汽車企業管理視域下的高校創新競賽團隊的建設與探索
——以武漢理工大學巴哈賽車隊實踐為例

田哲文 李良棟 魏曉旭 夏婉揚

1.武漢理工大學汽車工程學院 湖北武漢 430070；2.現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室 湖北武漢 430070

高等學校具有創新文化氛圍濃厚、創新教育資源豐富、創新培養方式新穎、創新教育研究前瞻、社會支持力量聚集等方面優勢，主要以打造創新夢工廠、開設創新教育課程、培育創新研究項目、支持創新系列賽事為主要手段，通過“課程思政”改革強化創新意識培養，通過創新創業實踐活動強化創新實踐能力，通過瞄準系列創新賽事檢驗創新人才培養成果，形成全員全過程全方位育人格局。學生創新競賽團隊培育是高校創新人才培養的重要環節，在學生創新培養中發揮了“教育+實踐+示范”的三重作用，突出學生培養過程中的自主性、創造性和示范引領性。

當前高校創新競賽團隊教育與管理存在以下問題：一是學科交叉不充分，根據實際需要的跨學科、跨專業團隊構成存在壁壘。二是學生目標導向功利化趨勢明顯，以競賽獲獎在綜合測評、研究生推免等加分為目的成員比例有所攀升。三是團隊創新活力有待提升，主動創新缺少基于興趣的內生動力。四是團隊流動性大帶來的可持續性問題，特別是團隊指導教師和核心成員的流動，難以保證穩定傳承與發展。筆者認為高校創新競賽團隊的指導、教育、管理與現代汽車企業管理運營具有共同之處，所以本文以武漢理工大學巴哈賽車隊(以下簡稱“巴哈車隊”)為例，基于汽車企業管理視域，研究高校創新競賽團隊穩定、高效的建設發展新思路。

一、高校創新競賽團隊建設內涵

自主性、開放性、互補性、創新性是高校學生創新團隊的重要屬性[1]，本文研究的高校創新競賽團隊屬于學生創新團隊的范疇。筆者認為高校創新競賽團隊是指以系列創新實踐賽事為載體，以共同興趣愛好、專業匹配需求為基礎，具有以提高創新意識、增強實踐能力為長期共同奮斗目標的高校教師、學生、企業專家組成的群體組織。

(一)強調人員的共同價值追求

高校創新競賽團隊人員由以高校教師為主體的指導團隊，以高校學生為主力的創新骨干團隊，以企業專家、技術人員為主流的社會支持團隊構成。教師在團隊中屬于指導者，在知識、技術等問題上提供思路，肩負監督、管理的職責;學生在團隊中追求知識增長和能力提升，屬于自我教育和被教育者;企業專家、技術人員提供社會力量的支持，是承擔青年培養社會責任和儲備企業后備技術人才的重要路徑。對于團隊而言，以上主體應具備共同的價值追求，才能做到力量匯聚、資源整合、齊心協力、共同進步。共同的價值追求包括：一是出于對該項賽事的濃厚興趣而激發的主動參與、攻堅克難、開拓創新的初心；二是堅定實現團隊長期奮斗目標的決心，不過分看重短期成果，不計較一時一人得失；三是堅定團隊發展、個人發展穩步提升，進入賽事前列名次的信心。在團隊成立、建設、總結等各環節，要充分強調共同的價值追求，統一思想，方能汲取力量。

(二)強調團隊的濃厚文化氛圍

高校創新競賽團隊通過建設、探索、凝練、實踐，形成推動創新的價值引導力、文化凝聚力、精神推動力尤其重要。在團隊文化建設中應著重強調“開放、合作、創新、公益”的重要作用。“開放”指的是思維開放、觀點開放、溝通開放以及硬件軟件開放，營造輕松、自由、活躍的工作環境;“合作”要激發個人潛力增強團隊的戰斗力、影響力，形成一榮俱榮、一損俱損的利益共同體。鼓勵創新是團隊的本質要求，提高創新意識、增強創新能力是團隊長期堅持的人才培養目標，也是推動團隊進步和發展的動力源泉。團隊以及成員的強烈社會責任感是“公益”的具體體現，這是教育職能表征，是“培養什么樣的人”的一項具體要求。

(三)強調資源的高效合理配置

高校創新競賽團隊的資源包括人、財、物及知識等有形及無形資源，如場地、設備、資金、專利等。當前，國內很多高校通過大學生創新創業實踐基地、校辦工廠、課題組資源共享等方式給予創新競賽團隊人、財、物等方面的支持，有效提高創新活動產出效率，降低各創新競賽團隊成本。從團隊自身層面來看，建立系列的人員流動、財務管理、設備使用、會議講座、考核考評、知識產權等制度規范，有利于提高管理、生產效率。制度建設過程要經歷調查、分析、制定、征求意見、執行、培訓、監督、反饋、修訂等環節，不能千篇一律，照搬套用，要結合學生特點、專業背景、競賽實際情況等方面綜合研判。綜上，高校創新競賽團隊資源的高效合理配置，是涉及學校學院領導、團隊教師、管理者、成員的系統工程。

