隧道施工對路面變形影響的數(shù)值分析

摘要：詳細介紹隧道工程項目基礎(chǔ)情況及其地質(zhì)條件，以此為基礎(chǔ)，應(yīng)用ABAQUS軟件模擬隧道施工過程，依據(jù)模擬數(shù)值分析地層沉積量、支護壓力、注漿率對路面變形的影響規(guī)律。通過數(shù)值分析可知：地層沉積量、注漿率與路面變形程度存在顯著的正相關(guān)關(guān)系；隨著支護壓力的增大，路面變形程度呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢，最低點對應(yīng)的是支護壓力平衡數(shù)值。依據(jù)數(shù)值分析結(jié)論給出相應(yīng)的隧道施工建議，為隧道施工安全提供保障。

關(guān)鍵詞：數(shù)值分析；路面變形；隧道施工；地表沉降；影響數(shù)值

0 " 引言

近年來，隨著中國經(jīng)濟水平的大幅度的提升，城市建設(shè)規(guī)模及其力度也在不斷加大，尤其是基礎(chǔ)建設(shè)工程。與此同時，城鎮(zhèn)化進程的加快，城市人口數(shù)量的增加，也為市政設(shè)施帶來了前所未有的壓力。由此可見，如何高效、高質(zhì)量完成城市基礎(chǔ)建設(shè)施工至關(guān)重要[1]。

通常，大部分市政隧道工程需要經(jīng)過城市主要干道，若采用明挖法施工，不但會妨礙正常道路交通，有可能還會威脅相鄰建筑物與隧道的安全。除此之外，市政隧道工程直徑比較小，對暗挖施工技術(shù)的要求也比較高。在此背景條件下，頂管法應(yīng)運而生。

頂管法是一種新型的暗挖施工技術(shù)，具有成本低廉、適用范圍大等優(yōu)勢，并能夠顯著降低隧道施工對周圍環(huán)境、道路交通的影響程度，由此受到了相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)注與應(yīng)用，成為了市政隧道工程廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵施工手段之一。

雖然頂管法發(fā)展逐漸成熟，但是依然存在路面變形現(xiàn)象。……