%，農(nóng)副食品加工業(yè)下降7.2%，電力、熱力生產(chǎn)和供應業(yè)下降38.6%。

1—11 月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入114.31萬億元，同比增長20.3%；發(fā)生營業(yè)成本95.70 萬億元，增長19.7%；營業(yè)收入利潤率為6.98%，同比提高0.90 個百分點。

11 月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總計141.07 萬億元，同比增長9.8%；負債合計79.57 萬億元，增長9.1%；所有者權益合計61.50 萬億元，增長10.8%；資產(chǎn)負債率為56.4%，同比降低0.4 個百分點。

11 月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)應收賬款19.54 萬億元，同比增長11.6%；產(chǎn)成品存貨5.48 萬億元，增長17.9%。

1—11 月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本為83.72 元，同比減少0.43 元；每百元營業(yè)收入中的費用為8.40 元，同比減少0.52 元。

11 月末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)每百元資產(chǎn)實現(xiàn)的營業(yè)收入為93.1 元，同比增加8.2 元；人均營業(yè)收入為168.6萬元，同比增加28.9 萬元；產(chǎn)成品存貨周轉天數(shù)為17.4天，同比減少0.9 天；應收賬款平均回收期為51.7 天，同比減少3.0 天。

11 月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額8059.6 億元，同比增長9.0%。

重慶長江材料深交所主板上市

來源｜中國鑄造協(xié)會

2021 年12 月24 日，重慶長江造型材料（集團）股份有限公司成功實現(xiàn)深交所主板掛牌上市（長江材料：001296）。

行情信息顯示，公司股價早盤集合競價報30.67 元/股，較發(fā)行價25.56 元/股實現(xiàn)19.99%的上漲，9:30 連續(xù)競價之后則直線頂格上漲36.89%、44.01%，下午收盤報36.81 元/股。

長江材料是專業(yè)生產(chǎn)覆膜砂和鑄造輔料的股份制企業(yè)，是目前領先的專業(yè)生產(chǎn)鑄造用覆膜砂及廢舊砂再生處理企業(yè)。本次IPO 募集資金將用于其重慶銅梁、湖北十堰、江蘇常州、湖北仙桃項目以及補充流動資金。

在鑄造用覆膜砂領域，長江材料在產(chǎn)能、市場占有率、研發(fā)能力方面均是行業(yè)的領導者之一。公司自主研發(fā)的“長江康特（CCATEK）”環(huán)保型覆膜砂，其相對于傳統(tǒng)樹脂覆膜砂在制芯時的氨氣排放量降低最多可達90%以上，處于國內(nèi)行業(yè)領先地位。而在再生砂領域，公司自主研發(fā)的鑄造再生設備CZS 系列產(chǎn)品技術成熟，也已進入大規(guī)模生產(chǎn)應用階段，將進一步完善長江沿線三基地建設，進入華北、遼東半島及山東鑄造產(chǎn)業(yè)園，在各園區(qū)建立鑄造廢砂再生中心。

公司表示，將以本次發(fā)行上市為契機，利用募集資金進一步擴大產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，不斷通過繼承與創(chuàng)新，努力把公司打造成為國內(nèi)大型專業(yè)覆膜砂生產(chǎn)供應商及廢（舊）砂資源化解決方案提供商，把公司發(fā)展成為綠色環(huán)保型鑄造輔料供應企業(yè)。

廣東鴻圖6800t 底盤一體化結構件下線暨12000t 超級智能壓鑄單元合作簽約儀式順利舉辦

來源｜中國鑄造協(xié)會

2022 年1 月22 日上午，廣東鴻圖6800t 底盤一體化結構件下線暨12000t 超級智能壓鑄單元合作簽約儀式在廣東肇慶市高要區(qū)廣東鴻圖科技園順利舉行。

來自廣東省工信廳、肇慶市委市政府、高要區(qū)區(qū)委區(qū)政府，粵科金融集團等股東，東風本田、小鵬汽車、廣州荻原、通用汽車、東風日產(chǎn)、日產(chǎn)汽車、廣汽集團、蔚來汽車、廣州加特可、深圳欣銳等客戶，廣東省汽車行業(yè)協(xié)會、廣東省鑄造行業(yè)協(xié)會、力勁科技集團、廣東鴻勁金屬、廣州型腔模具、上大鑫侖等行業(yè)組織、合作伙伴、投資機構等領導和嘉賓近百人出席活動。

活動現(xiàn)場，廣東鴻圖科技股份有限公司、力勁科技集團、廣東鴻勁金屬鋁業(yè)有限公司、廣州市型腔模具制造有限公司四方就12000t 超級壓鑄單元研發(fā)項目舉行了簽約。

據(jù)了解，廣東鴻圖該汽車底盤一體化結構件產(chǎn)品，采用自主研發(fā)的高強韌免熱處理鋁合金材料，鑄件尺寸大小約1700×1500×700mm，澆注重量約100kg，是目前最大的鋁合金高強韌壓鑄件之一。

廣東鴻圖總裁徐飛躍表示，廣東鴻圖深耕技術發(fā)展前沿，將以材料、技術、模具、裝備的創(chuàng)新迭代引領壓鑄產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。每一次的技術革新和蛻變都體現(xiàn)了鴻圖科技堅持以客戶導向，價值為本，勵新圖強的核心價值觀和創(chuàng)新理念。

該產(chǎn)品的下線量產(chǎn)意味著廣東鴻圖成為國內(nèi)首家掌握超大型一體化鋁合金結構件壓鑄生產(chǎn)技術的民族品牌企業(yè)，也標志著以鴻圖科技為代表的汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，立于行業(yè)發(fā)展的潮頭，攻克了超大型一體化壓鑄的產(chǎn)品設計、新材料開發(fā)、工藝設計、裝備制造等難題，實現(xiàn)了超大型一體化壓鑄技術的國產(chǎn)自主可控。