基于OBE理念的《公共交通》課程教學創新設計研究

鄒俊輝，吳 駿

（貴州理工學院交通工程學院，貴州 貴陽 550003）

1 課程定位與存在問題分析

從課程性質看，《公共交通》是交通工程專業本科教育的一門專業主干課程，在專業課程體系中占有十分重要的地位，課程學時為32學時（26理論學時+6實驗學時），一般開設在本科三年級下學期，同時“公交優先”也是“雙碳經濟”模式下城市解決交通問題的關鍵研究方向之一；從國家政策看，2012年，國務院印發《關于城市優先發展公共交通的指導意見》（國發〔2012〕64號）指出：“要將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平”[1]；從發展水平看，目前國內各大城市公共交通發展的水平參差不齊，經濟社會的發展對公共交通指標如出行分擔率、候車時間、舒適性、可達性、運行效率、運營成本、智能化程度等方面提出了更高的要求，貴州作為“交通強國”建設試點，大力發展公共交通是提升城市總體交通服務水平，貫徹落實新發展理念的必然要求；從學生能力培養看，現代交通融合新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等前沿技術，對學生的知識交叉創新能力以及運用知識解決問題的能力均提出了更高的要求。

結合《公共交通》課程教學實踐，發現主要存在以下問題：①以教師的“教”為中心，學生“學”的主體地位不明顯，學習的主動性不強；②以“教材”為中心，強調章節知識講解，忽視“學習結果”這一目標，對學生創新能力的培養重視不夠；③公共交通的相關理論發展迅速，課程可選的教材少，且大多成書時間較早，教學內容相對陳舊，難以滿足智能交通技術快速發展的需求；④課程考核方式主要以考勤、作業和考試卷面分數為主，缺乏對學生課堂表現及創新實踐能力的考核評價，難以對學習結果進行全面有效評價，也不利于學生創新能力的培養[2]。

2 課程教學創新設計

針對《公共交通》課程存在的問題，經教學團隊充分研討后，對該課程進行教學創新設計，具體措施包括如下幾個方面。

2.1 創新課程教學手段，突出學生主體地位

針對《公共交通》課程特點，提出以下5種教學方法：①啟發引導式教學法，充分挖掘學生自學潛能，采用簡單易懂部分設疑引導學生自學，重點難點部分啟發引導配合課堂討論的方式教學；②利用中國MOOC大學、B站等平臺上的網絡課程資源或自行開發的視頻課程資源輔助教學，引導學生進行課前預習；③采用基于工程實踐的案例式教學方法，幫助學生更好掌握城市公共交通的客觀需求，更加深刻理解“公交優先”戰略的重要性，激發學習的積極性和主動性；④借助VISSIM等軟件完成公交站點布局、公交線路設計、公交信號優先、項目實施評價等傳統課堂理論教學難以完成的內容，提升學生掌握知識點的效率；⑤設置諸如“公共交通的戰略定位理解”“貴陽市公共交通現狀分析”“公交專用車道建設與管理”“公共交通評價體系構建”等項目，組織學生以小組為單位進行“項目式”討論，使學生從傳統的“聽”轉變到“思”，不斷凸顯學生主體地位。

2.2 設立課程教學目標，強調應用型人才培養

根據交通工程專業特點及人才培養要求，在大數據與信息化技術在城市公共交通領域應用的現實條件下，引入基于學習產出的教育模式（outcomes－based education，簡稱OBE），以學生學習成果為導向，設立《公共交通》課程教學目標：①掌握城市公共交通的基本概念、基礎理論與知識以及新技術理論方法；②構建與其他專業課程相關聯的知識體系，加深對專業知識的深刻理解；③具備運用城市公共交通的理論方法和新技術方法分析問題、解決問題的能力,培養學生創新實踐和團隊協作等能力，為開展交通工作奠定良好的基礎[3]。

2.3 構建課程核心知識體系，提升學生創新能力

根據專業課程體系及行業發展趨勢，重構《公共交通》課程核心知識體系：①優化教學內容，適當增加智能交通、人工智能、車聯網、大數據、自動駕駛、新能源車輛等知識，引導學生關注前沿科學技術；②貫徹落實課程思政要求，添加“黨的十九屆六中全會精神”“新發展理念”“大國交通”“新國發2號文件”“共同富裕”等課程思政元素，培養學生家國情懷，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀；③將《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《貴州省推進交通強國建設實施綱要》《貴州省“十四五”交通運輸發展規劃》等政策性文件納入課堂教學或課外延伸閱讀內容，引導學生關注國家政策，養成終身學習習慣和投身交通強國建設的自覺性。

2.4 完善課程考核形式，關注學生過程性成長

采用多維度、可量化的考核形式來評價《公共交通》課程教學效果：①注重考核學生基礎知識掌握情況、解決實際問題、團隊合作的能力，通過綜合運用平時作業、試卷考試、課堂研討表現、參加學科競賽及發表學術論文等,建立以課程目標達成度為核心的多元化評價方法[4]；②鼓勵學生參加學科競賽方面，擬定《貴陽市公交線路優化》《貴陽市公交車站美觀設計》《貴陽市公交駕駛員工作狀態調查》等題目，組織學生參加各類學科競賽及大學生創新創業大賽；③鼓勵學生發表學術論文方面，利用學生課程設計、大創項目、課程實驗、工程項目等資源，撰寫《貴陽市公共交通現狀分析與改進措施》《貴陽市共享車輛使用情況調查》《貴陽市公交專用道存在問題及管理建議》等學術論文。

2.5 優化實踐環節設計，培養學生解決問題的能力

根據《公共交通》課程實踐學時安排，撰寫課程實習實踐指導書，組織學生以小組為單位對貴陽市多條公交線路的基本情況、客流量、乘客滿意度、公交站點、駕駛員狀態等內容進行實地調查，圍繞主題“貴陽市如何更好貫徹落實公交優先戰略”開展討論，提出改進的意見及建議，討論結果以PPT匯報的形式在課堂上進行呈現，引導學生運用所學知識解決身邊的實際問題，培養學生參與“公交都市”建設的主動性。

3 總結與展望

通過基于OBE理念的《公共交通》課程教學創新，進行了以成果為導向、以學生為中心的反向設計教學活動，構建課程知識體系，豐富課程考核體系，將之運用到教學過程中[5]；充分發揮“做中學”“學中做”“成果導向”的原則，引導學生積極對現實交通問題進行思考，撰寫學術論文，參加各類學科競賽。實踐證明，當學生的學習積極性與主動性被充分調動起來后，可以誕生極具創造性的想法，產出豐富的成果，綜合素質與能力也得到了極大地提高，對其未來的學習、工作都將產生深遠而積極的影響，以便在未來“交通強國”的建設事業中創造更大的價值。