地鐵車站基坑降水影響特征分析及優化研究

摘要：通過有限元分析軟件Midas GTS NX，對地鐵車站基坑降水過程進行模擬，探討止水帷幕的作用以及管井橫向間距對降水效果的影響規律。結果顯示：在靠近基坑外側與止水帷幕底部相接近的節點，水頭變化更大，前7d變化特別明顯，而后逐漸平穩，隨時間推移水頭變化呈線性發展趨勢。止水帷幕的設置可以使基坑外側水頭損失有效降低，有效減小土體固結沉降。管井橫向間距距離止水帷幕越大，越有利于減小土體固結沉降。

關鍵詞：地鐵基坑；止水帷幕；管井；固結沉降

0 " 引言

從現有的基坑事故統計中可以發現，水患是導致事故發生的重要因素。基坑施工時產生水患事故的原因，多數是事前未分析好基坑和周邊水的關系，缺乏行之有效的解決措施[1]。如施工周邊土體存在較低的滲水率，土層在降雨之后的排水量小，水分滯留在部分土體內，將導致出現局部積水的情況。此外，施工破壞了管線也容易導致滲漏水。當濕陷性黃土層中有水分滲入時，將會破壞到黃土結構導致強度減弱[2]。

深入分析黃土地質條件下基坑降水規律及特征，可有效指導實際項目的設計與施工，使事故率得到有效降低，確保人民生命財產安全。本文通過有限元分析軟件Midas GTS NX，對地鐵車站基坑降水過程進行模擬，探討止水帷幕的作用以及管井橫向間距對降水效果的影響規律。

1 " 工程概況

本文以某地鐵四號線和三號線換乘站的大型明挖黃土基坑為研究對象。該車站總建筑面積37000m2，兩端為盾構區間，所用施工方法為明挖順作法。……