二、汽車企業管理模式的借鑒意義

以大學生賽車隊為代表的高校創新競賽團隊，面臨與汽車企業發展相同境遇，團隊管理思路、模式、方法均影響團隊人才培養質量、競賽獲獎情況以及團隊持續發展。因此，研究汽車企業先進管理模式，結合高校創新競賽團隊特點，形成團隊管理的新模式，對提升團隊管理水平具有重要意義。

(一)以JIT為代表的即時管理模式

JIT模式，又叫即時管理，即just in time。生產過程的同步性和即時性是該模式關心的核心問題。JIT物流模式是根據需要的數量和市場的變化，以最低的成本、完善的質量，為顧客提供所需的產品和服務。準時制保證該模式下能夠不斷提高資源利用效率，消除各種浪費，降低生產成本以及增強生產企業的利益和核心競爭力[2-3]。然而，該模式過于依賴整個供應過程的完整性和穩定性，對于各種變化情況或柔性管理，則無法體現其優勢，達不到應有的效果和生產水平。

(二)以LP為代表的精益生產管理模式

精益生產(Lean Production)又稱精良生產，常見于汽車企業的總裝車間。該模式充分協調了用戶、生產企業、供應商戶、協作單位間的關系，消除生產過程中的物料、人力、時間等的浪費和無效勞動，具有靈活、多樣、高效的特點[4]。然而，實際推行中，精益生產也暴露諸多問題，當目標發生較大變動時，由于對供應方的依賴性較強，會導致整個生產計劃的延誤，生產效果無法高度同步化，精益化不足，對于整個管理團隊的運作具有較高要求。

(三)以C管理模式理論為代表的“以人為本”管理模式

C管理模式[5]又叫中國式管理模式，其主張的“經營人心，管理人性，平衡人情”是我國現代化企業管理中重要的經營理念和經營哲學。C管理模式研究視角是基于中國企業管理特征和發展實踐歷程而提出的，并在企業實踐中反復驗證管理理論，經營羅盤模型倡導以人為本的核心管理思想，提出并揭示了企業經營動態平衡的規律，也體現了“大道至簡”的經營之道。在高校科技創新團隊中，學生是團隊主體，是主觀能動性的核心，并不依靠機械式的固定模式，如何發揮團隊有機整體作用，C管理模式具有借鑒意義。

三、高校創新競賽團隊“5M”管理模式——以巴哈車隊實踐為例

(一)主力軍(Main Force)：調動教師和學生積極性

高校創新競賽團隊在人員構成上呈現出人員構成多樣性、學科融合交叉性等特點，團隊穩定性差，這與隊伍相對穩定及制定長期目標對團隊創新發展正向激勵相矛盾。為了解決上述問題，巴哈車隊實行“一定兩嚴”措施，保障隊伍穩定。“一定”是采取車隊總教練制，由學院選拔經驗足、業務高、責任強的專業教師擔任。“兩嚴”分別是指嚴格指導教師選拔任用，發揮專長，分類指導。實行正式隊員與預備隊員雙軌制，正式隊員從預備隊員中產生，實現以老帶新、經驗傳授、提升正式隊員的參賽能力的積極作用。學校學院實行教師指導學生參加創新創業實踐活動的教學工作量認定，競賽獲獎可以作為職稱評定、年終考核的有效成果認定，研究生參加競賽獲獎可以作為畢業的學術條件。團隊自身建設上也采取了一系列激勵措施。一是每年召開巴哈車隊成立儀式，總結工作成績與不足，獎勵表現優異的教師學生，開展指導教師、正式隊員聘任儀式；二是在校級大型活動中進行巴哈車隊專題展示，提升團隊影響力與知名度，增強隊員榮譽感。通過外部內部相結合、理論實踐相結合、實干宣傳相結合的方式，增強團隊吸引力，調動教師和學生這支主力軍的積極性。

(二)主陣地(Main Position)：加強創新工作室建設與管理

高校創新競賽團隊需要有固定的場所存放材料、設備，加工、制造與試驗，因此，一是要考慮工作室功能區的合理劃分。巴哈車隊將工作室分為展示區、學習區、加工區、設備(工作)區、材料區，通過自制隔欄、貨架等方式進行區分。二是工作室文化建設。充分利用工作室地面、墻面、桌面，布置具有團隊特色、符合團隊價值觀、適合團隊年齡結構的繪畫和標語等內容。三是加強安全衛生管理。巴哈車隊制定了詳細的工作室管理規范手冊，包含消防、清潔等方面內容，組織集體學習和單獨考核。四是規范設備使用。巴哈車隊將設備使用形成制度并執行，將設備分為3級，1級隊員需要使用時自行取用，2級需2人同時操作，3級設備需在教師指導下使用。高校創新競賽團隊工作室的建設目標是打造一個安全、干凈、有序、溫馨的大學生創新創業實踐活動主陣地。

(三)主渠道(Main Channel)：強化高校支持和社會助力雙重資源

高校支持和社會助力的人、財、物、技術等資源是創新競賽團隊資源來源的主渠道，重點做到“四個整合”。一是整合教師教學資源，將學生的創新創業教育融入教育教學各環節。二是整合高校硬件條件，為學生創新創業實踐活動提供保障。以巴哈車隊為例，涉及金屬加工、焊接、碳纖維材料成型、發動機調試等多個工序加工需求，實現校辦工廠、實驗中心、學院多個課題組團隊加工設備共享。三是整合學生資源。搭建校內各專業背景學生交流平臺，加強學生與學生之間的對接和思維碰撞。發揮朋輩教育優勢，增強學生自我教育的主動性、創造性。四是整合校企合作資源。調動企業原材料、資金的優勢給予團隊支持與幫助。巴哈車隊充分利用自身優勢和影響力，通過冠名、車身標識宣傳、贊助商答謝會等方式，先后獲得企業在賽車手訓練、碳纖維等原材料供應、關鍵零部件加工上的支持。通過“四個整合”，形成以內為主，內外聯動的資源支持、保障、供應系統。

(四)主引擎(Main Engine)：激發團隊內生動力

內生動力不足會帶來目標不明確、管理不到位、創新不主動、成果不突出等制約高校創新競賽團隊發展的難點問題。強化目標引導和文化建設是激發內生動力的主引擎。武漢理工大學汽車工程學院提出了以引導振興我國汽車工業(Strengthen the Automobile Industry)為核心的出國深造(Study Abroad)、追求學術(Scholarly Research)、科技創新(Science and Technology Innovation)“4S”學業目標引導計劃，引導學生樹立卓越追求，制定短中長期目標計劃，激勵學生自覺主動學、深入思考學、及時跟進學。從團隊目標引導來看，同樣要制定短中長期發展目標并形成統一思想，巴哈車隊樹立了要成為國內高校一流賽車隊，代表中國到世界參賽并取得一流成績的“雙一流”的中長期目標，近年來，在團隊師生的共同努力下，競賽成績穩步提升，2021年取得全國第一名的優異成績。車隊還開展隊標、隊旗、隊服、文化產品等的自主設計，充分體現團隊的文化導向，鼓勵拼搏，強調奮斗，重視分享，形成以“齊心、實干、吃苦、求精”為核心的團隊文化氛圍。

(五)主旋律(Main Theme)：融合課程思政

在創新創業教育和創新團隊建設過程中，貫徹落實學生思想政治教育，是構建全員全程全方位育人格局的必要舉措。要深刻結合團隊特點，挖掘團隊建設管理過程中的思政元素，創新思想政治教育形式，創作思想政治教育文化作品，切實提高育人成效。巴哈車隊探索以晚會形式開展年終總結會，融合“齊心、實干、吃苦、求精”文化，創作三句半、小品、歌曲等文藝作品。培養團隊成員強烈的愛國熱情和社會責任感，團隊承擔青少年科學營接待參觀任務，定期開展開放日活動，開展中小學生參觀實踐等公益活動。充分利用學校汽車文化廣場優勢資源，針對每名隊員至少系統開展一次中國汽車發展史教育。

結語

文章以高校創新競賽團隊為研究對象，分析了當前高校在團隊教育管理中的問題，提出高校創新競賽團隊建設要做到“三個強調”，即強調人員共同價值追求、團隊濃厚文化氛圍和高效合理配置資源。文章對當前汽車企業的先進管理模式進行了綜述，從汽車企業管理視域出發，以巴哈車隊的成功實踐為例，探索并提出高校創新競賽團隊的“5M”管理模式，文章認為：一是調動以教師和學生為主力軍的積極性；二是加強創新工作室主陣地的建設與管理；三是強化高校支持和社會助力主渠道的地位；四是激發團隊內生動力主引擎；五是唱響課程思政主旋律。讓高校創新競賽團隊成為創新思維活、創新能力強的新時代創新人才培養的孵化器，成為高校創新創業教育教學的重要基地。